[Clercqie]

http://youtu.be/H_iy4M5p7gs

Kan ook iets betekenen, de nieuwe SD 1290.

[Vortex2]

Of het beter is weet ik niet.
Bij een tuneboy wordt je ECU geflashed, en dus de originele software overschreden.
Dit impliceert dat je dus geen "hard ware" moet kopen want die heeft de Tuner al gekocht , en je betaald eigenlijk zijn "denk werk" Je kan al de software en kabeltjes van Tune boy kopen om het zelf te doen.. maar dat is 1 veel duurder en 2 vereist kennis van zaken.

Bij een power commander of dergelijke andere toestellen (Rapid bike) Plaats je eigenlijk een unit tussen je ECU en Motor, die de signalen komende van u ECU omvormt. Dit impliceert dat je ECU onveranderd blijft en dat je enkel de gegevens op de powercommander aanpast. Gaat er ooit iets mis met die Unit , dan haal je hem er gewoon uit.. en heb je nog steeds je originele mapping.
Met een Tuneboy moet ge in geval van problemen met de sturing, heel uw motor terug naar den Tuner doen om den ECU terug naar standaard waarden te flashen

Ook is het voor beiden nodig om ze af te stellen op een vermogensbank. Blijf weg van standaard mappings die je vind op het internet e.d. Wat voor de ene motor werkt is niet altijd goed voor de andere.
Dus bij de kost van de power commander of Tuneboy dien je ook nog altijd een bedrag te betalen voor het afstel werk op de vermogensbank.
Bv Ruud frederiks ( NL) is een redelijk gekend Afsteller van zo een dingen en biedt beide opties aan

Als je het niet beter weet, moet je ook geen comment geven over ECU flashers.
Heb mijn kabel zelf gemaakt en de meeste problems welke ik met mijn motorfiets had zelf opgelost.
De finetunig heb ik achteraf laten doen bij AVR-acing in Destelbergen, een aanrader en eerlijke service voor eerlijke prijs.

Power commanders en rapid bikes zijn inferieur tov TuneECU, het enige wat echt goed is, is de bazzaz kit, je kan deze enorm opwaarderen met oa Traction Control system,data logging, direct fuel mapping etc etc, maar installatie en afstelling gaat een aardige cent kosten.

TuneECU is de beste deal, software is free, de kabel kost je iets van een 20€ aan materiaal.
Je zal het meeste in het buitenland dienen te bestellen om dat haast geen enkele elektronica shop hier dat materiaal leverd. Op ebay.de zit een Duitser welke tracht munt te slaan en cd en kabel aanbied voor 129€.
redelijk duur maar je hebt dan wel een kant en klaar werkend product voor het geval je niet handig bent met soldeer bout en elektr. schemas.

ik heb voor mijn daytona ook tune-ecu gebruikt voor mijn exup klep uit te schakelen, kabel heb ik in china gekocht voor 7€ met verzending bij, od2 kabel ofzoiet

als het dit is wat ge nodig hebt zal ik de link hier zetten

Probleem is dat je voor de KTM extra stekkers nodig hebt,de triumph heeft een direkt OBDII ingang, maw je kan met een VAG USB OBDII com cable met FDTI software binnen in de ECU, die kabels heb je vanaf 7€ china Q, tot 18-20€ naargelang de bron. Vooral de afscherming van de cable is belangrijker wil je de connectie niet kwijtspelen met draaiend motorblok.

De KTM adapter kosten je iets extra van een 40€

Heb gisteren nog een TuneECU KTM cable gemaakt voor een Hollander met een RC8...was toch 60€ kwijt aan materiaal, verdien er zelf niets op.
Probleem is dat die leveranciers niet achterlijk zijn, die zien die prijzen op ebay ook en pikken een graantje mee.
Prijzen voor die compenents zijn vertrippeld tov een jaar geleden.
KTM is heel populair blijkbaar :-)

[Vortex2]

350 euro voor een groot onderhoud.

- kleppen afstellen
- vloeistoffen vervangen
- ketting bijspannen

duur of ok?

superduke 2006, 30 000 km

grtz

is ok imo, was hetzelfde kwijt voor RC8 groot nazicht...probeer dingen zoals remolie en pads wisselen zelf te doen, kan je wat geld besparen, maar dan moet je dit wel expliciet vermelden bij afleveren van de bike.

[Vortex2]

2013.....?????? Ziet er gewoon de MAX uit en dan nog 1090. JiHaaaaa Grtz Clercqie

zeker de max, gaat tempting zijn om nog met de RC8 verder te gaan...wil geen 4cyl meer, twins vanaf nu

[Vortex2]

...btw is gewoon een naked RC8 aan zowat alle compenents te zien, achterbrug, motorblok, frame etc

[Vortex2]

thx voor de info btw , ik ga dit direckt op RC8 forum gooien stond nog nie gepost daar.

[Clercqie]

http://youtu.be/H_iy4M5p7gs

Kan ook iets betekenen, de nieuwe SD 1290.[/quote]
En wat denk je van deze

[Vortex2]

de pic op de RC8 forum heeft toch iets opgeleverd een reactie vanuit Griekenland nota bene
gespot op tenerife afgelopen week???

[G-smack]

Heb me sinds gisteren ook een superduke aangeschaft aangezien mijn RSV Mille Factory afgeschreven is van vadertje staat.
Tis een 2007 geworden met 7081 km op de klok met Akra's op. Ga daar wel DB killers insteken want het is me toch iets te luid.Mijn buren gaan me dankbaar zijn.

[Clercqie]

Heb me sinds gisteren ook een superduke aangeschaft aangezien mijn RSV Mille Factory afgeschreven is van vadertje staat.
Tis een 2007 geworden met 7081 km op de klok met Akra's op. Ga daar wel DB killers insteken want het is me toch iets te luid.Mijn buren gaan me dankbaar zijn.

Goeie keuze, daar ga je veel plezier mee hebben geloof me.
Nice bike, veel veilige km gewenst.

Greetz Clercqie

[G-smack]

Heb me sinds gisteren ook een superduke aangeschaft aangezien mijn RSV Mille Factory afgeschreven is van vadertje staat.
Tis een 2007 geworden met 7081 km op de klok met Akra's op. Ga daar wel DB killers insteken want het is me toch iets te luid.Mijn buren gaan me dankbaar zijn.

Goeie keuze, daar ga je veel plezier mee hebben geloof me.
Nice bike, veel veilige km gewenst.

Greetz Clercqie

Thx, ja verschoot ervan hoe da trekt, ferm koppelbeestje

[Clercqie]

Ja zo'n moto is gewoon niet te doen kzou niet weten wat nog beter is. This bike is just FUN (alleen jammer dat het zoveel drinkt, maar ja voor wat hoort wat).
Greetz

[Axe]

Ja zo'n moto is gewoon niet te doen kzou niet weten wat nog beter is. This bike is just FUN (alleen jammer dat het zoveel drinkt, maar ja voor wat hoort wat).
Greetz

Wat is veel? Ik zit met mijn GSR aan 150km per tank (14l). Weet niet of de SD meer doet. Mss met een gelijke rijstijl wel

[G-smack]

ik kijk niet op een litertje meer of minder, Mijn RSV Mille zuipt meer dan mijn Superduke.
Een moto koop je niet voor de zuinigheid maar voor de fun. Heb er geen spijt van dat ik overgestapt ben van de Mille naar de Superduke. Dit is een ultieme funbike.

[Clercqie]

Ik doe momenteel ongeveer tussen de 95 a 105 km met een volle tank (redelijk sportief gereden)

[G-smack]

Ik doe momenteel ongeveer tussen de 95 a 105 km met een volle tank (redelijk sportief gereden)

wil je zeggen dat je superduke 14 liter zuipt? ik heb zondag goe doorgeblazen en kom niet voorbij de 8 liter

[Axe]

Ik doe momenteel ongeveer tussen de 95 a 105 km met een volle tank (redelijk sportief gereden)

wil je zeggen dat je superduke 14 liter zuipt? ik heb zondag goe doorgeblazen en kom niet voorbij de 8 liter

Constant 2de versnelling gereden of wa?

[Clercqie]

Ik doe momenteel ongeveer tussen de 95 a 105 km met een volle tank (redelijk sportief gereden)

wil je zeggen dat je superduke 14 liter zuipt? ik heb zondag goe doorgeblazen en kom niet voorbij de 8 liter

Constant 2de versnelling gereden of wa?

zeker nie constant in 2de gereden (is wel nog aan het roderen), er is ondertussen wel al aan gesleuteld geweest (kweet et het mag niet maar het is zo). Binnenkort gaat hij op de testbank en dan laat ik meer zien en horen kben benieuwd.

[yegrasil]

Toch ne schoone motor he

[Clercqie]

Toch ne schoone motor he

Gelijk heb je het is gewoon Super(duke)