[KOLDARK]

Ik ondervind inderdaad de laatste tijd dat het gevaarlijker op de snelweg wordt als iedereen max 120 rijd en ik bedoel dat ik dan zelf ook aan 120 rijd he.

[VerSeg]

Straf, dit verhaal een paar jaar geleden al gelezen en ondertussen ook al gehoord dat ze er op teruggekomen zijn en het weer afgeschaft hebben.

Ik dit een recent artikel?

[McDaddy]

Ik geloof dat dit hier vorig jaar al eens ergens heeft gestaan.

Lijkt mooi, maar denk als iedereen 160 gaat rijden en de vrachtwagens 90 gaan rijden dat de ongevallen de hoogte in gaan schieten.

140 vind ik een mooie snelheid en eens daarboven gaan ook. Maar de max snelheid optrekken naar 160 lijkt me te drastisch. Zijn ook veel oudjes die niet meer kunnen volgen tegen die snelheid en de verschillen gaan te groot zijn.

[VerSeg]

140 vind ik een mooie snelheid en eens daarboven gaan ook. Maar de max snelheid optrekken naar 160 lijkt me te drastisch. Zijn ook veel oudjes die niet meer kunnen volgen tegen die snelheid en de verschillen gaan te groot zijn.

Da's op te lossen hoor.
Max 160 als er minstens 3 rijstroken zijn en alleen in de linkse. Eerste rijstrook zoals nu, minimum 70 en max 120, tweede rijstrook minimum 90 en maximum 120 en derde rijstrook minimum 120 en maximum 160.

En haal dan al die camionetten van de derde rijstrook weg!

[bo]

Straf, dit verhaal een paar jaar geleden al gelezen en ondertussen ook al gehoord dat ze er op teruggekomen zijn en het weer afgeschaft hebben.

Ik dit een recent artikel?

13-06-2008

[Olsene Boy]

dan kan ik alleen maar zeggen dat ik vanochtend zéér milieuvriendelijk naar t werk gereden heb

vond de doorstroming ook nie mis eiglijk

[bo]

dan kan ik alleen maar zeggen dat ik vanochtend zéér milieuvriendelijk naar t werk gereden heb

vond de doorstroming ook nie mis eiglijk

[deekodiver]

Modje : http://www.2fast4u.be/forums/showthread.php?t=12233

[bo]

Modje : http://www.2fast4u.be/forums/showthread.php?t=12233

heb ze samengevoegd, dit artikel is nogthans heel recent 13-06-2008

[deekodiver]

:duim:

heb ze samengevoegd, dit artikel is nogthans heel recent 13-06-2008

Ja in België. In Nederland was dit nieuws al van in 2006. Trouwens, als je echt nieuws over België wilt lezen moet je in oa in Nederland zijn. Onze kranten zijn , hoe zal ik het zeggen, nogal links georienteerd en met wat censuur gekruid . Een beetje zoals in dictatoriale landen.

[kawabill]

Ik geloof dat dit hier vorig jaar al eens ergens heeft gestaan.

Lijkt mooi, maar denk als iedereen 160 gaat rijden en de vrachtwagens 90 gaan rijden dat de ongevallen de hoogte in gaan schieten.

140 vind ik een mooie snelheid en eens daarboven gaan ook. Maar de max snelheid optrekken naar 160 lijkt me te drastisch. Zijn ook veel oudjes die niet meer kunnen volgen tegen die snelheid en de verschillen gaan te groot zijn.

Waarom zouden de ongevallen de hoogte in schieten? De max. snelheid is 160km/h, wat betekent dat je bij drukte niet met die snelheid kunt rijden. Dat ongevallen gelul is het argument dat iedereen gebruikt om maar 'te lage' snelheidslimieten in te stellen.

Stel dat je op de autosnelweg tijdens de spits de gemiddelde snelheid van de nu gemeten 70km/h kunt opkrikken naar 120 km/h, dan heb je naar rato minder files en minder drukte en minder ongevallen en hoef je dus ook minder asfalt neer te leggen en te onderhouden. Dat alle milieu freaks dat eens meenemen in hun berekeningen, dan zul je zien dat we netto een schoner milieu eraan overhouden.

Dus: omhoog die limieten, minder bemoeizucht in het verkeer van de staat en de mensen gewoon hun eigen intelligentie laten gebruiken.

Maar ja, er is één probleempje: de staatskas raakt er niet beter gevuld door, eerder andersom.....

[kawabill]

Nog wat info:

http://www.tempo160.at/

http://www.eubusiness.com/Transport/060502152800.nhjcbjjt

[McDaddy]

Waarom zouden de ongevallen de hoogte in schieten? De max. snelheid is 160km/h, wat betekent dat je bij drukte niet met die snelheid kunt rijden. Dat ongevallen gelul is het argument dat iedereen gebruikt om maar 'te lage' snelheidslimieten in te stellen.

Stel dat je op de autosnelweg tijdens de spits de gemiddelde snelheid van de nu gemeten 70km/h kunt opkrikken naar 120 km/h, dan heb je naar rato minder files en minder drukte en minder ongevallen en hoef je dus ook minder asfalt neer te leggen en te onderhouden. Dat alle milieu freaks dat eens meenemen in hun berekeningen, dan zul je zien dat we netto een schoner milieu eraan overhouden.

Dus: omhoog die limieten, minder bemoeizucht in het verkeer van de staat en de mensen gewoon hun eigen intelligentie laten gebruiken.

Maar ja, er is één probleempje: de staatskas raakt er niet beter gevuld door, eerder andersom.....

Toch kan ik je geen gelijk geven. De verschillen tussen de maximum snelheiden is maar 30km/u, zijnde 120 voor auto's/motoren en 90 voor vrachtwagens/bussen. De snelheid van een vrachtwagen optrekken naar 120km/u zou ik zeker en vast afraden. Dus gaan we ineens een snelheidsverschil krijgen van 70km/u.

Nu wat Verseg zegt, dat bv enkel op de buitenste 160km/u zou toegelaten zijn, dan ben ik daar ook wel voor te vinden. Maar bv mijn grootvader neemt ook wel eens de autostrade en 130 is echt wel een maximum, want daarboven wordt hij een gevaar op de weg, omdat het te snel gaat voor hem.

Als ik nu al zie dat sommige bejaarden zich op de autostrade wagen tegen 70-80km/u die zelfs door vrachtwagens dienen voorbij gestoken te worden, vrees ik toch wel voor zeer zware ongevallen.

In ieder geval zijn de snelheden nu ietske te laag naar mijn goesting en mogen ze wel wat opgetrokken worden, maar 160km/u zou er net wat over zijn. Dat ze dat nu alleen toelaten voor motorrijders, dan ben ik meteen voor
Als het enkel is toegelaten op de buitenste rijstrook.

[DaDog]

Hoezeer sommige het hier maar wat graag zouden hebben brengt het wel een vorm van gevaar met zich mee .

Moest het nou zijn van bevoorbeeld 22.00 to 06.00 dan zie ik minder problemen omdat in het algemeen de "zondagsrijder" dan niet op de baan is
dan zou het een stuk realistischer zijn . En bompa is dan meestal ook niet op de baan .

Maar als alles 140 of 160 zou gaan rijden moet de top van vrachtwagens ook omhoog . zeker tot 100 km/h om de grote kloof te overbruggen .
Ik heb zelf 5jaar internationaal gereden en heb genoeg stomme dingen gezien kwa snelheid en niet inschatten ervan .

[kawabill]

De verschillen tussen de maximum snelheiden is maar 30km/u, zijnde 120 voor auto's/motoren en 90 voor vrachtwagens/bussen. De snelheid van een vrachtwagen optrekken naar 120km/u zou ik zeker en vast afraden. Dus gaan we ineens een snelheidsverschil krijgen van 70km/u.

Op een tweebaansrijksweg laat je snelheidsverschillen tot 160km/h (80km/h + 80km/h) toe op een afstandje van minder dan 1m? Hoe kun je dan in Godsnaam denken dat op de autoweg een snelheidsverschil van 70km/h een groter risico zou opleveren?

Vrachtwagens in Canada en de VS mogen net zo hard rijden als de personen auto's, waarom niet? Op een snelweg gaan we allemaal dezelfde kant op, en oftie nou met 80, 90 of 120 km/h achter op je knalt, dat maakt niet zoveel meer uit lijkt me.

[McDaddy]

Op een tweebaansrijksweg laat je snelheidsverschillen tot 160km/h (80km/h + 80km/h) toe op een afstandje van minder dan 1m? Hoe kun je dan in Godsnaam denken dat op de autoweg een snelheidsverschil van 70km/h een groter risico zou opleveren?

Vrachtwagens in Canada en de VS mogen net zo hard rijden als de personen auto's, waarom niet? Op een snelweg gaan we allemaal dezelfde kant op, en oftie nou met 80, 90 of 120 km/h achter op je knalt, dat maakt niet zoveel meer uit lijkt me.

Dat zijn zaken waarover ge kunt blijven argumenteren en iedereen een eigen mening heeft.
Eerlijk gezegd klinkt het goed en zou ik dit wel eens een jaar willen testen