[Joker]

Dedoeme Joker ge zijt mij voor:rolleyes: Ik wou die link hier net ook posten

[Pjotr.]

Wel dan zet ik tegen zondagavond mijn rijindruk van da machien op het forum.
Dat is als er niets mis loopt met de inschrijving. Blijkbaar was er iets verkeerd met het chassisnummer maar alles zou nu in orde zijn.
Wou me inschrijven bij de RAT maar daar moet je het type en het chassisnummer ingeven. Komt die site toch met de leuke melding dat het chassis niet hoort bij het type dat ik opgeef?:o

[Pjotr.]

Wel, het is zondag en nog steeds geen nummerplaat :@:@:@
Bij de RAT kan ik nog steeds niet inschrijven...
Hopelijk volgende week meer geluk, als het wil stoppen met sneeuwen natuurlijk

Dedoeme nog wachten op de fun

Maar ik zal er dan nog zoveel van genieten :biggrin:

[depo]

@ Kawabill: hehe, ik was ook niet van plan om de uitlaat te veranderen. Uiteindelijk heeft er een ingenieur erg hard aan dat machientje gewerkt en persoonlijk vind ik dat het er afgewerkt uit ziet zoals het nu is. Maar, we waren begonnen met verwarmde handvaten, een gelseat en dan viel het woord uitlaat en werd ik bekeken alsof dat absolute heiligschennis was - vond de reactie boeiend.
@Steffz1: :biggrin:

gisteren in dilbeek ne gele 675 zien ryden en die sound super

[Pjotr.]

YES, uiteindelijk dan toch gelukt, de nummerplaat binnen en iets of wat deftig weer. Ik heb dus deze avond mijn machientje afgehaald. Er is één ding dat onmiddelijk opvalt, de hyper sportieve zithouding en de indruk dat je op een bromfietsje zit. Hij is enorm smal, maar dat is net goed voor mijn gestalte. Effe met een ei in de broek omdat de bandjes zeer slippy aanvoelen. Maar aan een tuftempo naar huis, nu rustig dromen van de komende ritten.
Ik hou jullie op de hoogte

[Isabella]

een bromfietsje? lol. Ben erg benieuwd nr je verslag

[Bart/RR]

met het komende weer kun je er misschien beter ski's onderzetten ipv corsa's :tongue:

[Pjotr.]

een bromfietsje? lol. Ben erg benieuwd nr je verslag

Ja ik weet het, het klinkt raar maar het voelt echt als een uit de kluiten gewassen mobilet aan. Het is zeker niet slecht bedoeld, integendeel: je krijgt de indruk dat je alles kan doen met deze fiets. Eenmaal ingereden, zal ik serieus moeten opletten wat ik doe, ik had nu al goesting om de achterband tot de rand te trekken:cool:.

ff serieus, gisteren met moeite boven de 70 uitgekomen en de bochten waar ik anders aan 90 door ga ging ik nu zeeeeeeer rustig en met een ei tss de gas en in mijn broek aan 50 door. Bijna overreden door een vrachtwagen die duidelijk meer verwachtte van een motard.

Ik hou je op de hoogte, en ja Bart skies zijn misschien nu wel het beste.

[Isabella]

Zaterdag ochtend, de zon komt er goed door, pak aan, sv gestart & E314 op richting Grote Brogel. Ik heb een date met drie cylinders in een gele verpakking die daar op me staat te wachten bij de Triumph dealer.
We tekenen de nodige papieren terwijl ze de plaat monteren, blijkbaar moet ik de eventuele boetes die ik bij elkaar zou rijden met dat machientje zelf betalen.
Alles is in orde, de poort gaat open en daar staat ie te blinken in het zonnetje. Scorched yellow, in de winkel staat nog een grafiet grijs exemplaar, maar omdat er daar geen zon op staat, ziet die er toch een beetje donker uit, doe mij maar zo ne gele.
Ik krijg nog wat uitleg over de knopjes maar eigenlijk werkt alles op dezelfde manier als bij de sv, dus wordt ie gestart. Oh, da's wel even een heel ander geluid dan ik gewoon ben, op 't eerste gehoor redelijk beschaafd zelfs. Goed, zwier been er over, ik kom nog net met mijn tippen aan de grond, beetje hoger maar het zadel is smal, dus dat zal wel lukken en wijlie weg.
Miljaar, vergeet dat beschaafd geluid, da's luid zo'n driecylinder.
Vermits ik mijne weg niet ken in en rond grote Brogel, is het een beetje op goed geluk.
Het enige vergelijkingspunt dat ik heb is mijn sveetje, dat is mijn eerste motoke & daarmee zal deze Daytona dus vergeleken worden.
Het verschil tss de twee is gigantisch.
De Daytona is dadelijk daar als je aan de gas komt, instant power, direct, goesting voor meer, vergeet de 50/u in de dorpskom. Maar het is allemaal handelbaar; nieks dat me doet verschieten, het komt gelijkmatig op, zoals ik dat gewoon ben, maar meer, veel meer en dat is wel een beetje wennen.
Ik dacht dat de sv al een licht machientje was, de 675 voelt nog lichter aan. Als je nog maar durft kijken naar de straat die je wil inslaan, ben je al aan het afdraaien. Ik heb absoluut niet de indruk dat ik moet tegensturen om hem de bocht in te doen gaan, dat gaat gewoon vanzelf. De 675 valt de bocht in en blijft plakken op de lijn die je gekozen hebt. De oneffenheden op de baan voel je bijna niet.
De koppelingshendel is wel zwaarder, de schakelpoot voelt ook zwaarder aan en de Daytona heeft veel minder motorrem dan de twin.
Maar ik slaag er niet in om te stoppen met grijnzen, dit is plain fun.
In princiepe duurt zo'n testrit blijkbaar een 20-tal minuten, ik was pas na een uur en half terug daar en het was niet omdat ik de weg terug niet vond.
Net zoals indertijd met het sveetje, heb ik hier ook het gevoel dat deze 675 past. Voetjes tegen de motor gedrukt en nergens een onderdeel dat in de weg zit, de clipons staan lager maar ik heb er toch geen last van gehad, geen bibberende handvaten of spiegels.
Ik heb wel gelezen in diverse tijdschriften dat het dashbord soms moeilijk leesbaar was, moet toegeven dat de keren dat ik er op keek, de kilometriek wel leesbaar was, maar dat die keren zeldzaam waren.
Dit is een geweldig fijn machien - nog eens een nachtje over slapen maar wij zijn fan

[VFReaky]

De koppelingshendel is wel zwaarder

Dat had ik ook al gemerkt op de beurs in Utrecht, en gelijk Pojtr vond ik 'm ook erg smal zitten en licht aanvoelen. In ieder geval een machtig mooi machien:duim:

[nr17]

@ Isabella: mooi verslagje . 'k Krijg prompt goesting om een toereke te doen, al is het dan maar met een oude bandit .

[dirjax]

en ik maar zeggen dat ik nog een paar jaar ga wachten voor nen andere.

had al andere foto van dit machientje op mijn desktop, maar nu staat er een van u op

kzal toch eerst is goed moeten sparen, want dit lijkt mij inderdaad een heel fijn machientje:D

[Pjotr.]

Ik zit momenteel nog in rodage en mag maar tot 6000 toerkes gaan. Maar het is inderdaad een droom, die spijtig genoeg voor Pruts de Pinguin een nachtmerrie aan het worden is. Ik zit immers iedere vrije minuut op den Daytona.

De koppelings hendel kan je optioneel veranderen zodat je die iets meer kan regelen maar natuurlijk blijft die zwaar.

Het geluid is idd machtig, als je hem de sporen geeft, krijg je een grom van zowel de lucht inlaat als de uitlaat....
En dat geluid smeekt enkel om nog meer gas

[Tommy]

Ik hoor het al, het zal niet lang meer duren voor het topic "Nieuwe moto gekocht" door Isabella geopend zal worden . Zou wel jammer zijn, een sv-rijdster minder, maar laat ons eerlijk zijn, je gaat er dan wel op vooruit
En die koppelingshendel... daar krijgt ge stevige armspieren van!

[stef]

Amai mooi verslagje ;-)
Idd Isa is fan en natuurlijk zoals we al verwachten is het een gele ;-)
Een zonneke moet met een zonneke rijden hee.
Ik persoonlijk vind het één van de mooiste sportmotoren van het moment.
Go Isa Go

mvg

Stef

[zeske]

vin t een prachtig machine..
ben er ook helemaal weg van...
veel succes ermee

[depo]

[quote="steffz1"]Amai mooi verslagje ]

[transalpje]

@isa: dat verslagje is dus liefde in woorden gegoten

[jos]

Mooi verslag en mooie bike Isa:duim: geloof dat je je hartje verloren hebt aan deze;)

Groetjes