[Retr0]

de lampjes ook nie... zit geen dash meer op ...


Bij deze, op zoek nog naar een betaalbaar setje velgen... of 'k moet dees bandjes om late trekke als 't echt te hard regent op circuit dag....

[TRX]

Ik heb nog een dashboard voor een R6 van 2001 liggen .
Moet niet veel kosten zunne .


Voor velgen best eens kijken op motor-forum.nl , staan er wel een aantal setjes voor niet overdreven veel geld. Is veel makkelijker dan iedere keer je banden te verleggen (kost ook geld, banden zien af en kost veeeeel tijd, je bent nooit de enige die dan dringend regenbanden wil monteren ofzo é).

[janbros]

't Is alleszins beter dan oliedruk maar vind het toch maar riskant om daar op te vertrouwen.

hmm, ben ik nog niet zeker van. 't is niet omdat er olie in uw blok is, dat ze ook wordt rondgepompt MET voldoende druk . Als ik moet kiezen, ga ik toch voor druk

eigenlijk zou je ze altijd beide moeten hebben .

[BenjaminDG]

Inderdaad.

Als het waarschuwings lampje van te lage olie druk begint te branden is uw motorblok al lang kapot gedraaid.

Eigenlijk zouden er op elke motor/auto een olie temperatuur en druk meter moeten zitten.

[TRX]

Als het waarschuwings lampje van te lage olie druk begint te branden is uw motorblok al lang kapot gedraaid.

Das idd de reden dat ik zei dat ik toch een niveau boven druk verkies omdat het wel eens te laat kan zijn als je druk wegvalt...
Maar een combinatie is eigenlijk het best .

[Lucasfalt]

Hou het olie pijl wel int oog bij uw eerste circuit-dagskes he

Een R6 heeft een oliepeil lampje,dat gaat al branden als het peil ongeveer half tussen MIN en MAX staat.
Je hoeft je dus nooit druk te maken.

Zeker ?
Mijn R6 stond met de 8h vrij laag (nog net boven minimum) en lampje ging nog niet aan.
Idem voor mijn andere R6 en daar werkt het zeker, ne keer geprobeerd na olieverversing, beke minder in gedaan en ne keer laten draaien op stationair toerental om te checken of het werkt.
't Is alleszins beter dan oliedruk maar vind het toch maar riskant om daar op te vertrouwen. Bovendien kunnen lampjes en sensoren kapot gaan, een peilstok liegt niet hé

Misschien hangt dat dan wat van de ene R6 tot de andere af?
Bij TomV zijn R6 gaat het in ieder geval branden ongeveer halfweg.
Zelf af en toe peilen is natuurlijk het beste,maar zelfs als het peil op MIN staat als het lampje gaat branden heb je nog steeds olie genoeg.
Een oliedruklamp gaat pas branden als er bijna niets meer in het carter zit,en zo zijn er al veel blokken gesneuveld bij mensen die niet op tijd eens peilen.
2 lampjes of een oliedrukmeter zouden inderdaad nog beter zijn.

[BenjaminDG]

Ter informatie:

Aangezien ik ook een druk meter op mijn gsxr 1100 heb steken was ik wel eens benieuwd bij hoeveel druk dat 'waarschuwingslampje' ging branden.

Tussen 0.5-1 bar begint dat lampje te branden, ik weet niet of dit veel verschilt bij andere merken maar zal wel ongeveer ook in die regio zijn.

Bijna niets dus.

[Turtle]

R6 !

[r4ce_e3nd]

Proper moto'ke! Zo R6'ke rijdt niet slecht voor hare leeftijd. Zelf ervaren tijdens de 8-uurskoers. Met wat oefenen moet je daar zeker een 1.48 op Zolder mee kunnen draaien. Zeker met al die goodies erop gevezen!

Perfecte combinatie: SV voor de baan en R6 voor circuit.

[frederik_w]

schone circuitmoto. en zal zeker goed vlammen op circuit. van het "gebrek aan koppel" zou ik mij geen zorgen maken. ge houd op circuit da ding toch hoog in de toeren en daar heeft da trekkracht genoeg.