[Vortex2]

Er waren wat problemen met de vitessenbak (3e vitesse blockage) bij de eerste jaargang van de KTM RC8.

Normaal gesproken zijn die allemaal teruggeroepen door KTM en hebben die hun 2009 update gehad.
Hoe kan je te weten komen dat deze update werkelijk gebeurd is?

De hard-way, vastloper en in't ergste geval blok kapot wijze, zie ik niet echt zitten , iemand enig idee?

thx

[Road_devil]

ik weet dat men collega die terug heeft moetn laten gaan naar oostenrijk. Verkoper zal het wel weten zeker.

[astroboy]

Normaal gezien kan jezelf gaan kijken naar wat de dealer allemaal aan je motor heeft uitgevoerd als je naar de website van ktm belgië gaat.

Daar heb je de papieren van de motor voor nodig.
Als de upgrade is uitgevoerd, zou het genoteerd moeten zijn online door de dealer. Zo niet laat je het best dringend uitvoeren. Als je het zelf niet kunt raadplegen, dan zal de dealer dat wel voor jou doen.

[Vortex2]

Heb papieren nog niet van moto, als ik ze heb is dat het eerste wat ik ga uitpluizen natuurlijk.

[arte636]

Heb papieren nog niet van moto, als ik ze heb is dat het eerste wat ik ga uitpluizen natuurlijk.

Deserteur !

[Vortex2]

:

Deserteur !

,

btw: kan Kawasaki dit jaar eindelijk Superbike kampioen worden met Vermeulen on-board, verander ik van merk je zal wel zien

[CrimiNal 84]

:

,

btw: kan Kawasaki dit jaar eindelijk Superbike kampioen worden met Vermeulen on-board, verander ik van merk je zal wel zien

teken al maar een bestelbonnetje dan... Gooooooo Vermeulen ...
da komt dik in orde

[arte636]

:

,

btw: kan Kawasaki dit jaar eindelijk Superbike kampioen worden met Vermeulen on-board, verander ik van merk je zal wel zien

Eerst zien of Kawasaki hun belofte gaat houden om de zx10 wat berijdbaarder te maken en véél meer geld in hun team te pompen

[Z146]

:

,

btw: kan Kawasaki dit jaar eindelijk Superbike kampioen worden met Vermeulen on-board, verander ik van merk je zal wel zien

Lijkt mij sterk nu ze hun toptestpiloot kwijt zijn

[Vortex2]

Lijkt mij sterk nu ze hun toptestpiloot kwijt zijn

LOL...

[SIZE="2"]ondertussen al op zoek naar een ander achterveer voor die RC
[/SIZE]

[Vortex2]

Eindelijk arrived, ga nog wel de achterveer wisselen voor een 95Nm exemplaar. Die achterkant is beenhard en een te harde achterkant resulteerd meestal in een bandenvreter en te wijd uitkomen bij snelle bochten.
De mapping in de onderste regio kan ook beter onder de 50km/h valt er niet mee te rijden, heel leuk als je in de binnenstad rijdt op dit moment

[Schussboelie]

Blijft mijnen droommoto!

[rossifan46]

Eindelijk arrived, ga nog wel de achterveer wisselen voor een 95Nm exemplaar. Die achterkant is beenhard en een te harde achterkant resulteerd meestal in een bandenvreter en te wijd uitkomen bij snelle bochten.
De mapping in de onderste regio kan ook beter onder de 50km/h valt er niet mee te rijden, heel leuk als je in de binnenstad rijdt op dit moment

die foto's doen mij verwateren naar meer,heb je foto van moto helemaal erop?alvast gefeliciteerd:duim:

[Road_devil]

op deze van men collega heb ik al gereden.

[archi]

Eindelijk arrived, ga nog wel de achterveer wisselen voor een 95Nm exemplaar. Die achterkant is beenhard en een te harde achterkant resulteerd meestal in een bandenvreter en te wijd uitkomen bij snelle bochten.
De mapping in de onderste regio kan ook beter onder de 50km/h valt er niet mee te rijden, heel leuk als je in de binnenstad rijdt op dit moment

die marchesini ligt daar toch niet standaard op of wel$-

[Road_devil]

die marchesini ligt daar toch niet standaard op of wel$-

ja en op de R liggen der marchesini forced op

[Vortex2]

Ja die Marschespageti's liggen er standaard op. Was de voorbije 3jaar op't salon telkens mijne droommoto. Soms moet je der eens voor gaan he, je leeft maar 1 keer. Se als je ziet wat er standaard allemaal op zit waarom zou je dan nog een Japanner kopen? Heb lang getwijfeld of ik een ZX6R/10 zou kopen. Op het laatste salon was de knoop snel doorgehakt, immers veel korting gaven ze ook al niet na 20jaar Kawasaki gereden te hebben

[sjezerr]

Normaal gezien worden die terugroepacties op chassisnummer gedaan.
Dus als ge met het chassisnummer naar nen dealer stapt, of den invoerder moet die u wel kunnen zeggen of ze al dan niet nen upgrade v/d versnellingsbak gedaan hebben.

[Vortex2]

Ondertussen duozit en voetsteunen reeds verwijderd. Volgende make-up is nummerplaathouder en pinkers door kleinere exemplaren wisselen.

[Vortex2]

Normaal gezien worden die terugroepacties op chassisnummer gedaan.
Dus als ge met het chassisnummer naar nen dealer stapt, of den invoerder moet die u wel kunnen zeggen of ze al dan niet nen upgrade v/d versnellingsbak gedaan hebben.

Vitessenbak schakeld beter als dat van mijne Z1000 eerlijk gezegd, was aangename verrassing.
Zelfs alle 2008 modellen hebben hun update gekregen en vanaf 2009 zou dit geen enkel probleem meer mogen zijn hebben ze mij verteld.