[Wolfman]

Mooi filmpke, als ge nog is gaat stunten weet ma iets te zeggen dan kom ik ook wa filmen en pics maken

[bastra]

ikke... Adobe Premiere Pro... (1000€ )

freeware hahaha

[Dynojet]

Knappe stunts en ferm filmpke Runner...

[VFReaky]

Helemaal top Runnerke:duim: Ge blijft maar bijleren he!!:moto:

[Dawg]

freeware hahaha

I know some ways

[RunnerX]

ikke... Adobe Premiere Pro... (1000€ )

ik ook, (0,0€ )
maar het lukte van geen kanten om de videobeelden van de kodak in te laden om te bewerken, en 'k vond niks om dat om te vormen.
is een " .mov " bestand.

Mooi filmpke, als ge nog is gaat stunten weet ma iets te zeggen dan kom ik ook wa filmen en pics maken

ja ik heb nog totaal niks beelden van de pocketbike stunts, geen video of foto's. . 'k stunt er altijd mee hier op't pleintje in de wijk .

enjah, als de camera gemaakt is van't forum, dan wil ik graag eens echt alles wat ik tot nu toe kan op beeld hebben staan om eens een echt stuntfilmpje van me te maken(dus niet met'n hoop foto's enzo ). en dan kan'k eens trug beginnen te monteren
Het is altijd wel fijn als je niet alleen bent, maar dat moet iemand zijn die er zelf de boel niet op stelten zet, en de stuntspots geheim kan houden.


Zaterdag een nieuwe trick aan't oefenen geweest, vind'k wel vet als dat eenmaar goed lukt.
compleet vanuit stilstaand, ZONDER eerst te bollen direct omhoog.
Het lukte me redelijk, alleen hield ik em niet goed en lang genoeg

ook moet ik die stoppen ander maken, want eentje (links) is ervan afgebroken door die val, mede doordat alle gewicht hierop komt.
de kooi is stevig genoeg, enkel moet er iets zijn waardoor ie niet verderkanteld, dat het stuur beschadigd kan worden.
ik ben aan't denken om de stoppen weg te laten en een plastiek of ijzeren blok erop te maken, is minder storend, steekt minder ver uit, en als de moto maar niet verder kan kantelen is het goed.

[Dawg]

ik ook, (0,0€ )

...

shhht same here

zonder te bollen omhoog is wel neig

[sharky]

ik ook, (0,0€ )
maar het lukte van geen kanten om de videobeelden van de kodak in te laden om te bewerken, en 'k vond niks om dat om te vormen.
is een " .mov " bestand.



ja ik heb nog totaal niks beelden van de pocketbike stunts, geen video of foto's. . 'k stunt er altijd mee hier op't pleintje in de wijk .

enjah, als de camera gemaakt is van't forum, dan wil ik graag eens echt alles wat ik tot nu toe kan op beeld hebben staan om eens een echt stuntfilmpje van me te maken(dus niet met'n hoop foto's enzo ). en dan kan'k eens trug beginnen te monteren
Het is altijd wel fijn als je niet alleen bent, maar dat moet iemand zijn die er zelf de boel niet op stelten zet, en de stuntspots geheim kan houden.


Zaterdag een nieuwe trick aan't oefenen geweest, vind'k wel vet als dat eenmaar goed lukt.
compleet vanuit stilstaand, ZONDER eerst te bollen direct omhoog.
Het lukte me redelijk, alleen hield ik em niet goed en lang genoeg

ook moet ik die stoppen ander maken, want eentje (links) is ervan afgebroken door die val, mede doordat alle gewicht hierop komt.
de kooi is stevig genoeg, enkel moet er iets zijn waardoor ie niet verderkanteld, dat het stuur beschadigd kan worden.
ik ben aan't denken om de stoppen weg te laten en een plastiek of ijzeren blok erop te maken, is minder storend, steekt minder ver uit, en als de moto maar niet verder kan kantelen is het goed.

ja runnerke hier trek ik toch grote ogen voor zenne
wa is dit allemaal, komt héél wa bij kijken precies hé

laat binnenkort dan nog ma es wa zien

[RunnerX]

hier gaan we weer...

Zaterdag, 'k vertrek hier voor naar haasrode te gaan, autosnelweg jammer genoeg.
'k moest nog passeren in booischot voor iets af te droppen bij gg.
en dan zo terug de snelweg op, en ongeveer tussen aarschot en leuven in merkte ik plots een getik op.
ikke stoppen, ff luisteren, miljaar, wa's da nu weer
't was duidelijk een geluid van in't blok.
'k dacht 'k probeer toch nog heel rustig verder te rijden, da'k tenminste in haasrode geraak, dan zien we wel voor terug thuis te geraken zondag(remorque ofzo).
Het werd steeds feller en feller, nie normaal.
'k was toch al bijna bij de afrit, en 'k ben geraakt tot aan hein gericke.

nadien nog eens gestart, het getik is dan eerst even heel fel, en dan minder, maar nog redelijk.

bij deze een geluidsbestandje met draaiende blok.
http://www.2fast4u.be/images/runnerx/blok.wav

Vandaag dan wat gesleuteld, en toen ben'k uitgekomen op een 2 de kettinggeleider van de distributieketting die los was gekomen, en naar beneden gezakt.(zie foto).
Toen heb'k de kleppendeksel eraf gehaald, de timing van de nokkenassen gecontroleerd, en deze stonden nog perfect.
Verder heb'k daar niet direct iets mis gezien.
dus'k dacht, eens ff proberen, mischien was het enkel de ketting die tegen de blok sloeg doordat die geleider nietmeer goed zat.
ff gestart, en ja hoor...
HIJ had't nog

nu ga'k morgen de kettingspanner eens vervangen(werkt naar't schijnt ook een beetje mee op oliedruk), 'k was zelf al aan't denken aan speling op de nokkenassen ofzo.
als het de spanner niet is(

[Jeroen!]

Ik vind dat ongelooflijk dat ge dat allemaal zelf kunt, en precies ook geen schrik hebt om iets verkeerd te doen.
Hopelijk is de oplossing niet te kostelijk...

[RunnerX]

ik heb dus een ander blok gevonden,
mijne blok ligt nu uiteen en boite eruit, want die ander blok daar moet ik de boite van wisselen.
nog eens merci aan spikeR1 die me deze avond zo goed heeft geholpen, echt tnx m8

nu gaan we morgenvoormiddag de ander blok halen, die moet dan nog opengedaan worden, de boite verwisseld en dan met moment terug dichtgetrokken worden, alles er weer in, koppeling, deksels, dichtingen vervangen,...
en dan de blok er weer onder steken, alles aansluiten, radiator, uitlaat,... olie,koelvloeistof opdoen... en klaar.

dit is allemaal nog een hele hoop werk, en ik had dit graag klaar gekregen tegen de avond zodat ik op m'n gemak mee naar 't alternatief lokaaltje kan.
spike heeft een vrij druk schema morgen, maar zijn er mss nog andere sleutelliefhebbers die zin hebben om een handje te helpen, van morgenmiddag-namiddag, je moet er niks van kennen, maar uiteraard ook weer niet super onhandig bij zijn.
ik leg je alles wel uit hoe en wat er moet gebeuren, en verschaf je de nodige technische uitleg erbij, zo leer je mss ook nog wat.(en 't was wel plezant met 2 hé spike )
En dan ook voor het blok er weer onder te steken, dat is echt enorm moeilijk in je eentje
normaal ben ik tegen half 12- 12 h terug thuis met het blok, en kan het sleutelen beginnen.
wie wil, laat maar iets weten via mail, pm, gsm, of komt gwn langst
's nie fun om 'r alleen aan liggen te kloten

[Wolfman]

Mss da'k morgen eens langskom, tis altijd leerrijk zoiets te kunnen doen

ik heb dus een ander blok gevonden,
mijne blok ligt nu uiteen en boite eruit, want die ander blok daar moet ik de boite van wisselen.
nog eens merci aan spikeR1 die me deze avond zo goed heeft geholpen, echt tnx m8

nu gaan we morgenvoormiddag de ander blok halen, die moet dan nog opengedaan worden, de boite verwisseld en dan met moment terug dichtgetrokken worden, alles er weer in, koppeling, deksels, dichtingen vervangen,...
en dan de blok er weer onder steken, alles aansluiten, radiator, uitlaat,... olie,koelvloeistof opdoen... en klaar.

dit is allemaal nog een hele hoop werk, en ik had dit graag klaar gekregen tegen de avond zodat ik op m'n gemak mee naar 't alternatief lokaaltje kan.
spike heeft een vrij druk schema morgen, maar zijn er mss nog andere sleutelliefhebbers die zin hebben om een handje te helpen, van morgenmiddag-namiddag, je moet er niks van kennen, maar uiteraard ook weer niet super onhandig bij zijn.
ik leg je alles wel uit hoe en wat er moet gebeuren, en verschaf je de nodige technische uitleg erbij, zo leer je mss ook nog wat.(en 't was wel plezant met 2 hé spike )
En dan ook voor het blok er weer onder te steken, dat is echt enorm moeilijk in je eentje
normaal ben ik tegen half 12- 12 h terug thuis met het blok, en kan het sleutelen beginnen.
wie wil, laat maar iets weten via mail, pm, gsm, of komt gwn langst
's nie fun om 'r alleen aan liggen te kloten

[RunnerX]

de blade is weer gemaakt.
bij deze, voor de wisselstukken/blok, een zeer grote dank aan lid "ggextreme" , houder van de zaak ggmotoren, booischot, en van't stuntteam mag M.A.G Team X-Treme.
tnx m8 , je verdient een stickertje zeker 'n op m'n onderkuip.

merci wolf voor te helpen het blok naar beneden te dragen en eronder te heffen.

Ook merci aan de spike-R1 die vrijdagavond me hier is nog komen helpen het blok eronderuit te halen en al volledig te demonteren tot op de krukas en boite.
en dan nog zondagmiddag zelfs nog is komen helpen tot die volledig klaar was, mja we hebben ons erna ookwel goe geamuseerd in onze prive-speeltuin in't hollandse hé . as'k u ooit van dienst kan zijn
hij bolde gwn direct van de eerste keer, en tot nu toe nog geen enkel mankementje gehad.

nu lekt blijkbaar de voorvork van de blade .
'k hoop dat'k dit woensdag of do avond gefixt krijg, want die van de cb moeten ook nog vervangen worden.

[RunnerX]

vorige week reed ik met de bike naar't werk aan de haven in antwerpen, en volgde de camionet,want ik kende de weg niet.
onderweg wat file enzo.
toen ik bijna in antwerpen was merkte ik wat doemp, maar dat is normaal als je in de regen rijd, opspattend water enzo...

aan de haven merkte ik toch precies dat er iets niet echt klopte, maar i wist niet direct wat en ik was al bijna op m'n bestemming.
eenmaal aangekomen, merkte ik koelvloeistof op m'n achterbrug, en hier en daar dat aan de dichtingen wat olie zweete.

smiddag's even gekeken, en er zat geen drup koelvloeistof meer in, blijkbaar is onderweg het boutje aan je pomp, waarmee je je water aflaat losgetrild.
dus is die volledig leeggelopen,en de blok heetgelopen.

dus had ik ter plekke er een ander vijsje ingedraaid, koelvloeistof bijgevuld en getest.
blijkbaar is de dichting aan de cilinders stuk(joint-coulasse of zo iets), ik wou dit weekend het afwerken, en ook zeker nazien of de cilinders niet gevlakt moeten worden.
mja gezien m'n verwonding kan'k er niet alleen aan beginnen.
'k heb nu wel 2 maand tijd, maar het moet toch zo vlug mogenlijk gebeuren, gezien die al deels openligt.

en normaal(hopenlijk) is er verder niets stuk.

[RunnerX]

de blade heeft dus een hele tijd zielig alleen buiten in regen en kou moeten staan wachten, spike heeft me dan enkele keren geholpen met het demonteren enzo.
dan ben ik de cilinderkop gaan vlakken, en nu afgelopen weekend zijn we er met 3 man opgevlogen(tnx all), en alles weer netjes ineen geflatst .
nieuw dichting tussen enzo.
'k ben vandaag een uitgebreide, maar erg rustige testrit gaan maken, en ik heb totaal niets abnormaals gevonden, geen lekkages enzo, buiten een licht getik waarvan ik 90% zeker van ben dat het de kleppen zijn.
morgenvroeg ga ik die stellen, en dan namiddag nog eens een uitgebreid ritje doen richting luik, vaals enzo.
'k ben benieuwd, maar'k denk wel dat het goed komt

'k heb m'n schatje erg fel gemist, en 't was ook enorm wennen om er nu weer op te kruipen, 'k ben de feeling weer wat kwijt, 't lijkt wel of ik al een half jaar niemeer gereden heb(is nu zo'n 2 maand geleden)



'k hoop dat de tegenslagen stillekes stoppen nu, mja 't ziet er al nie slecht uit (eigen autoke gevonden,moeke een van dees ook 'n andere, pocket werkt weer, blade werkt weer,hopenlijk een van dees vast werk,...), en binnenkort ook nog redelijk wa toekomstplannen, mss alvast een lijstje maken met goede voornemens voor 2007

[hodo]

Allé, ik hoop het ook voor u dat ge van tegenslagen bespaard blijft.

Het knutselen aan uwe motor was voor mij ook een interessante ervaring. Nu heb ik ne motorblok ook eens aan de binnenkant gezien.
Maar ondanks uwe deskundige uitleg snap ik nog altijd niet hoe het mogelijk is dat zoiets draait en zoveel power kan geven.
Wel een vettige boeltje, als je aan zoiets moet werken.
Maar ja, zonder smering zal hij niet lang lopen

Een fantastische uitvinding, zo'n ontploffingsmotor.

Succes ermee.