[edd]

heeft er hier iemand ervaring met een nieuwe wagen(bedrijfsvoertuig) en keuring van dit voertuig ?
als ik alles goed begrijp moet ik met een NIEUWE wagen naar de keuring

allé zeg ,vertrouwen die zichzelf niet ,of vertrouwen ze nu de fabriek niet of is het nu echt geldklopperij

[Carlito]

ik dacht net da ne nieuwe wagen de eerste 4 jaar ni naar de keuring moest

[wazaa]

heeft er hier iemand ervaring met een nieuwe wagen(bedrijfsvoertuig) en keuring van dit voertuig ?
als ik alles goed begrijp moet ik met een NIEUWE wagen naar de keuring

allé zeg ,vertrouwen die zichzelf niet ,of vertrouwen ze nu de fabriek niet of is het nu echt geldklopperij

tja, met bedrijfswagens is dat 1x per jaar, met privéwagens is de eerste keuring pas na 4 jaar. Belgische wetgeving he |(

[Carlito]

tja, met bedrijfswagens is dat 1x per jaar, met privéwagens is de eerste keuring pas na 4 jaar. Belgische wetgeving he |(

waar hale ze het:rolleyes:

[DEVart]

ik dacht net da ne nieuwe wagen de eerste 4 jaar ni naar de keuring moest

Dat moet wél als er een trekhaak onder staat en je een remorque wil trekken van +750kg, dan moet je toch jaarlijks naar de keuring, al vanaf de moment dat je hem nieuw hebt.

Ridicuul in feite, zeker als de trekhaak erop staat van de fabriek uit als optie, ma soit...

[Flip CBR]

Lichte vracht moet ook eerst naar de keuiring... Tja, als ge geen belastingen wilt betalen pakken ze u op die manier.
Apenlandje hier hé.

[edd]

o jawel , ik wilde wel belastingen betalen ,maar ik wilde een dubbele cabine en die hadden ze niet onder gewone wagen

[Oerblade]

Je rijd dus met een bestelwagen

[Valmo 23]

Yep, met een lichte vracht moet je direct na de aankoop (of toch zo snel mogelijk) naar de keuring.
Mijn auto is de eerste keer gekeurd met 8 Km op den teller;)

[edd]

dus technische en administratieve keuring ?
en de roetmeting ?:zwijg:

[MrPurple]

Mijne Combo(ook lichte vracht) is ook gekeurd met een 10-tal km op de teller.
Ge moet naar de keuring voor zo een stickertje op uw raam.

Het moet geld opbrengen he.

Dit jaar geweest met een capôt vol sneeuw.
Thuis zo vertrokken met het gedacht dat het wel gesmolten zou zijn toen ik daar aankwam, maar was niet.
Toen ik stond aan te schuiven dacht ik nog: miljaar, sebiet sturen ze mij terug.

Die vent heeft hem zelfs niet opengedaan!

Met mijn eigen auto kreeg ik een opmerking over een vlekje op mijn buitenspiegel.
Vlekje zit er al 4 jaar op en nooit iets van gezegd

[Sneltrekker]

dus technische en administratieve keuring ?
en de roetmeting ?:zwijg:

Ja, dat is een goeie vraag! Een niet ingereden wagen tot in het rood duwen terwijl je er als eigenaar bijstaat??

[Loe]

Ja, dat is een goeie vraag! Een niet ingereden wagen tot in het rood duwen terwijl je er als eigenaar bijstaat??

ge zou eens moeten gaan kijken als ze nen trein of boot nieuwe auto's lossen, die rijden daar ook niet zachtjes mee zene.

en tegenwoordig kan dat daar allemaal tegen, inrijden is meer voor de bestuurder de auto te leren kennen, mijn gedacht.

[Clercqie]

[quote="Loe"]ge zou eens moeten gaan kijken als ze nen trein of boot nieuwe auto's lossen, die rijden daar ook niet zachtjes mee zene.


Da is ook waar

[Clercqie]

ge zou eens moeten gaan kijken als ze nen trein of boot nieuwe auto's lossen, die rijden daar ook niet zachtjes mee zene.

Da is ook waar

[Allan]

Als ik me niet vergis wordt elke nieuwe wagen/motor getest vooraleer die de fabriek verlaat.


En zoals nog geschreven hierboven, op welke manier denk je dat die wagens op de fabrieksparking gereden worden of tijdens het lossen in de haven?

Denk dat er niet veel nieuwe auto's geleverd worden waarvan de naald nog niet in 't rood gestaan heeft.

[de fré]

heeft er hier iemand ervaring met een nieuwe wagen(bedrijfsvoertuig) en keuring van dit voertuig ?
als ik alles goed begrijp moet ik met een NIEUWE wagen naar de keuring

allé zeg ,vertrouwen die zichzelf niet ,of vertrouwen ze nu de fabriek niet of is het nu echt geldklopperij

inderdaad als je een wagen inschrijft als lichte vracht moet je hem laten keuren voor je ermee mag rijden

[snoekie]

Artikel 23ter. Periodieke keuringen

§1. De periodieke keuringen vinden plaats op de tijdstippen zoals hierna bepaald :
1° de personenauto's, auto's voor dubbel gebruik, minibussen en lijkauto's zijn aan de keuring onderworpen de dag dat ze vier jaar oud zijn, te rekenen vanaf de eerste in verkeerstelling en vervolgens elk jaar;
2° de personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen die aangewend worden voor bezoldigd personenvervoer of voor met dit laatste gelijkgesteld gratis vervoer, de voertuigen, andere dan landbouwtrekkers, die voor rijonderricht gebruikt worden en de voertuigen die met bestuurder verhuurd worden, evenals de ziekenauto's, zijn aan de keuring onderworpen vóór de eerste in verkeerstelling in België of de datum van opnieuw in verkeer stellen in België en vervolgens om de zes maand;
3° a) de personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen die aangewend worden voor het slepen van een aanhangwagen, en die uitgerust zijn met een koppelingsinrichting voor het slepen van een aanhangwagen waarvan de maximaal toegelaten massa meer bedraagt dan 750 kg, zijn aan de keuring onderworpen voor de eerste in verkeerstelling in België of de datum van opnieuw in verkeer stellen in België en vervolgens om het jaar;
b) de koppelingsinrichting van de personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen, die geen aanhangwagens slepen waarvan de maximaal toegelaten massa 750 kg overtreft of de koppelingsinrichting gebruiken als fietsendrager of motordrager, is aan de keuring onderworpen voor de in verkeerstelling in België van het voertuig dat ermee is uitgerust, en vervolgens elk jaar vanaf het ogenblik dat het voertuig vier jaar oud is geworden.
4° de autobussen en autocars zijn aan de keuring onderworpen vóór de eerste in verkeerstelling in België of de datum van opnieuw in verkeer stellen in België en vervolgens om de drie maand;
5° de kraanauto's, kampeeraanhangwagens, de bootaanhangwagens en de aanhangwagens voor zweefvliegtuigen zijn aan de keuring onderworpen vóór de eerste in verkeerstelling in België of de datum van opnieuw in verkeer stellen in België en vervolgens om de twee jaar;
6° de voertuigen bestemd voor het vervoer van zaken en waarvan de maximaal toegelaten massa groter is dan 3.500 kg zijn aan de keuring onderworpen vóór de eerste in verkeerstelling in België of de datum van opnieuw in verkeer stellen in België en vervolgens om de 6 maand;
7° de andere voertuigen, uitgezonderd de voertuigen voor traag vervoer, zijn aan de keuring onderworpen vóór de eerste in verkeerstelling in België of het opnieuw in verkeer stellen in België en vervolgens om het jaar.

Voor de in punt 7° vermelde voertuigen, voor wat het opnieuw in verkeer stellen betreft, voor zover zij, voorafgaandelijk aan de laatste inschrijving, aan de niet-periodieke keuring vermeld in artikel 23sexies, § 1, 3°, werden onderworpen, bestaat deze keuring uitsluitend uit het opstellen van het identificatieverslag, met inbegrip van de hiervoor nodige weging.

[snoekie]

Artikel 23ter. Periodieke keuringen

§1. De periodieke keuringen vinden plaats op de tijdstippen zoals hierna bepaald :
1° de personenauto's, auto's voor dubbel gebruik, minibussen en lijkauto's zijn aan de keuring onderworpen de dag dat ze vier jaar oud zijn, te rekenen vanaf de eerste in verkeerstelling en vervolgens elk jaar;
2° de personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen die aangewend worden voor bezoldigd personenvervoer of voor met dit laatste gelijkgesteld gratis vervoer, de voertuigen, andere dan landbouwtrekkers, die voor rijonderricht gebruikt worden en de voertuigen die met bestuurder verhuurd worden, evenals de ziekenauto's, zijn aan de keuring onderworpen vóór de eerste in verkeerstelling in België of de datum van opnieuw in verkeer stellen in België en vervolgens om de zes maand;
3° a) de personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen die aangewend worden voor het slepen van een aanhangwagen, en die uitgerust zijn met een koppelingsinrichting voor het slepen van een aanhangwagen waarvan de maximaal toegelaten massa meer bedraagt dan 750 kg, zijn aan de keuring onderworpen voor de eerste in verkeerstelling in België of de datum van opnieuw in verkeer stellen in België en vervolgens om het jaar;
b) de koppelingsinrichting van de personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen, die geen aanhangwagens slepen waarvan de maximaal toegelaten massa 750 kg overtreft of de koppelingsinrichting gebruiken als fietsendrager of motordrager, is aan de keuring onderworpen voor de in verkeerstelling in België van het voertuig dat ermee is uitgerust, en vervolgens elk jaar vanaf het ogenblik dat het voertuig vier jaar oud is geworden.
4° de autobussen en autocars zijn aan de keuring onderworpen vóór de eerste in verkeerstelling in België of de datum van opnieuw in verkeer stellen in België en vervolgens om de drie maand;
5° de kraanauto's, kampeeraanhangwagens, de bootaanhangwagens en de aanhangwagens voor zweefvliegtuigen zijn aan de keuring onderworpen vóór de eerste in verkeerstelling in België of de datum van opnieuw in verkeer stellen in België en vervolgens om de twee jaar;
6° de voertuigen bestemd voor het vervoer van zaken en waarvan de maximaal toegelaten massa groter is dan 3.500 kg zijn aan de keuring onderworpen vóór de eerste in verkeerstelling in België of de datum van opnieuw in verkeer stellen in België en vervolgens om de 6 maand;
7° de andere voertuigen, uitgezonderd de voertuigen voor traag vervoer, zijn aan de keuring onderworpen vóór de eerste in verkeerstelling in België of het opnieuw in verkeer stellen in België en vervolgens om het jaar.

Voor de in punt 7° vermelde voertuigen, voor wat het opnieuw in verkeer stellen betreft, voor zover zij, voorafgaandelijk aan de laatste inschrijving, aan de niet-periodieke keuring vermeld in artikel 23sexies, § 1, 3°, werden onderworpen, bestaat deze keuring uitsluitend uit het opstellen van het identificatieverslag, met inbegrip van de hiervoor nodige weging.

[Valmo 23]

dus technische en administratieve keuring ?
en de roetmeting ?:zwijg:

Als ik mij goed herinner hebben ze toen gewoon de papieren gecontroleerd, en de lengte van de laadbak nagemeten.
Dus niets van technische keuring en geen roetmeting.


edit:
Zoals snoeki zegt word de auto dus gewogen ook, dit wist ik niet en ben met een volle dieseltank naar de eerste keuring geweest. Met gevolg dat ik nu 60 kilo minder mag laden volgens dat keurverslag.