[Kienke]

Nooit gedacht in de afdeling Tour motoren een filmpje van Ducati te posten maar hier is het dan: http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2010/march/mar0510-video-ducati-multistrada-full-test/

Ook nooit gedacht dat er een Ducati op de markt zou komen waarvan ik echt nog geïnteresseerd zou zijn om hem te testen en te kopen moesten de pingels er voor zijn

[Maxxi]

Eigenlijk is de Multistrada geen tourmoto maar een all-road. De ST2, 3 en 4's waren eigenlijk te tourmoto's van Ducati maar die worden nu niet meer gemaakt.



Maar dat is eigenlijk wat off-topic

Die Multistrada mag in ieder geval direkt bij in de garage van mij

[Desmodue]

Langere test op: http://www.ashonbikes.com/content/ducati-mts1200-multistrada-s

[Schussboelie]

Dat dashboard vind ik maar niks maar die pinkers in de handvatbeschermers zijn echt wel knap.
En de SSSA blijft toch wel retevet.

[Kienke]

Ja Maxxi ik ken die types wel maar die waren volgens velen toch nog redelijk sportief maar dat zal de Multistrada ook wel zijn met 150pk Het is inderdaad een Allroad maar daar hebben we hier nog geen aparte sectie voor Ik ben in ieder geval benieuwd of hij ergens zal zijn om mee gaan te testrijden, in de UK zou de ganse voorraad voor dit jaar al zijn uitverkocht....

[VAN BELLE Jean Marc]

Stroker Motoren zal volgende maand al een testmodel beschikbaar hebben. Als het lukt, laat ik het jullie ook weten, maar eerlijk gezegd: Hoewel ik probleemloos duizenden kilometers met de moto (BMW, Honda, HD V-Rod, hopelijk dit jaar nog de nieuwe Kawasaki GTR1400 met 155 PK), ben ik eerlijk gezegd bang van deze 150 PK met 100 kg minder aan boord...

[JollyRoger]

Testrit op 10 en 11 april tijdens open deur weekend bij Ducati Zolder dacht ik ...

[BugBoy]

Vind de Multistrada S wel mooi, maar de prijs zal wat hoog liggen denk ik ? :rolleyes:

[JollyRoger]

Vind de Multistrada S wel mooi, maar de prijs zal wat hoog liggen denk ik ? :rolleyes:

Een 15 000 voor de "gewone" en een 18 000 voor de S met veeelll optie's

[BugBoy]

Een 15 000 voor de "gewone" en een 18 000 voor de S met veeelll optie's

Zo mooi vind ik hem dan ook wer niet ! :D

[JollyRoger]

Zo mooi vind ik hem dan ook wer niet ! :D

Hij vondt de prijs erg meevallen voor de optie's die erbij zijn ...
Vindt wel veel pk's en veel optie's en dan nog maar 190 kg !

[VAN BELLE Jean Marc]

Ik durfde het eerst ook niet te zeggen, maar mooi vind ik hem evenmin. Het onderhoudsinterval van 24.000 km is wel fenomenaal.

Maar een Multistrada-liefhebber zal dan wellicht geen Honda Deauville of een Kawasaki GTR1400 van 'slechts' zo'n 15000 EUR incl. opties en goede korting dit jaar mooi vinden zeker?

[db@Z]

Ik durfde het eerst ook niet te zeggen, maar mooi vind ik hem evenmin. Het onderhoudsinterval van 24.000 km is wel fenomenaal.

Maar een Multistrada-liefhebber zal dan wellicht geen Honda Deauville of een Kawasaki GTR1400 van 'slechts' zo'n 15000 EUR incl. opties en goede korting dit jaar mooi vinden zeker?

Heb je de GTR 1400 2010-versie al voor 15000 € ?

[VAN BELLE Jean Marc]

Heb je de GTR 1400 2010-versie al voor 15000 € ?

Ik dacht van wel: 17.190 EUR minus 14% korting die me beloofd maar nog niet bevestigd is (zonder overname) = minder dan 15.000 EUR.

In Engeland op http://www.kawasaki.co.uk/1400GTR zelfs 12.699 GPB aan huidige koers is 14000 EUR zonder korting (was een paar maanden geleden zelfs 13000 EUR maar de koers van de pond herstelt zich en het verschil wordt dus weer kleiner).

Geef toe, dat die prijs voor mij inderdaad aanlokkelijk is, vooral als BTW-plichtige! Op dit moment krijg je trouwens bij Kawasaki onderhoud 10% ook korting op al je stukken! Maar het blijft werken voor je geld, denk ik. Maar voor zoiets werkt een mens nog een stuk grager en de winst die ik heb door de uren filewinst die ik maak, is echt ook niet gering qua omzet (ik voel mij ook beter als ik dagelijks mijn kilometers kan vermalen; ik ben een homo viator, een homo ludens en een homo vanalles).

[sjezerr]

Het onderhoudsinterval van 24.000 km is wel fenomenaal.

jaja, dat wil ik wel nog eens zien. Daar moeten brokken van komen. 't is niet dat het een traaglopende twin is eh. Zo'n blok met zo'n hoog specifiek vermogen heeft toch wel wat meer onderhoud nodig volgens mijn gezond mechaniekersverstand.

[Maxxi]

Onderhoudsintervallen zijn om de 12.000km(of jaarlijks). Het is de klepspelling nameten(groot onderhoud) dat pas bij 24.000km(of 2-jaarlijks) moet gebeuren.

http://www.ducati.com/en/bikes/service/maintenance.jhtml

[VAN BELLE Jean Marc]

jaja, dat wil ik wel nog eens zien. Daar moeten brokken van komen. 't is niet dat het een traaglopende twin is eh. Zo'n blok met zo'n hoog specifiek vermogen heeft toch wel wat meer onderhoud nodig volgens mijn gezond mechaniekersverstand.

Inderdaad, want er zit maar 3,4 liter olie in en bij de Kawa 4 liter of zelfs 4,5 als je de olie in de leidingen en filter meetelt. De wiskunde klopt niet, ofwel doen ze er toch weer volledige synthetische olie in, maar dan kun je met de Kawa ook naar 24.000 km. En 't is een 2-cylinder, dus...

Gezonde mechaniekersverstand van jou neem ik voor! 12.000 X thx to you en geen 24.000 x thx to you

[VAN BELLE Jean Marc]

Vernam gisteren van Hautekiet Motoren uit Ruddervoorde, dat hij de Multistrada met plezier zal testen ergens eind deze maand (= maart 2010 ter info voor latere lezers). Erratum indeed: Stroker was niet correct met 24.000 km onderhoud, oliewissel is 12.000 km en dus klopt de algemene regel wel weer, en opnieuw in het voordeel van Kawasaki dus. Het lijkt of ik altijd om mijne Kawa terugkeer na een ommetje.

PS: Nu ook prijs gevraagd bij Kawa Bourdonsports SPRL uit Tournai/Doornik: basis model GEEFT HIJ 10% korting en komt dus ONDER 15.000 EUR uit. Voor mij echter was het een prijsofferte voor Kawa, mise en route, film de protection lat (zijdelingse beschermfolies), coffre + dosserete + platine supp (extra grote topcase en montageplaat + ruggesteun duozit), sup GPS (gps-steun), bache exterieur (beschermhoes, mijn moto staat meestal buiten omdat ik er normaal meer dan 30.000 tot in de toekomst zelfs meer dan 40.000 km hopelijk mee zal bollen) en sacoche valise (binnenkoffers) op exact 15.389,00 EUR incl. 21% BTW (voor mij aftrekbaar, maar moet ik wel betalen enerzijds maar aftrekken anderzijds, dus eigenlijk moet ik ook de BTW wel en tegelijk niet meerekenen).

[Maxxi]

Logisch hoofdstuk van de Multistrada Saga. Vergelijken van de Multistrada 1200 met de GS1200
http://www.youtube.com/watch?v=YjDOcfMlrqw

[Maxxi]

De MS won de Pikes Peak Hill climb met een stock Multistrada
http://www.youtube.com/watch?v=o5JQdgvzuL0
http://www.youtube.com/watch?v=Md3hEwzDdkY