Vlaamse motorliefhebbers voelen zich bekocht. Wie tienduizenden euro's overhad voor een exclusieve motor op maat, mag er niet mee de baan op. Door een nieuwe Europese milieurichtlijn raken hun peperdure machines niet meer door de technische keuring. Honderden speciaalzaken dreigen op de fles te gaan. Europa in de bocht. Deel 4318. Wordt vervolgd. op wie ga jij stemmen?
[url=javascript:void(window.open('/picture.php?picture=/upload/image/quick/aa(30).jpg','Wnd','resizable=no,location=no,menubar=no,scrollbars=no,status=no,toolbar=no,fullscreen=no,dependent=no,width=800,height=600,left=50,top=50'))]
.jpg)
[/url] Je mag ook bijna niks meer in EuropaHet enige wat we op dit moment nog met die pronkstukken kunnen doen, is ze gebruiken als salontafeltje'', zegt Sandy Poglavec (42), al bijna 20 jaar eigenaar van een motorzaak gespecialiseerd in het bouwen en verbouwen van exclusieve motors en schepper van de QTEC trikes en quads op Harley basis. Samen met een honderdtal andere collega's zit hij sinds kort met de handen in het haar. ,,Als de situatie nog lang blijft aanmodderen, zijn we binnen twee maanden allemaal failliet'', zegt de zaakvoerder uit Dilsen-Stokkem. ,,Klanten die iets apart willen en daarom hun motor op maat laten bouwen, moeten we voortaan weigeren. Zelfs bestellingen moeten we schrappen. Hun machine raakt niet gekeurd.''
,,En daar staan al die trouwe klanten dan'', zucht Poglavec. ,,Ze mogen dan misschien wel hun exclusieve motor hebben, ze kunnen er wettelijk gezien niet mee de baan op. Plezant, zeker als je weet dat zo'n motor op maat algauw 10 tot 80.000 euro kost. Leg het maar eens uit Nogal logisch dat al die mannen die hier een bestelling hebben, binnenkort een klacht indienen. We riskeren een faillissement. En dat door een ondoordachte Europese richtlijn, waarvan niemand ons op de hoogte heeft gebracht.''
Klungelaars
Bij de Motorcycle Action Group wordt alvast aan de noodrem getrokken. ,,Terwijl al die motorzaken midden in het hoogseizoen zouden moeten zitten, staan ze nu allemaal op de helling'', verduidelijkt voorzitter Erwin Steegmans. ,,Vorig jaar nog hebben we de federale overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer gecontacteerd om naar mogelijke wijzigingen te polsen. Niets speciaal werd ons daar gezegd. Nu ja, als ze dit niets speciaal vinden, weet ik het ook niet meer. Alle zelfgebouwde motoren die voor een homologatieprocedure in de keuringsstations worden aangeboden, worden door een nieuwe regelgeving plots geweigerd. En dat van de ene dag op de andere. Niemand was op de hoogte: handelaars, consumenten noch de keuringsstations.''
Toen Poglavec midden februari naar de keuring trok, werd hij voor het eerst met het probleem geconfronteerd. ,,Ze hadden de opdracht gekregen geen enkele motor nog te keuren zonder een attest van de emissienorm van het motorblok. Mijn leverancier viel uit de lucht. Zo'n attest bestond niet, volgens hem. En inderdaad, om allerlei technische redenen kan dat ook niet bestaan. Geen enkele firma kan zo'n attest afleveren. Alleen is het jammer dat niemand ons kan vertellen wat we dan wel moeten doen. Zelfs bij de keuring staan ze met de mond vol tanden. Het enige wat ik daarop kan zeggen, is dat ze bij het ministerie beter een garagehouder zouden aanwerven. Iemand die ook eens een motor van dichtbij heeft gezien.''
Volgens de Motorcycle Action Group zal er geen enkele zelfgemaakte motor nog in ons land worden toegelaten. ,,De overheid wil er blijkbaar niet meer de verantwoordelijkheid voor nemen'', zegt Poglavic. ,,Ze beschouwen ons met andere woorden als klungelaars. Maar het ergste is dat we alle bestellingen intussen moeten weigeren, omdat we geen zekerheid hebben of de motoren de baan op kunnen. Ik heb hier klanten die al enkele maanden geleden hun bestelling plaatsten. Ze gingen een lening aan, sommigen onder hen hebben zelfs al betaald. Het enige wat ik nu kan doen, is hen aan het lijntje houden.''
Weg verrassing
Voor de 46-jarige Erik Geebelen uit Maaseik is de nieuwe richtlijn een flinke opdoffer. Enkele maanden geleden bestelde hij een aangepaste, exclusieve Harley voor zijn echtgenote. De motor was zo goed als klaar. ,,Tot we ermee naar de keuring wilden'', jammert hij. ,,Vorige week hebben we hem terug uit elkaar gehaald. Als het tegenvalt, kan ik mijn zuurverdiende spaarcenten gewoon de vuilbak ingooien. En bovendien mag ik het ook nog eens aan mijn vrouw uitleggen. De motor was bedoeld als een verrassing.''
Volgens Geebelen zijn de motards voor de zoveelste keer weer het slachtoffer. ,,Er zijn inderdaad motorrijders die met een schandalig gevaarlijk machine op de baan rijden. Ja, die moeten aangepakt worden. Maar daarom moeten ze ons toch niet allemaal over dezelfde kam scheren. We staan op ontploffen'', voegt hij eraan toe. ,,Wat moeten we doen? Ik zou Poglavec kunnen aanklagen. Maar dat zou onmenselijk zijn. Ik ken hem al jaren en nooit heb ik problemen met hem gehad. Hij kan er niets aan doen, maar zoals veel anderen is hij er wel de dupe van.''
|(:mad: 
