[Krideri]

Ben nog steeds supercontent van de VFR. Tis een moto die ontzettend licht stuurt ondanks zijn gewicht en hij rijdt superfijn.

Ik heb hem vandaag ook mee naar huis gekregen omdat mijn moto op onderhoud moest.
Man ik schrok toch even weer.
Dat eerste geluid is belachelijk in vergelijking met de Devil onder mijn CB1000R, maar als die in zijn 2deversnelling de 100 haalt is het wel even wat anders!


Hij gaat én hard én stuurt geweldig.
Nu voelde ik meteen ook weer het verschil tussen clipons en het extra windschermpje!!

Wat een verschil aan geluid in mijn helm en geen weerstand op het lijf!


Super machine!
Heb moeite om er "zachtjes" mee te rijden.

Enige minpuntje is het gewoon worden aan de lichte "snok" bij het terug openen van het gas. Maar dat was slechts even aanpassen.

[ronny2]

Vandaag eerste vfr vrijgezet en natuurlijk proefritje gemaakt.
Dit is wat deze motor nodig heeft.Die 113 pk is echt te weinig voor dergelijke motor.
Nu loopt hij in een ruk naar de rode zone en dat is bij een gelimiteerde wel even anders.

[DJ_Scorpio]

Wat houdt dat vrij zetten eigenlijk in. Welke wijzigingen moeten er dan gebeuren. Dacht de er één of andere computer ofzo (ben niet zo technisch aangelegd) moest vervangen worden en dat dat vrij duur is. Zou ook wel eens met de full power willen rijden om het verschil eens te voelen. Ben eigenlijk al zeer content van de gelimiteerde versie maar je weet maar nooit.

[cbr1000f]

Er staat er al één op Kapaza te koop:
http://www.kapaza.be/Motoren/Honda/27102765/Te_Koop_Honda_VFR_1200_van_2010.html
Duurder dan een nieuwe maar ie heeft toch wat opties.

Edit (26/06/2010): Wordt intussen goedkoper aangeboden dan een "nieuwe zonder opties".

[Triple-B]

das snel ...

[Spinnekop]

Publieke site, nummerplaat te zien, zegt "vol vermogen maar slechts op 100pk in te schrijven", ...

Would you go there?

[ronny2]

Nieuwe ECU en twee sleutels.
1367.29 euro aan wisselstukken, en reken op 2 uur werk met het slijpen van de sleutels.
Het is duur maar ik vind het iedere euro waard.

[VTRX]

zaterdag 2u testrit gedaan.

Eerste indruk : shit een scooter qua geluid.

daarna langzamerhand bredere smile onder helm : gewicht voel je niet, stuurt echt lekker in lange en korte zwiepers. remmen zeer ok.
eenmaal +5000 toeren wordt het al beter met het geluid.

Blok is ongeloofelijk lineair, maar dat is misschien wat saai.

Wel nogal trillingen aan de voetzool.

Maar al bij al toch wel indrukwekkend.

[Kienke]

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/june/jun0410-honda-recalls-VFR1200F/

Er is al een terugroep-actie blijkbaar, misschien interessant aan de eigenaars om eens te checken bij de dealer of ze ook moeten gaan

[Ben]

binnenkort komt de eerste VFR1200 met automatische versnellingsbak binnen bij HONDA dealer 2wheels Turnhout
http://www.motorfreaks.nl/motor-nieuws/honda-lanceert-vfr1200-dual-clutch-transmission.html

[msxx]

Nieuwe ECU en twee sleutels.
1367.29 euro aan wisselstukken, en reken op 2 uur werk met het slijpen van de sleutels.
Het is duur maar ik vind het iedere euro waard.

Goed zot... dan betaal je beter die 2500 BIV, voor 1000 euro gaje toch niet de illegaliteit verkiezen?

[TooTall]

Iemand interesse in een VFR 1200 met lichte valschade?

Op weg naar het werk passeer ik in Brussel een grote Honda garage (auto + moto). Voor de garage ligt een groot grasveld, met een lichte hellingshoek naar beneden. Regelmatig staan er auto's/moto's op dat grasveld, extra reclame zeker.

De bus reed net redelijk vlotjes, en ik kijk uit het raam. Ik zie een scootertje op het gras staan, en erlangs een nagelnieuwe VFR 1200 zoals op de foto. Een verkoper duwde hem langs het scootertje. Dan wou hij de zijstandaard uitklappen. Maar (nieuwe onbekende moto...) hij duwt de moto een beetje van zich af en kijkt naar beneden, terwijl hij 1 voet opheft op om de standaard te duwen.

Ik zag net de moto nog overhellen naar de andere kant (weg van hem en mee met de helling) en zijn mond een heel grote O maken =>

Dus, moest er iemand op zoek zijn naar een VFR 1200 bordeau met lichte schade, Honda Brussel is the place to be!

[STer]

ook een testrit gedaan (eventuele vervanging van een Honda pan-european ST1100):
wat een beest
maar...toch wel zeer prijzig;
ik denk dat ik nog wat blijf tuffen met mijn beestje, in de hoop dat het beestje ooit een duur collectors item wordt

[adjevfr]

Jullie hebben het allemaal over dat hij 103 of 113 pk heeft, maar bij ons in Nederland heeft hij 173 pk.
Heeft dat met de wetgeving te maken in Belgie?

Ik heb laatst proef gereden met automaat versie en ik moet zeggen het is een beest van een machine zeg en de automaat rijdt wel het lekkerst als je hem met de flippers aan het stuur schakelt, hij schakelt zo super snel je kun er lekker mee in een bocht hangen en dan vol door schakelen en dat voelt erg vertrouwt aan.

Grtz. Adje

[colalight]

hoe zou de 2012 zijn is ie wat zuiniger geworden en is die snok er uit rond de 4000 toeren hoorde toch heel wat eigenaars daar over klagen t'is omdat ik toch ook een beetje interesse heb in de VFR 1200

[colalight]

alleszins veel reactie op de VFR 1200 pfffff had het al gedacht dat er géén rijden