[gorre]

Tijdens het kilometervreten in Spanje kwam ik weer tot dezelfde conclusie; mijn SV1000 is een super moto, maar voor mijn (steeds ouder wordend) fysisch gestel niet de meest ideale.

De vereisten voor een opvolger:
- comfortabel(er) lange ritten kunnen maken (zadel, zithouding, ...)
- vering die beter geschikt is voor oa het prachtige asfalt dat we hebben in Belgie
- bagagesysteem (liefst koffers en ook nog een beetje esthetisch)
- geen 4-cilinder :twisted:
- goed sturend bakje
- geen stoomboot zoals een GS1200

Ik ben niet op zoek naar een echt off road machine (dus een kleinere kans voor de XC) of een snelheidsmonster (daarvoor heb ik mijn circuit-gixxer)

Na wat rondkijken ben ik eigenlijk gekomen tot de volgende mogelijke opvolgers
- KTM SMT
- Tiger 800 of Tiger 800 XC

(Binnenkort ga ik sowieso een testrit doen met beide)

Aangezien hier genoeg (ex-)eigenaars zijn of die zich eens op er zich heeft deftig mogen op uitleven laat uw mening/ervaring maar horen.

[McDaddy]

Dat is persoonlijke smaak. Persoonlijk vind ik de SMT nog een beetje mooier. Hij is ook wel duurder, maar voor dat prijsverschil krijgt ge dan ook wat bekender materiaal erop.

[Schussboelie]

De SMT is een fantastische moto maar wel relatief sportief van inborst.
Hij vraagt, dwingt je bijna om het gas helemaal open of helemaal dicht te draaien.
Koffers kunnen er genoeg op en aan maar of dat zo esthetisch is? You be the judge of that...
(klik de foto's voor groter)



Het goedkopere en mooiere maar kleinere alternatief:

[TomW]

Testrijden kan als enige een verschil maken vrees ik. Keur ook niet meteen een 1200 GS af, het mag er dan lomp uitzien maar het is mijn insziens één van de lichtsturende fietsen op de markt.

Misschien valt een GS 800 ook nog wel te overwegen (als je het dan toch over een Triumph tiger 800 XC hebt) maar deze is waarschijnlijk iets te veel gericht op offroad.

Mocht ik momenteel opnieuw een keuze moeten maken zou een KTM SMT toch ook lang aan het hoofd blijven hangen. Maar het rijgevoel is waarschijnlijk nog belangrijker. Zo ben ik frontaal gevallen voor het karakter van een driecilinder.

[stef]

KTM SMT is een beresterke motor die echt wat raggen kan verdragen en dit onder extreme omstandigheden. T nadeel is dat ze dat ding nogal frequent willen onderhouden. Onderhoud is denk ik duurder als voor een Tiger 800(XC).
Op het forum zit DEPO en die heeft met beide gereden dus die kan je zeker de nodige indrukken geven !!

[TomW]

Triumph is ook niet bepaald de goedkoopste hoor. En dit weet ik helaas uit ondervinding...
Wat mij betreft is KTM, Triumph en zeker ook BMW gelijkaardig.

[SV1power]

KTM all the way! Bijkomend voordeel : verslijt weinig voorbanden. :-)
Veel beter dan zo'n namaak BMW.

[Schussboelie]

KTM all the way! Bijkomend voordeel : verslijt weinig voorbanden. :-)

Achterbanden daarentegen...

[Schussboelie]

En olie lust em ook graag.

[wreckah]

de mijne slurpt niks

als ge van een SV1000 naar een tiger 800 gaat gaan, dan ga je teleurgesteld zijn vrees ik...je gaat de berg koppel missen. En inderdaad, als je een tiger 800 overweegt, dan zou ik zeker en vast de F800GS proberen ook.

Sowieso testrijden uiteraard, maar ik denk dat er niet veel motos opkunnen tegen de sublieme wegligging en remmen van de SMT, met een speelsheid die je op geen andere moto tegenkomt, gekoppeld aan een zeer goede zithouding ( aan het eind van de dag stap je af zonder iets te voelen), en een waanzinnig blok ( bijna een 4cylinder qua goesting om in de toeren te gaan, en explosieve twinpower vanaf 5 a 6.000 toeren). Minder aangenaam is de windbescherming (gebulder van het scherm), het niet zo lage verbruik en de rukkerige gasrespons ( op mijn moto opgelost). Ohja, best wel betrouwbaar ook...50.000km hier, en niks aan de hand. Loopt als een trein.

http://www.youtube.com/watch?v=jmrnfm35Zf0

[karl1]

Ook hier pro SMT.Je kan er mee blijven rijden. Momenteel is er zelfs een leuke actie met heel wat extra's aan een spotprijs. Was voor mij een belangrijke bij de aankoop.

[Jeroen!]

Dat hangt ervan af wat ge ermee wilt doen he, die 3 moto's voldoen allebei aan uw voorwaarden.

Testrijden.

[TRX]

En een tiger 1050, is dat geen optie ?
Tegenwoordig gaat de tiger 1050 SE ABS 2011 aan mooie prijzen de deur uit.
De SE is met zijkoffers, handkappen en middenbok.

Ik heb me zo ene gekocht als vervanging van mijn KTM adv 950.

Ik heb testgereden met de Triumph tiger 800, de gewone dus niet de XC en één van de grote nadelen is de grondspeling, echt ontoereikend. Het motorblok is net niet genoeg (wel met duo gereden). Ok, je schiet wel goed op en je zou geen moeite moeten doen om je rijbewijs kwijt te spelen maar echte sensaties geeft het ook niet. Heb wel ervaren dat zo'n driepitter een aangenaam motorkarakter heeft.
Das de reden dat ik 'blind' diene tiger 1050 gekocht heb, geen testrit ofzo, gewoon eens op gezeten en voelt goed aan, de rest zien we wel .
Voordeel van de 1050 is dat ik (in de zomer) ex-circuitbanden kan monteren, scheelt ook al eens in de portemonnee hé .

[Titbird]

Veel fans hier van de SMT! De mijne staat te koop:http://nl.kapaza.be/vi/59450893.htmprijs is bespreekbaar
Ik heb met beide gereden en ik zou zeggen, ga toch maar eens met de tiger 800 rijden, ik vond dat toch een zeer comfortabele motor met genoeg power. De KTM is een heel ander machien, veel sportiever maar dus minder geschikt voor rustig cruisen, en misschien toch wat té nerveus voor de Belgische wegen.

[Schussboelie]

Da's rap dat ge er vanaf wilt!

[McDaddy]

Nice SMT. Hopelijk snel verkocht, want binnen 4 maanden kunt ge ze nieuw kopen met touringkit voor wss nog geen 1000 euro meer.

[niko]

Veel fans hier van de SMT! De mijne staat te koop:http://nl.kapaza.be/vi/59450893.htmprijs is bespreekbaar
Ik heb met beide gereden en ik zou zeggen, ga toch maar eens met de tiger 800 rijden, ik vond dat toch een zeer comfortabele motor met genoeg power. De KTM is een heel ander machien, veel sportiever maar dus minder geschikt voor rustig cruisen, en misschien toch wat té nerveus voor de Belgische wegen.

miskoop en opzoek naar iets anders ?

aan topic starter er zijn nog modellen die je mss aanspreken ducati multistrada word veel goeds over gezegt maar wel redelijk duur . En de gs word toch nog altijd de te kloppen motor
Ikzelf rij ook met een triumph maar vind de tiger van model niet zo knap als de andere (KTM , Multistrada) de GS is eentje apart natuurlijk

[hubke01]

En olie lust em ook graag.

kap er half Synthetische olie in dan ist gedaan met zuipen

[gorre]

Mooi om al de ervaringen en vergelijkingen te horen
- De GS(A) en de multistrada vallen eigenlijk allebei af vanwege ver buiten budget
- Bij alle vergelijkende testen tussen GS800 en Tiger, is de Tiger steeds de betere op de baan (en ik vind de Tiger ook mooier)
Ik heb ook even stilgestaan bij de Tiger 1050, maar opnieuw zit ik dan met zo een grote motor en verwacht ik eigenlijk dat het kleinere broertje meer wendbaar is. (Misschien ook eens een test met een 1050 proberen te versieren)

Zaterdag ga ik een testrit maken met de SMT (momenteel kost deze nieuwe met volledige travelkit 12000 Euro)
Ik zal ook eens gaan luisteren wat de prijzen zijn bij Triumph en natuurlijk daar ook eens een ritje gaan maken.

@TRX : geen Adventure meer, dan ga je toch iets meer op de gewone baan moeten vertoeven

Nog verdere opmerkingen, meningen, ... laat maar horen

[TRX]

Gorre, ik reed daar niet echt off-road mee zunne, af en toe eens een 'dreef' ofzo.
Reed zowiezo veel met duo en dan is off-road niet echt aan te raden .
Vandaar ook mijn overstap naar de tiger, kan ik nog wat NBC-banden monteren .

Denk wel dat Tiger 1050 wendbaarder is dan je SV1000, een tiger 800 zal natuurlijk nog wat wendbaarder zijn.
Maar de gewone 800 heeft echt een gebrek aan grondspeling zunne .