Bmw F800ST

Rijervaring, foto's en geschiedenis van tour motoren.

Moderator: Moderators

Bmw F800ST

Berichtdoor gillet-boy » Di Jul 18, 2006 9:49 pm

Vandaag eens met de nieuwe F800ST van BMW gaan testrijden, echt vinnig machientje.
Autostrade Wetteren / Bxl geen probleem, 140/150 in 6de en nog meer dan genoeg power over. Afbeelding
Goede zithouding, ook met mijn 1,86m. alleen het schermpje wat klein. Afbeelding
Wat bochtenwerk richting Geraardbergen, echt tof stuurgedrag.
Ik kan er veel sneller mee door de bochten dan met mijn oude K
Ik had er al eens op plaatsgenomen op 't laatste salon in Brussel, toen vond ik hem naar de kleine kant, maar nu ik er mee gereden heb voelt hij meer dan groot genoeg aan.
Of er genoeg plaats is voor de duo en of deze dan een comfortabele zithouding heeft zou ik niet kunnen zeggen, die van mij moest werken(moet er één voor de centen zorgen Afbeelding )
De ABS zal wel werken zeker, maar ik heb het niet geprobeerd. Afbeelding
Alle bedieningen zitten goed binnen handbereik.

Enige minpunten, moeilijk de neutraal te vinden als je stilstaat(gaat van 1ste direct in 2de en terug, dit was misschien alleen bij mijn testmachine)
Gebruikers-avatar
gillet-boy
2fast4u.be Regelmatig Lid
 
Berichten: 110
Geregistreerd: Do Mei 19, 2005 9:24 pm
Woonplaats: Lee

Berichtdoor transalpje » Di Jul 18, 2006 9:55 pm

wil al heel lang testrijden met dit machientje is een heeeeeeeeel grote kanshebber voor de opvolger van de transalp.
Gebruikers-avatar
transalpje
2fast4u.be expert member
 
Berichten: 10015
Geregistreerd: Za Okt 30, 2004 11:00 am
Woonplaats: Kessel-lo

Berichtdoor Jantje » Di Jul 18, 2006 10:07 pm

ik ben een paar weekjes gelede ook zo'n f800st gaan testen,
zeer tof fietsje met veel potentieel!
maar de neutraal was niet zo makkelijk te vinde en trillinge vanaf 4500 toere
Afbeelding
Jantje
2fast4u.be Regelmatig Lid
 
Berichten: 437
Geregistreerd: Wo Feb 18, 2004 12:00 pm
Woonplaats: Houthalen

Berichtdoor Grunt » Wo Jul 19, 2006 1:21 am

Jantje schreef:ik ben een paar weekjes gelede ook zo'n f800st gaan testen,
zeer tof fietsje met veel potentieel!
maar de neutraal was niet zo makkelijk te vinde en trillinge vanaf 4500 toere

Waarvoor heb je neutraal eigenlijk nodig? Aan de lichten blijf ik altijd in zijn 1e (soms 2e of 3e, maar da's per ongeluk :s Gelukkig trekt de SV dat meestal wel).
En om af te stappen zet ik gewoon de motor af. Ik start pas als de zijpoot weg is. (Als er een echte kluns probeert om hem te stelen, dan heb ik gratis diefstalbeveiliging :))
Anyway, mijn punt is: neutraal gebruik ik ongeveer nooit. Dat trekt niet goed op.
Just remember...if the world didn't suck, we'd all fall off.
Gebruikers-avatar
Grunt
2fast4u.be Senior Lid
 
Berichten: 605
Geregistreerd: Vr Feb 18, 2005 12:00 pm
Woonplaats: Humbeek

Berichtdoor Jeroen! » Wo Jul 19, 2006 7:13 am

En hoe zet gij die juist in de garage? Daarvoor moet ik in ieder geval ofwel bij het inrijden of bij het uitrijden achteruit, dus die neutraal komt dan wel van pas, want anders ga ik niet veel achteruit geraken.
AfbeeldingAfbeeldingAfbeelding
Assemocheilischmachallys !
Gebruikers-avatar
Jeroen!
2fast4u.be expert member
 
Berichten: 17392
Geregistreerd: Di Jun 20, 2006 11:00 am
Woonplaats: Boom

Berichtdoor Musketier » Wo Jul 19, 2006 7:15 am

Ambriaas intrekke...........:?
1DRR schreef:En hoe zet gij die juist in de garage? Daarvoor moet ik in ieder geval ofwel bij het inrijden of bij het uitrijden achteruit, dus die neutraal komt dan wel van pas, want anders ga ik niet veel achteruit geraken.
Gebruikers-avatar
Musketier
2fast4u.be Regelmatig Lid
 
Berichten: 269
Geregistreerd: Wo Apr 26, 2006 2:20 pm
Woonplaats: Eindhout

Berichtdoor Jeroen! » Wo Jul 19, 2006 7:22 am

Ik duw die altijd terwijl ik naast de moto sta, dus dan is dat ook niet zo handig...
AfbeeldingAfbeeldingAfbeelding
Assemocheilischmachallys !
Gebruikers-avatar
Jeroen!
2fast4u.be expert member
 
Berichten: 17392
Geregistreerd: Di Jun 20, 2006 11:00 am
Woonplaats: Boom

Berichtdoor Grunt » Wo Jul 19, 2006 2:41 pm

Musketier schreef:Ambriaas intrekke...........:?

:D
1DRR schreef:Ik duw die altijd terwijl ik naast de moto sta, dus dan is dat ook niet zo handig...

Duwen terwijl je naast de moto staat, dat lijkt mij onhandig en iets riskanter. Ik zeg "lijkt mij", want ik denk niet dat ik dat ooit gedaan heb.

Anyways, terug naar de F800ST...
Just remember...if the world didn't suck, we'd all fall off.
Gebruikers-avatar
Grunt
2fast4u.be Senior Lid
 
Berichten: 605
Geregistreerd: Vr Feb 18, 2005 12:00 pm
Woonplaats: Humbeek

Berichtdoor Perre » Wo Jul 19, 2006 6:15 pm

Grunt schreef::D

Duwen terwijl je naast de moto staat, dat lijkt mij onhandig en iets riskanter. Ik zeg "lijkt mij", want ik denk niet dat ik dat ooit gedaan heb.

Anyways, terug naar de F800ST...


is normaal het begin van het praktisch examen :D


F800... mja, had er ook zo'n uitnodiging van gekregen om te testrijden maar ben er ni op ingegaan (vind mezelf niet ervaren genoeg :cool: )
Hieronder staat een leugen!
Hierboven staat de waarheid.
Afbeelding
Gebruikers-avatar
Perre
2fast4u.be Senior Lid
 
Berichten: 564
Geregistreerd: Ma Aug 29, 2005 11:50 am
Woonplaats: Evergem

Berichtdoor Jeroen! » Wo Jul 19, 2006 6:38 pm

Yups, de start van het nieuwe examen is uw moto in een vak zetten, en dan achterwaarts in een U naar een ander vak rijden, terwijl je naast de moto staat. Die U bestaat trouwens uit 2 lijnen waar je niet uit mag, wat daar het nut van is weet ik niet.

En ik duw die in mijn garage omdat ik die anders achterwaarts nooit erinkrijg, er is namelijk een klein drempeltje. 'k Zou hem er ook voorwaarts kunnen inzetten, dan moet ik gewoon maar eruitbollen, maar dat is weer te logisch voor mij.
AfbeeldingAfbeeldingAfbeelding
Assemocheilischmachallys !
Gebruikers-avatar
Jeroen!
2fast4u.be expert member
 
Berichten: 17392
Geregistreerd: Di Jun 20, 2006 11:00 am
Woonplaats: Boom

Berichtdoor transalpje » Wo Jul 19, 2006 9:02 pm

1DRR schreef:Yups, de start van het nieuwe examen is uw moto in een vak zetten, en dan achterwaarts in een U naar een ander vak rijden, terwijl je naast de moto staat. Die U bestaat trouwens uit 2 lijnen waar je niet uit mag, wat daar het nut van is weet ik niet.

En ik duw die in mijn garage omdat ik die anders achterwaarts nooit erinkrijg, er is namelijk een klein drempeltje. 'k Zou hem er ook voorwaarts kunnen inzetten, dan moet ik gewoon maar eruitbollen, maar dat is weer te logisch voor mij.


Al eens mensen zien sukkelen om hun moto gedraait te krijgen in een klein doodlopend straatje? Dan weet je meteen waarom. Of als je je moto goed wil zetten in de lekdreef is dat ook handig :D
Gebruikers-avatar
transalpje
2fast4u.be expert member
 
Berichten: 10015
Geregistreerd: Za Okt 30, 2004 11:00 am
Woonplaats: Kessel-lo

Berichtdoor Jeroen! » Wo Jul 19, 2006 9:12 pm

Op't werk ga ik gewoon met mijn gat op mijne moto zitten, en dan draai ik die ook vrij kort rond. Als ge die 200 kilo moet laten hangen om uw bocht wat scherper te kunnen pakken, amai uw armen dan. Zo ne brede kerel ben ik niet zenne.
Maar alle, ik zal er toch op moeten oefenen, en het is compleet offtopic.... :@
AfbeeldingAfbeeldingAfbeelding
Assemocheilischmachallys !
Gebruikers-avatar
Jeroen!
2fast4u.be expert member
 
Berichten: 17392
Geregistreerd: Di Jun 20, 2006 11:00 am
Woonplaats: Boom

Berichtdoor scarver » Wo Jul 19, 2006 10:36 pm

Ik ga die binnenkort ook is testen maar dan wel de S versie:D
:D ------>>> DOMINO <<<------ :D

:D ----->>>READY <<<----- :D

:D ---->>> MOVE FOR ME <<<---- :D

:D -----> SKYDIVE <----- :D
Gebruikers-avatar
scarver
2fast4u.be pro member
 
Berichten: 4540
Geregistreerd: Zo Aug 15, 2004 11:00 am

Berichtdoor transalpje » Wo Jul 26, 2006 6:19 pm

Vandaag de F800ST getest, en heb een smile tot achter mijn oren. Een testritje van 1,5uur gemaakt langs de vlaams brabantse betonbaantjes. Zalig machientje, heel weinig noodzaak tot schakelen, prachtig strak bochtenwerk, geeft je ongelooflijk veel vertrouwen, en herpakt vlot maar gelijkmatig. Het gebruik ... dat blijf onder de 4,5 liter ... de transalp gebruikt toch 2 liter meer. Genoeg kracht maar geen agressie. Nu besef ik waarom ik bang door een bocht ga met de transalp aan 110km/u en anderen niet!

Zijn er dan geen nadelen? toch wel... in de spiegels valt NIKS te zien, ze zijn wellicht geplaatst voor een zithouding als die van de S, maar de zithouding op de ST is toch wat verschillend. Ook in de eerste versnelling moet je heel goed opletten met het dichtdraaien van het gas (on/off effect).

Eerst nog wat nagenieten ... en dan maar rekenen en tellen zeker :D
Gebruikers-avatar
transalpje
2fast4u.be expert member
 
Berichten: 10015
Geregistreerd: Za Okt 30, 2004 11:00 am
Woonplaats: Kessel-lo

Berichtdoor guido » Wo Jul 26, 2006 7:49 pm

transalpje schreef:Vandaag de F800ST getest, en heb een smile tot achter mijn oren. Een testritje van 1,5uur gemaakt langs de vlaams brabantse betonbaantjes. Zalig machientje, heel weinig noodzaak tot schakelen, prachtig strak bochtenwerk, geeft je ongelooflijk veel vertrouwen, en herpakt vlot maar gelijkmatig. Het gebruik ... dat blijf onder de 4,5 liter ... de transalp gebruikt toch 2 liter meer. Genoeg kracht maar geen agressie. Nu besef ik waarom ik bang door een bocht ga met de transalp aan 110km/u en anderen niet!

Zijn er dan geen nadelen? toch wel... in de spiegels valt NIKS te zien, ze zijn wellicht geplaatst voor een zithouding als die van de S, maar de zithouding op de ST is toch wat verschillend. Ook in de eerste versnelling moet je heel goed opletten met het dichtdraaien van het gas (on/off effect).

Eerst nog wat nagenieten ... en dan maar rekenen en tellen zeker :D

Spiegels dat valt op te lossen he :)
Gebruikers-avatar
guido
administrator
 
Berichten: 25873
Geregistreerd: Za Apr 10, 2004 11:00 am
Woonplaats: Het hageland

Berichtdoor scarver » Wo Jul 26, 2006 11:35 pm

Eindelijk dat gevoel eens van "Freude Am Fahren" Kan je moeilijk uitleggen hé:D
transalpje schreef:Vandaag de F800ST getest, en heb een smile tot achter mijn oren. Een testritje van 1,5uur gemaakt langs de vlaams brabantse betonbaantjes. Zalig machientje, heel weinig noodzaak tot schakelen, prachtig strak bochtenwerk, geeft je ongelooflijk veel vertrouwen, en herpakt vlot maar gelijkmatig. Het gebruik ... dat blijf onder de 4,5 liter ... de transalp gebruikt toch 2 liter meer. Genoeg kracht maar geen agressie. Nu besef ik waarom ik bang door een bocht ga met de transalp aan 110km/u en anderen niet!

Zijn er dan geen nadelen? toch wel... in de spiegels valt NIKS te zien, ze zijn wellicht geplaatst voor een zithouding als die van de S, maar de zithouding op de ST is toch wat verschillend. Ook in de eerste versnelling moet je heel goed opletten met het dichtdraaien van het gas (on/off effect).

Eerst nog wat nagenieten ... en dan maar rekenen en tellen zeker :D
:D ------>>> DOMINO <<<------ :D

:D ----->>>READY <<<----- :D

:D ---->>> MOVE FOR ME <<<---- :D

:D -----> SKYDIVE <----- :D
Gebruikers-avatar
scarver
2fast4u.be pro member
 
Berichten: 4540
Geregistreerd: Zo Aug 15, 2004 11:00 am

Berichtdoor Dawg » Do Jul 27, 2006 8:00 am

transalpje schreef:Vandaag de F800ST getest, en heb een smile tot achter mijn oren. Een testritje van 1,5uur gemaakt langs de vlaams brabantse betonbaantjes. Zalig machientje, heel weinig noodzaak tot schakelen, prachtig strak bochtenwerk, geeft je ongelooflijk veel vertrouwen, en herpakt vlot maar gelijkmatig. Het gebruik ... dat blijf onder de 4,5 liter ... de transalp gebruikt toch 2 liter meer. Genoeg kracht maar geen agressie. Nu besef ik waarom ik bang door een bocht ga met de transalp aan 110km/u en anderen niet!

Zijn er dan geen nadelen? toch wel... in de spiegels valt NIKS te zien, ze zijn wellicht geplaatst voor een zithouding als die van de S, maar de zithouding op de ST is toch wat verschillend. Ook in de eerste versnelling moet je heel goed opletten met het dichtdraaien van het gas (on/off effect).

Eerst nog wat nagenieten ... en dan maar rekenen en tellen zeker :D
vertrouwen is dus al goed! :duim:
Dawg
2fast4u.be expert member
 
Berichten: 5966
Geregistreerd: Ma Jan 23, 2006 11:23 am

Berichtdoor Isabella » Do Jul 27, 2006 10:17 am

transalpje schreef:Vandaag de F800ST getest, en heb een smile tot achter mijn oren. Een testritje van 1,5uur gemaakt langs de vlaams brabantse betonbaantjes. Zalig machientje, heel weinig noodzaak tot schakelen, prachtig strak bochtenwerk, geeft je ongelooflijk veel vertrouwen, en herpakt vlot maar gelijkmatig. Het gebruik ... dat blijf onder de 4,5 liter ... de transalp gebruikt toch 2 liter meer. Genoeg kracht maar geen agressie. Nu besef ik waarom ik bang door een bocht ga met de transalp aan 110km/u en anderen niet!

Zijn er dan geen nadelen? toch wel... in de spiegels valt NIKS te zien, ze zijn wellicht geplaatst voor een zithouding als die van de S, maar de zithouding op de ST is toch wat verschillend. Ook in de eerste versnelling moet je heel goed opletten met het dichtdraaien van het gas (on/off effect).

Eerst nog wat nagenieten ... en dan maar rekenen en tellen zeker :D


hehe :D :duim:
IsaMotion

diagonally parked in a parallel universe
Gebruikers-avatar
Isabella
2fast4u.be expert member
 
Berichten: 8182
Geregistreerd: Ma Jan 10, 2005 12:00 pm
Woonplaats: in transit

Berichtdoor sharky » Do Jul 27, 2006 10:20 am

Fijn voor je trans dat je een machien gevonden hebt da je echt aanstaat

en precies ook je je vertrouwen kan teruggeven :duim: :moto:
AfbeeldingAfbeeldingAfbeelding
Gebruikers-avatar
sharky
2fast4u.be expert member
 
Berichten: 7051
Geregistreerd: Do Dec 15, 2005 12:00 pm
Woonplaats: Temse

Berichtdoor guido » Do Jul 27, 2006 11:06 am

transalpje schreef:Vandaag de F800ST getest, en heb een smile tot achter mijn oren. Een testritje van 1,5uur gemaakt langs de vlaams brabantse betonbaantjes. Zalig machientje, heel weinig noodzaak tot schakelen, prachtig strak bochtenwerk, geeft je ongelooflijk veel vertrouwen, en herpakt vlot maar gelijkmatig. Het gebruik ... dat blijf onder de 4,5 liter ... de transalp gebruikt toch 2 liter meer. Genoeg kracht maar geen agressie. Nu besef ik waarom ik bang door een bocht ga met de transalp aan 110km/u en anderen niet!

Zijn er dan geen nadelen? toch wel... in de spiegels valt NIKS te zien, ze zijn wellicht geplaatst voor een zithouding als die van de S, maar de zithouding op de ST is toch wat verschillend. Ook in de eerste versnelling moet je heel goed opletten met het dichtdraaien van het gas (on/off effect).

Eerst nog wat nagenieten ... en dan maar rekenen en tellen zeker :D

http://www.motorxperience.tv/include/video/video.asp?vid_id=621
Gebruikers-avatar
guido
administrator
 
Berichten: 25873
Geregistreerd: Za Apr 10, 2004 11:00 am
Woonplaats: Het hageland

Volgende

Terug naar Tour motoren

Wie is er online?

Gebruikers in dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 0 gasten