|
|
|
#1
16 juli 2010, 11:59
|
||||
|
||||
|
KTM LC8 Adventure
Ik bol nu drie maanden rond met de KTM 990 Adventure. Na 5000 km gedaan te hebben is het tijd om een eerste evaluatie.
Wat ik echter belangrijker vind zijn de gegevens van de andere collega's-KTM LC8'ers. Laat jullie goede raad, probleemgevallen, ervaringen, enzovoort maar eens los op deze thread. En ja, zo een mastodont kan ook "2fast4u" zijn! Test ons maar in de bergen...  Mijn eerste vaststelling: PRO:
 ). Ik plan hem te houden tot de herfst 2012. Wat het dan wordt is nog de vraag, hoewel een SMT er lekker blijft uitzien. 
__________________
Handle every stressfull situation like a dog: If you can't eat it or hump it; piss on it and walk away. DILLIGAF?! "Does it look like I give a fuck?!"
 
|
|
#2
16 juli 2010, 16:41
|
|||
|
|||
|
Die gasgevoeligheid kan je serieus dempen door de lambda sondes los te koppelen.
http://www.superduke.net/forum/viewt...55b332ac43600c Andere goeie lc8 aanpassingen: - tandje kleiner vooraan (minder nerveus) - loskoppelen gangensensor (reduceert je vermogen in 2e en 3e met ~20%) Wat die betrouwbaarheid betreft van de adventure: Ik ken een kerel die er 50k km mee heeft gereden in Thailand in een reis van 6 maand, ZONDER problemen. Ikzelf heb met m'n sm990 ~30k km gedaan deze natte, koude, donkere, ijzige, zoute winter, ZONDER echte problemen. Met uitzondering van vastgelopen remklauwen vooraan, dankzij zout, en gescheurde lasnaden in uitlaat, ook dankzij zout. Moet je wel rekening houden met gemiddeld 3u/dag in die smurrie, en aangekomen op het werk kan ik hem niet zomaar eventjes afspoelen en met de vrieskou toen in de garage thuis ook al niet... Die dingen had ik met elke andere motorfiets ook gehad.
|
|
#3
18 juli 2010, 13:33
|
||||
|
||||
|
Citaat:
Reduceren (verminderen) of vermeerdert het vermogen??? Het eerste lijkt me niet de bedoeling... Heb je de andere aanpassingen zelf uitgevoerd?
__________________
Handle every stressfull situation like a dog: If you can't eat it or hump it; piss on it and walk away. DILLIGAF?! "Does it look like I give a fuck?!"
|
|
#4
18 juli 2010, 16:00
|
||||
|
||||
|
Citaat:
|
|
#5
19 juli 2010, 10:55
|
||||
|
||||
|
Citaat:
(in het koppeke alleen maar, hé!) 
__________________
Handle every stressfull situation like a dog: If you can't eat it or hump it; piss on it and walk away. DILLIGAF?! "Does it look like I give a fuck?!"
|
|
#6
19 juli 2010, 10:59
|
||||
|
||||
|
ga zeker eens kijken op het adventure rider forum:www.advrider.com
daar zitten veel KTM-adventurers en dan zult ge meteen ook merken dat het met de betrouwbaarheid wel goed zit 
__________________
History: ZX6-R '00/ B600S '00 - B1250N '08 Current: VFR750 RC36 II : 100% youth sentiment!
|
|
#7
23 juli 2010, 22:55
|
||||
|
||||
|
Die "gasgevoeligheid" (on/off rond 4000 tpm) valt idd op te lossen met ander gashendel powerparts maar als ge van plan bent andere dempers te steken zou ik efkes wachten...
Heb op mijne SDR Akra's laten steken met bijhorende remap in ECU . Met de remap negeert de ECU de lambdasondes en de gangensensor en zonder db killers nog ne vette sound ook... 3 vliegen in ene slag dus  En vooral kers op de taart WEG on/off in de gasrespons! Nog eindverhouding wa aangepast 16T voor (std op SDR) en +2T achter top zakt wa (maar who cares) trekkracht wa ++ en gas perfect doseerbaar.... Heb mijn voorwiel eruit gehaald en op zolder gelegd want gebruik het nog weinig....
__________________
 "The road ahead is empty,it's paved,with miles of the unknown" (City to City)
|
|
#8
27 juli 2010, 08:27
|
||||
|
||||
|
Ola Pablo,
Wat met het verbruik? Fel gestegen door de aanpassingen of hetzelfde? Aangezien ik woon/werk doe (120km/dag) is dat een element om rekening mee te houden...
__________________
Handle every stressfull situation like a dog: If you can't eat it or hump it; piss on it and walk away. DILLIGAF?! "Does it look like I give a fuck?!"
|
|
#9
28 juli 2010, 23:36
|
||||
|
||||
|
Citaat:
http://forum.lc8.nl/index.php Ik rij zelf met een 950 van '04 en heb idd dezelfde bemerkingen... - Verslavend blok, heel goeie vering, vrij goeie remmen (het is en het blijft een 21" voorwiel met lange veerweg) - verschrikkelijk hete moto, op warme dagen moet ik maar een boke met hesp in mijn laars steken om er een minuten later een croque mr uit te halen .Heb er trouwens leovince uitlaten (met db-killers) opgezet omwille van de temperatuur van de originele, de billekes van mijn toenmalige duo kwamen net iets te warm  .Betrouwbaarheid... tja  .Gekocht met 9.000km op de teller, nu staan er 17.500op en heb al lekke voorvorkkeerringen gehad, koppelingspomp kapot en radiatordop die telkens vervuild zodat em koelvloeistof buitensteekt. Maar em rijdt fantastisch, heb er al vanalles mee uitgehaald, snelle ritten op grote wegen, sumpermotardstijl in de boerewegeltjes, paar sessies op Ecuyers en Croix bij de gevorderde, ne keer tussen de supermotards op een sm-circuit, meerdaagse trips met duo en massa's bagage, ..... Hier aan het werk op het (tijdelijke) sm-circuit :  
__________________
|
)
Lineaire weergave
