[wouter]

Ik ben net terug van mijn eerste ritje met men "nieuwe" motor en ik heb enkele vragen.
Op welke temperatuur gaat de ventilator draaien? Ik stond te wachten voor het rode licht en de temp liep op tot 102 graden en de ventilator sloeg niet aan:s klopt dit? De temp daalde wel direct als ik weer reed.

Ik heb nog nooit met instelbare vering gerdeden, hoe weet ik dat de vering goed staat voor mij? Hebben jullie tips en richtlijnen om af te stellen? Ik vond ze hard maar ik kan alleen vergelijken met een kawasaki vulcan (chopper:D) en een suzuki SV650 (oud model)en daarvan is geweten dat de vering vooraan aan de slappe kant is.

Welke bandenddruk hanteren jullie? ik reed voorraan met 2.2 en achteraan met 2.3 dit stond zo van de vorige eigenaar. Van de banden geen klagen

[GoDfAtHeR]

Hey, ik rijd zelf met ne gsx-r 600 en de ventilator slaagt bij mij zo aan rond de 100 - 110 graden, kheb nu nog ni echt gezien op hoeveel maar ergens daartussen. Zal er eens op letten.

[Niekes & Gitte]

ventilator slaat normaal gezien op rond de 100 graden,rijd eens nadat de motor rond deze temperatuur zit,wat ge snel gaat hebben bij dit weer,eens door stadsverkeer.Dan zal de temp. snel oplopen en moet je ventilator opslaan.Is dit niet het geval en gaat de temp. omhoog dan zou ik je aanraden niet verder te rijden

[TAO]

Mijn vorige twee gixxers sloegen aan tussen de 100 en de 110° C

Moet u dus geen zorgen maken as da ni direct gebeurd bij 102°

Bij 105° zal hij wel aanslagen!

[Dieterke750]

Ik heb dat al veel gecheckt bij de mijne en hij slaat aan op 108°C, niet vroeger niet later.

Wat de vering betreft , voor mij staat ie goed, nog geen last van gehad. Wss ist wel mogelijk dat ie nog beter kan gezet worden, maar daar ik er daar nie al te veel verstand van heb, blijf ik der liever af.

[stef]

Zors,

vering is een zeer moeilijke materie. Om die af te stellen raad ik je aan wat geld uit te geven aan iemand die daar veel verstand van heeft. Voor 25 euro is die naar jou wens afgesteld. Ik ben daar al geweest en de LukkeP ook voor zijne Varadero.

Wat betreft de banden : achteraan 2.3 vind ik een tikkeltje te weinig, is eerder een circuitafstelling. Meestal is het achteraan 2.5 tot 2.9.
Let op met wat je de bandenspanning nakijkt want er zijn weinig nauwkeurige toestellen. Soms geeft het zelfde digitale toestel verschillende metingen aan die fameus kunnen variëren.

mvg

Stef

[tuny]

heb nu wel niet gezien van waar je bent maar ken iemand die je vering 200% kan afstellen. normaal zou ik zeggen 100% maar omdat zijn moto de zelfde is als de uwe ben ik der zo zeker van da ge u gaat verschieten als die geregeld is. die persoon is wel van houthalen maar pm me of zo en we spreken eens af.

[gixxerke]

als het een bt020 is is de afstelling 2.9 achter volgens bridgestone zelf:duim:

[wouter]

als het een bt020 is is de afstelling 2.9 achter volgens bridgestone zelf:duim:

nee, het is nen bt012 maar ik vermoed dat de vorige eigenaar niet echt naar de bandenspanning gekeken heeft. Hij stond al een tijdje stil toen hij hem naar hier bracht.

[wouter]

Toen ik deze middag langs de motor liep zag ik dat er een druppelke olie onder lag. Ik was benieuwd waar die vandaan kwam.
Dit is wat ik vond
Een darmke bovenaan de versnellingsbak ligt gewoon los naar onder.


Aan het uiteinde van het darmke zit een soort van spanring.


Ik vermoed dat dit een darmke voor de carterontluchting is.
Aan de airbox is een stop geplaatst op een aansluitingspunt.

Mijn conclusie: Het darmke met de carterontluchting zit origineel in de airbox, ik vermoed dat dit te maken heeft met euro normen. Iemand heeft dat darmke losgemaakt en een stop in de plaats gestoken.
Wil iemand eens kijken bij zijn gsx-r als mijn vermoeden correct is.
Weet iemand wat het nu daarvan is?
Mag ik dat darmke gewoon terug aansluiten?

[Dieterke750]

Die stop zit er origineel in, bij mij zit ie er althans toch ook op.
Dat loshangend darmpje heeft daar dus volgens mij niks mee te maken.

[wouter]

Die stop zit er origineel in, bij mij zit ie er althans toch ook op.
Dat loshangend darmpje heeft daar dus volgens mij niks mee te maken.

Oke, hangt er bij u dan ook een darmke los?
Ge kunt het zien hangen als ge boven de ketting naast de schokdemper kijkt.

[RunnerX]

normaal moet je je er niks van aantrekken denk'k.
bij elke moto zijn er verschillende ontluchtingsdarmpjes enzo, ook voor als er teveel koelvloeistof is, of weet'k veel wat, dan komt het uit een van die darmpjes.

kijk eens of het oliepeil net niet het maximum overschreid.
is het veel olie? en is het na iedere rit?

[wouter]

normaal moet je je er niks van aantrekken denk'k.
bij elke moto zijn er verschillende ontluchtingsdarmpjes enzo, ook voor als er teveel koelvloeistof is, of weet'k veel wat, dan komt het uit een van die darmpjes.

kijk eens of het oliepeil net niet het maximum overschreid.
is het veel olie? en is het na iedere rit?

Het komt zeker uit het darmek dat vertrekt bovenop de versnellingsbak.
De olie staat schoon op peil, volgens mij zit er niet te veel in.
Het is niet veel, een klein druppelke.
Het is niet na iedere rit, ik heb tot nu toe maar 1 druppelke gezien.
De vorige eigenaar heeft de motor naar hier gebracht en na zijn ritje lag hier een druppelke. Daarna heb ik al verschillende keren met de motor gereden en ik heb geen druppelke meer gezien.
k Ga het in elk geval verder in het oog houden.

[wouter]

bijna al mijn problemen zijn opgelost nu:
de ventilator zal aanslaan tussen 110-120 (nog niet getest)
de banden staan nu op druk 2.4 2.6
het darmke moest idd in de airbox maar ergens in het midden (merci @dieterke)
De vering daar is nog niks aan gebeurd. Maar iedereen raad mij proffesionele hulp aan , het is psies geen makkelijke materie.
Iemand ervaring met www.bikesetup.be ?

bedankt voor het meezoeken, -denken