[Dieterke750]

hahaha zal wel na 4maand , alvast

[dirk-sus]

Hééééééééé zeg als ik dan hier zoal zie doen jullie het ondehoud dan ook zelf?

veranderen van motorolie - filter -baterij -olie cardan- enz........

Waar heb je dat geleert?
Zijn er boeken van ? Ook voor mij BMW R 1100 RT zou dat bestaan?

[beulke]

Hééééééééé zeg als ik dan hier zoal zie doen jullie het ondehoud dan ook zelf?

veranderen van motorolie - filter -baterij -olie cardan- enz........

Waar heb je dat geleert?
Zijn er boeken van ? Ook voor mij BMW R 1100 RT zou dat bestaan?

onderhoud doe ik sinds vorig jaar zoveel mogelijk zelf, wat ik niet kan/ durf besteed ik uit aan vrienden.

geleerd? aan mezelf, foras, vrienden en boeken.

Om te beginnen koop (of kopieer, download )je een werkplaatshandboek va je motor en dan voorzichtig beginnen.

trouwens olie aflaten is simpel, opvullen ook. Altijd zorgen dat de olie warm is, dan aflaten evt filter vervangen en daarna de juiste hoeveelheid (zie handboek) en juiste olie erin doen. simpel als bonjour.
(mak niet de fout evenveel olie in te doen als eruit kwam, dan kan er te weinig inzitten!!)

[dirk-sus]

Bedankt ben van plan dat eens te proberen zelf te doen.

Ga boek kopen van mijn merk moto en bestudeer da eens .
groetjes

[beulke]

oef,

na mezelf te hebben opgesloten in mijn garage gedurende het vorige WE is ze eindelijk rijklaar. heb haar uitgebreid getest op croix (2 en 5 mei) en ze draaid als een zonnetje.
(maandag wel 3 maal panne maar intussen is dat ook weer opgelost)

nu stillaan haar straatklaar maken (lichten, nummerplaat) en dan maar eens beginnen aan de opsmuk. pffff, is intussen een lenteproject maar soit, we komen er wel. picies volgen

[kcyrt]

picies volgen

En hopelijk kunnen wij dat dan snel eens live bekijken.

[beulke]

En hopelijk kunnen wij dat dan snel eens live bekijken.

Kijk, dat hoop ik nu ook nekeer se.

TRX heeft em al gezien maar ja, da was in de voorlopige circuit trim.
Ik begin morgen met het meten van kuip, lichten, stuur,... om dan een plan te maken en alles pas te krijgen. Hopelijk kan ik dan volgend WE beginnen. nummerplaathouder doe ik wel tuusendoor.
ALs dat af is kan ik weer rijden op straat, mss dat ik dan eens een dagje limburg plan.

pfff, het komt nog goed.

[beulke]

Bijna 2 weken verder en er is niks gebeurd gene tijd
wel gebeurd: gaan rijden, ok, nummerplaat hing aan 2 straps vast en de lichten, tja, zonder he:rolleyes:

Soit, bangelijk gewoon om weer eens te vlammen (was wel niet op circuit maar soit, ik reed nu toch op mijn gemak mijnj steuntje weer tegen de grond, en denken dat ik daar vroeger moeite voor moest doen:moto:

Ale soit, volgende streefdatum: eind mei af. (lukt wss weer niet maar soit.)

[beulke]

update:

nummerplaat steun gemaakt.
lichten gekoppeld
voorlopig de oude kuip en lichten gemonteerd in afwachting van enkele stukken die nog steeds ontbreken.

to come:

koppelen achterlicht en pinkers (nu ja, deze staan er niet meer op)
nieuwe kuip + koplampen
spuitwerk (volgende winter wss pas)
zadel overtrekken (tja, tijd en geld)
forcewinder
uitlaat?? (nog maar een keer veranderen??)

foto's later

[DJ_Scorpio]

Das al geen winterprojectje meer hee... tis inmiddels zomer.... enne ben zo benieuwd naar fotokes

[beulke]

komen nog komen nog,


net verhuisd, en nog met duizend en 1 dingen bezig (nasleep van mijn pa's overlijden).
soit, er is niks meer gebeurd aan dat ding maar deze zomer komt die andere kuiper en het spuitwerk wss ook!!!
het ding rijd wel als een banaan!! (vrouwtje werd beetje kwaad toen haar voeten de grond raakten op een rondpuntje:rolleyes: , kmoet maar eens naast dat ding gaan hangen zeker....)

[beulke]

ff een oude oprakelen. heb in de beginpagina de fotootjes terug opgezocht en hier en daar bijgezet. heb niet alle foto's meer bij me, dus vandaar dat ze er niet allemaal zijn.

Soit, zoals je wel zul merken had de fiets een pro series luchtfilter die ik verving door een schoner, gelikter exemplaar maar die zijn werk belange zo goed niet deed. Deze ligt dus terug in e vuilbak en de pro series kwam er terug op. in deze configuratie (met yoshimura uitlaat) haalde ik op de testbank ruim 1 jaar geleden (of langer) onderstaand resultaat. niet slecht voor ee 10 jaar oud gebakje


soit. de korte kont zie je trouwens hierop redelijk goed.


Intussen wer de por series inlaat verwisseld voor een Force winder. beter voor mijn zere knie wegens meer ruimte.
soit. na de verhuis stond ze een jaar stil (met wat technische problemen) en reed ik vrolijk rond op mijn trixie. Dit jaar terug 2 weken gereden en nu terug sleutelen. Why? wel omdat ik terug zin had in sleutelen, iets wat me al ruim een jaar ontbrak.

Hoe ziet ze er nu uit: wel matzwart M2 frame en grijs blok. geen kuipen, tank of zit meer. uitlaat, kleppendeksels, camcover, nokkenassen, oliepomp en wormwiel, stoerstangen ... gedemonteerd. Achterrem, voetsteunen, schekel en rem-units in een doos.

de plannen: Wormwiel veranderen voor ee sterker exemplaar, camcover affrezen, alles goed nazien en monteren met betere dichtingen, camcover en kleppendeksels zwartverven (i hope). Voetsteunen verplaatsen naar achter en naar boven (versnellingspookje op de grond in bocht is niet leuk meer), extra tank polieren en klaarzetten voor paintjob, XB kuip steunen maken, lichten monteren en achterlichten ala US cars laten knipperen, geen andere pinkers op motor. Oliekoeler + meter
achterrem reviseren en terugplaatsen met stalen remleding ipv rotte rubber geval.
Hierna de bank op om een goeie afstelling te vinden.
Paintjob voor als er geld genoeg is maar eerst een cursus poly volgen zodat ik duplicaten kan maken voor op circuitdagen.
motortuning, bah ding heeft eigenlijk genoeg...maar als tie stuk gaat: andere cilinders en zuigers, koppen laten flowen voor meer koppel.

voila, fotookes van huidige werken volgen echt wel... moet tijd hebben he

(oh ja, optische tuning is niet echt mijn ding he, rij al 3 jaar rond in grondverf en samenraapsel van mijn gerief. Als ie maar rijd ben ik al blij, als er een lichtje op zit en ergens een nummerplaat dan zijn de pakkemannen ook gelukkig ... )

[Rebel_MC]

ff een oude oprakelen. heb in de beginpagina de fotootjes terug opgezocht en hier en daar bijgezet. heb niet alle foto's meer bij me, dus vandaar dat ze er niet allemaal zijn.

Soit, zoals je wel zul merken had de fiets een pro series luchtfilter die ik verving door een schoner, gelikter exemplaar maar die zijn werk belange zo goed niet deed. Deze ligt dus terug in e vuilbak en de pro series kwam er terug op. in deze configuratie (met yoshimura uitlaat) haalde ik op de testbank ruim 1 jaar geleden (of langer) onderstaand resultaat. niet slecht voor ee 10 jaar oud gebakje


soit. de korte kont zie je trouwens hierop redelijk goed.


Intussen wer de por series inlaat verwisseld voor een Force winder. beter voor mijn zere knie wegens meer ruimte.
soit. na de verhuis stond ze een jaar stil (met wat technische problemen) en reed ik vrolijk rond op mijn trixie. Dit jaar terug 2 weken gereden en nu terug sleutelen. Why? wel omdat ik terug zin had in sleutelen, iets wat me al ruim een jaar ontbrak.

Hoe ziet ze er nu uit: wel matzwart M2 frame en grijs blok. geen kuipen, tank of zit meer. uitlaat, kleppendeksels, camcover, nokkenassen, oliepomp en wormwiel, stoerstangen ... gedemonteerd. Achterrem, voetsteunen, schekel en rem-units in een doos.

de plannen: Wormwiel veranderen voor ee sterker exemplaar, camcover affrezen, alles goed nazien en monteren met betere dichtingen, camcover en kleppendeksels zwartverven (i hope). Voetsteunen verplaatsen naar achter en naar boven (versnellingspookje op de grond in bocht is niet leuk meer), extra tank polieren en klaarzetten voor paintjob, XB kuip steunen maken, lichten monteren en achterlichten ala US cars laten knipperen, geen andere pinkers op motor. Oliekoeler + meter
achterrem reviseren en terugplaatsen met stalen remleding ipv rotte rubber geval.
Hierna de bank op om een goeie afstelling te vinden.
Paintjob voor als er geld genoeg is maar eerst een cursus poly volgen zodat ik duplicaten kan maken voor op circuitdagen.
motortuning, bah ding heeft eigenlijk genoeg...maar als tie stuk gaat: andere cilinders en zuigers, koppen laten flowen voor meer koppel.

voila, fotookes van huidige werken volgen echt wel... moet tijd hebben he

(oh ja, optische tuning is niet echt mijn ding he, rij al 3 jaar rond in grondverf en samenraapsel van mijn gerief. Als ie maar rijd ben ik al blij, als er een lichtje op zit en ergens een nummerplaat dan zijn de pakkemannen ook gelukkig ... )

Is da nu mee alle Buell-rijders hetzelfde
Kunne ze diene moto nie gewoon kopen en laten rijden, nee alpma aanpassen
Anyway, ben blij deat den mijne weer bolt en kben bang van da wormwiel

[beulke]

[quote="MotoChris"]Is da nu mee alle Buell-rijders hetzelfde
Kunne ze diene moto nie gewoon kopen en laten rijden, nee alpma aanpassen
Anyway, ben blij deat den mijne weer bolt en kben bang van da wormwiel

]
1) euh ja:D
2) ben ook altijd blij als tie rijdt maar sleutelen is soms ook leuk
3) you should ... ff serieus: XB's hebben er blijkbaar minder last van dan buisjes maar ik ken er toch die het ook vlaggen hebben. controleren van dat wormwiel is redelijk simpel.. het is moeilijk om er kmters of rijstijl op te plakkn, sommigen hadden het na 6000km anderen na 40000 ander niet ...de ene rijdt als en mongool de ander gelijk een janet ...
Nu, mijn persoonlijke mening is dat als je een redelijk rustige rijder bent en niet continu tegen de rode zone rijdt dan loop t he wel redelijk los.

[Rebel_MC]

1) euh ja:D
2) ben ook altijd blij als tie rijdt maar sleutelen is soms ook leuk
3) you should ... ff serieus: XB's hebben er blijkbaar minder last van dan buisjes maar ik ken er toch die het ook vlaggen hebben. controleren van dat wormwiel is redelijk simpel.. het is moeilijk om er kmters of rijstijl op te plakkn, sommigen hadden het na 6000km anderen na 40000 ander niet ...de ene rijdt als en mongool de ander gelijk een janet ...
Nu, mijn persoonlijke mening is dat als je een redelijk rustige rijder bent en niet continu tegen de rode zone rijdt dan loop t he wel redelijk los.

1. No comment
2. Moet een beetje teveel sleutelen om goe te zijn tegenwoordig en kheb nog maar 10500km
3. Als je met mongool bedoelt: Iedere bocht met knie en voetsteun tegen de grond, aan elk rood licht stoppie en bij terug op groen springen wheelie, tja... dan rij ik als een mongool
Vandaar m'n grote vrees da m'n moto nie lang meer ga meegaan (vandaag de belt naar de fillestijnen gereden btw ).

[beulke]

als je idd vertrekt met een 'springende" wheelie dan is het idd normaal dat je belts verslijt als waren het elastiekn, buell heeft nu net dat brute niet nodig. gewoon in zen 1 of 2 met omhooghalen met lichte koppeling (vrg maar aan craig jones: throtle and clutch)

niet dat ik een wheeliespecialist ben, maar bochtjes en zo (knietje in elke boch op de openbarre weg lijkt me wat van het goede teveel maar pootjes 'draggen' wel regelmatig:D

[Rebel_MC]

als je idd vertrekt met een 'springende" wheelie dan is het idd normaal dat je belts verslijt als waren het elastiekn, buell heeft nu net dat brute niet nodig. gewoon in zen 1 of 2 met omhooghalen met lichte koppeling (vrg maar aan craig jones: throtle and clutch)

niet dat ik een wheeliespecialist ben, maar bochtjes en zo (knietje in elke boch op de openbarre weg lijkt me wat van het goede teveel maar pootjes 'draggen' wel regelmatig:D

Nodig of niet, een moto moet alle krachten die em kan ontwikkelen kunnen weerstaan, dus slijtgrage wormwielen en brekende belts horen hier niet bij.

[beulke]

[quote="MotoChris"]Nodig of niet, een moto moet alle krachten die em kan ontwikkelen kunnen weerstaan, dus slijtgrage wormwielen en brekende belts horen hier niet bij.
]
ok, hoeveel jappen motoren (of zelfs anderen) gaan na tig wheelies en stoppies en het ermee gepaard gaande geweld nie snel slijtage hebben aan balhoofd, vering, ketting, .... euhm, volgens mij allemaal...

tis eigenlijk simpel he, ne moto is gemaakt om te rijden op 2 wielen en niet om wheelies en stoppies te trekken en moet hieraan dus eigenlijk niet voldoen. niet dat ik de mister politiek correct ben, verre van, maar als ik het varken uithang met mijn gerief dan besef ik maar al te goed dat het ooit wel eens zal kapot gaan ...

[Rebel_MC]

ok, hoeveel jappen motoren (of zelfs anderen) gaan na tig wheelies en stoppies en het ermee gepaard gaande geweld nie snel slijtage hebben aan balhoofd, vering, ketting, .... euhm, volgens mij allemaal...

tis eigenlijk simpel he, ne moto is gemaakt om te rijden op 2 wielen en niet om wheelies en stoppies te trekken en moet hieraan dus eigenlijk niet voldoen. niet dat ik de mister politiek correct ben, verre van, maar als ik het varken uithang met mijn gerief dan besef ik maar al te goed dat het ooit wel eens zal kapot gaan ...

Kbesef ook dak ze zwaar belast maar dat die "ooit kapot" op 10000km ging zijn vind ik toch wel straf.
Btw: XB's worden in alle reclamespots aangeprezen als ultieme stuntbike dus dan had ik verw8 dat ze er wel mee overweg kon.
Dit wil nie zeggen dak ze nie meer graag zie heh, in tegendeel, ma kvind dat er gewoon veel mankeert voor nog maar 10000km's te rijden