VFR 1200 eindelijk

door **Jean Blade** » Do Okt 15, 2009 12:29 pm

http://www.motornet.be/algemeen/articledetail.aspx?ArticleId=1026

eindelijk is hij er.

Vind het voorlicht nog wat raar maar bon...
Ooit zal er wel zo eene in mijn garage komen denk ik (een goei occasie).

Geef hier uw mening maar!!

door **Circuit Maniac** » Do Okt 15, 2009 12:40 pm

schone voorkant zenne:zwijg:

door **_Wouter_** » Do Okt 15, 2009 12:46 pm

Ahwel op het eerste moment dacht ik van ; "ja lelijke voorkant", maar als ik de andere foto's bekeek was mijn mening; "zo ene wil ik direct in mijn garage hebben staan!"

http://users.skynet.be/3by3 · door **Sw@tLorD** » Do Okt 15, 2009 2:06 pm

Twas ook 'eik, bah, griezel, onkind, duivelsjong, bastaard, gegalvaniseerd schernier, lelijk, bassiepummel, neuskroket, kortsnuitbaviaan, oertrut...' toen de CBR1000RR uitkwam ... nu blijkt het een van de meer populaire motoren.

Voor mij is hij ok, weer even wennen, maar ik hou van speciallekes. Wss een schitterende moto binnen zijn segment. Daar twijfel ik niet over!

door **Grunt** » Do Okt 15, 2009 2:53 pm

om het samen te vatten: dat is geen VFR, dat is een Pan European.
267kg...

Elke VFR-rijder die ik ken vroeg om hetzelfde: een kwak meer koppel en 20-30 kg eraf. Verder houden zo.

In plaats daarvan maakt Honda hun versie van een BMW K1200S, maar dan 4 jaar later, 20kg zwaarder, met een kleinere tank, wat minder vermogen. En naar verluidt een hogere prijs...

Ook geen variabel aantal cylinders, zonder dubbele koppeling edm...

Triest

door **scorpio** » Do Okt 15, 2009 2:54 pm

Mij spreekt die wel aan, als opvolger van mijn huidige.

267kilo is wel niet min. De bmw k1300s is een pak lichter

door **Kienke** » Do Okt 15, 2009 3:24 pm

Heb het een aantal dagen geleden al gepost in een ander topic (2010 what's coming?) en ik blijf me echt afvragen hoe ze op dat idee zijn gekomen om een (in mijn ogen fel mislukte) kopie te maken van de K1300S en of de echte VFR-rijders daar nu hebben zitten op wachten... Ben eens benieuwd of ze deze krachtbron zouden gaan gebruiken voor een nieuwe Varadero en of ze die dan ook een stuk lichter kunnen maken

door **stef** » Do Okt 15, 2009 4:10 pm

Indeed de naam VFR is ongelooflijk verkeerd voor een dergelijke motor met een dergelijk gewicht. Ik zag er eerlijk gezegd ook eerder een Pan European in ... iig de cardan enz vind ik wel een goede zaak :duim:

mvg

Stef

door **Lionel** » Do Okt 15, 2009 4:19 pm

kvind in ieder geval de stijl wel dik ok, he technishe laat ik aan anderen

door **wittmann** » Do Okt 15, 2009 4:20 pm

Kienke schreef:... en of de echte VFR-rijders daar nu hebben zitten op wachten...

NEEN! Daar zat ik dus niet op te wachten ... Ne cardan en 267kg!
Sport-toerer mijn gat ja ... De mijne vond ik al aan de zware kant. Ze moesten diene gewoon op een gewicht gebracht hebben van rond de 180 kg en de pk's opgetrokken naar een 140-150.
Hoe verder de VFR evolueert hoe slechter hem wordt, 5th gen. rules

door **stef** » Do Okt 15, 2009 4:21 pm

Wat is er mis met een cardan ? Is gemakkelijk zale ;o)

mvg

Stef

wittmann schreef:NEEN! Daar zat ik dus niet op te wachten ... Ne cardan en 267kg!
Sport-toerer mijn gat ja ... De mijne vond ik al aan de zware kant. Ze moesten diene gewoon op een gewicht gebracht hebben van rond de 180 kg en de pk's opgetrokken naar een 140-150.
Hoe verder de VFR evolueert hoe slechter hem wordt, 5th gen. rules

door **Circuit Maniac** » Do Okt 15, 2009 4:27 pm

idd, cardan is toch beter dan een ketting?
al dat onderhoud

door **wittmann** » Do Okt 15, 2009 4:29 pm

Gaazzz Sultan schreef:Wat is er mis met een cardan ? Is gemakkelijk zale ;o)

mvg

Stef

Gemakkelijk en onderhoudsvriendelijk wel, veel beter dan een ketting, maar op circuit zou dat toch niet dezelfde krachten aankunnen gelijk een ketting.

door **guido** » Do Okt 15, 2009 4:32 pm

wittmann schreef:Gemakkelijk en onderhoudsvriendelijk wel, veel beter dan een ketting, maar op circuit zou dat toch niet dezelfde krachten aankunnen gelijk een ketting.

En auto's met meer dan 500 pk dan ?Die hebben ook een cardan

door **Joske_** » Do Okt 15, 2009 4:49 pm

Het gaat hier over de VFR1200F he, misschien komt er ook nog een R versie.

Voor mij is het ook een beetje niet echt VFR meer. Wel weer veel nieuwe technologie erin met die dubbele koppeling.
Enkel stel ik mij vragen bij "een toerer" en dan zo een kleine tank?

door **OPOE** » Do Okt 15, 2009 5:02 pm

Gedurfd,mooi en vernieuwend . :duim:

door **wittmann** » Do Okt 15, 2009 5:08 pm

guido schreef:En auto's met meer dan 500 pk dan ?Die hebben ook een cardan

Kheb al gehoord dat het achterwiel zou gaan stuiteren bij bruusk remmen. Ik heb er nog niet mee gereden dus ... specialisten hier?

door **Jeroen!** » Do Okt 15, 2009 5:44 pm

Als ik me niet vergis is een kardan vooral zwaarder.
Over de 'VFR': Pan European was ook beter geweest, ik zie ook niet waar de vergelijking met een K1200S vandaan komt, een R1200RT komt een stuk dichter in de buurt.

door **BugBoy** » Do Okt 15, 2009 5:48 pm

Vind hem niet mooi .. er zit geen streamline in. :rolleyes:

De Kawa GTS vind ik nogsteeds veel mooier !

door **stef** » Do Okt 15, 2009 5:58 pm

wittmann schreef:Kheb al gehoord dat het achterwiel zou gaan stuiteren bij bruusk remmen. Ik heb er nog niet mee gereden dus ... specialisten hier?

Ik heb 83.000 km met cardan gereden en ook op het circuit net als die K1200R Cup die mannen reden ook met cardan => helemaal geen opmerkingen over te maken maw :duim:

:duim::duim:

mvg

Stef

VFR 1200 eindelijk

VFR 1200 eindelijk

Wie is er online?