PDA

Bekijk Volledige Versie : Winterservice voor uw rijwielgedeelte



Steven Casaer
10-10-2013, 17:02
Ooit al een GP of Superbike gezien, en er u ook over verwonderd hoe nieuw de mekaniek van die motoren er altijd blijft uitzien? Welnu, vanaf deze winter kan dat ook voor uw eigen motor het geval zijn!

Reeds jaar en dag bouwen, onderhouden en reviseren wij hier rijwielgedeeltes van allerhande circuitmotoren voor klanten: testmotoren, race-motoren en zelfs enkele motoren voor het gewone vrij rijden. Die motoren worden allemaal onderhouden zoals bij een professionele race-structuur. Op geregelde tijdstippen worden de motoren gestript en helemaal nagezien en gekuist. Waar nodig worden lagers en andere onderdelen vervangen Om de steeds groter wordende vraag tegemoet te komen, willen we die service nu open trekken naar alle klanten, onafhankelijk van het gebruik van hun motor of hun budget.

Onze aangeboden service begint daar waar een dealer stopt: wij doen dus nog altijd geen regulier onderhoud of herstelling van uw motorfiets, maar nemen hem graag onder handen om hem weer helemaal picobello in orde te zetten voor uw volgende circuitseizoen.

Om de eerste editie voor de winterservice wat luister bij te zetten, bieden wij 20% korting voor elke servicebeurt die voor eind november besteld wordt, en voor eind maart uitgevoerd wordt.

Voor het service-gebeuren beschikken wij over alle werkmateriaal, maar ook de juiste vetten en producten, net als de speciale tools: koud- en warmwassen, 2 ultrasoon-reinigers, spoeltafel...

De klant kan zelf zonder meer combineren uit de volgende zaken:

-Volledig kuisen motorblok en frame
-Opkuisen en van beschermende grille voorzien van koelradiatoren
-Revisie rijwielgedeelte (lagers in balhoofd en achterbrug)
-Revisie linksysteem achtervering
-Revisie voorvork
-Revisie achtervering
-Vervangen wiellagers door lichtlopende exemplaren
-Herstellen en eventueel aanpassen/uitdunnen kabelboom
-Kabelboom maken voor alle electronica, sensoren, datarecording etc...
-Revisie remklauwen (inclusief ultrasoon reinigen)
-Vervangen remolie
-Opstellen Moto-DNA: afstelgegevens, ligging zwaartepunt, gewichtsverdeling..
-…


Het volstaat een mail te sturen naar info@emc37.be met als onderwerp "Winterservice Promotie" en u krijgt een gedetailleerde prijsofferte met VASTE prijs toegestuurd. Dat gebeurt onder de vorm van een excel-bestand, waar u de gewenste opties kan aanklikken en waarmee u meteen de prijs ziet verschijnen. U weet dus op voorhand waar u aan begint! ;-)

Als er iemand weet hoe ik hier een excel met macro's kan inplanten, dan zet ik het hier wel online!

chrieke
10-10-2013, 18:33
Ik ken toch niet veel dealers die verder gaan dan een standaard onderhoud zunne...

stunter
10-10-2013, 20:04
Ik ken toch niet veel dealers die verder gaan dan een standaard onderhoud zunne...dan ken jij blijkbaar niet veel dealers:oik moet wel zeggen dat steven knap werkt levert ivm veringen,maar die regel van dat hij begint waar dealers stoppen vind ik een brug te ver:?

NATAS
10-10-2013, 21:56
dan ken jij blijkbaar niet veel dealers:oik moet wel zeggen dat steven knap werkt levert ivm veringen,maar die regel van dat hij begint waar dealers stoppen vind ik een brug te ver:?

Tuurlijk doet uw dealer dat ook als je hem dat vraagt.

ik lees het vooral anders,

Om niet teveel in het vaarwater van de " gewone dealer " te komen doen de heren geen standaard onderhoud.
Enkel de meer " gespecialiseerde " zaken waar de doorsnee gebruiker niet meteen zijn dealer om gaat verzoeken.

de vaste prijs is ook leuk meegenomen.

stunter
10-10-2013, 22:11
Tuurlijk doet uw dealer dat ook als je hem dat vraagt.

ik lees het vooral anders,

Om niet teveel in het vaarwater van de " gewone dealer " te komen doen de heren geen standaard onderhoud.
Enkel de meer " gespecialiseerde " zaken waar de doorsnee gebruiker niet meteen zijn dealer om gaat verzoeken.

de vaste prijs is ook leuk meegenomen.natas het geen ik las,lagers vervangen,remolie vervangen,remmen reviseren,sorry als ik(of een gewone dealer) een klant binnen krijg en die komt binnen voor onderhoud en zijn remmen zijn aan revisie toe,en ik moest zeggen ik doe da niet of kan dat niet ik zou veel klanten verliezen denk:?en ultrasoon reinigen sorry die apparatuur is echt niet zo duur meer, ik heb respect voor steven zijn kunnen en da meen ik,maar sorry als dingen als remmen reviseren ,en lagers vervangen als ni meer voor gewone dealer is:?zoals ik al zei de meeste grote zaken zijn goed uitgerust hoor

chrieke
10-10-2013, 23:42
dan ken jij blijkbaar niet veel dealers
Nope, ik heb dan ook geen 25 motos (en doe de standaard zaken zelf)... Remmen revisie en lagers zullen ze wel doen maar heel uw moto uiteen vijzen... Denk dat ge dan al eens het antwoord "doa emme waai geenen taaid veu menier" te horen krijgt.

janbros
10-10-2013, 23:58
Remmen revisie en lagers zullen ze wel doen maar heel uw moto uiteen vijzen... Denk dat ge dan al eens het antwoord "doa emme waai geenen taaid veu menier" te horen krijgt.

ik weet niet bij wat voor dealers gij af en toe komt, maar ik denk niet dat er ook maar 1 dealer is die in de winter zal zeggen dat em daar geen tijd voor heeft.

giejnen iejne

chrieke
11-10-2013, 00:02
Laat vallen... Ik zal ze misbegrepen hebben :rolleyes:

stunter
11-10-2013, 09:47
Laat vallen... Ik zal ze misbegrepen hebben :rolleyes:tis idd zo zoals jan zegt dat er op het moment veel grote zaken zitten wachten op werk,en denk da alle werk dan welkom is,vooral zaken met personeel bedoel ik dan

Imno
11-10-2013, 10:33
Ocharme de Steven. Wil h'm als sponsor zijn zaak wat promoten en krijgt h'm daar toch wel de volle laag zeker. Geef de jongen wel een beetje krediet he. Denk niet dat het zijn bedoeling is om de andere dealers en motortechniekers slechte punten te geven ;)

stunter
11-10-2013, 10:47
Ocharme de Steven. Wil h'm als sponsor zijn zaak wat promoten en krijgt h'm daar toch wel de volle laag zeker. Geef de jongen wel een beetje krediet he. Denk niet dat het zijn bedoeling is om de andere dealers en motortechniekers slechte punten te geven ;)geen probleem mee dat hij zijn zaak promoot is zijn volste recht,maar het hoeft niet op die manier ,met de woorden waar de gewone dealer stopt|( dat komt gewoon beledigend over,ik ken ook gewone dealers die dit ook allemaal kunnen, gewoon wederzijds respekt hebben voor collegas is zeker niet misplaatst

Ghostar75
11-10-2013, 11:16
Ik vind de text allesins al geen belediging voor dealers. Hij promoot gewoon zen zaak. Hij spreekt ook niemand rechtstreeks aan. Als u dealer dat allemaal voor u doet. Heel goed en wel. Er zullen altijd wel mensen zijn die voor zo iets naar Steven gaan. Zeker ivm de veren en dergelijke denk ik dat je nergens beter kan zitten als bij Steven.

player one
11-10-2013, 14:20
Ik heb eens geinformeerd, het blijkt enkel over circuitmotoren te gaan.
Dus mijne vx valt uit de boot! :p

McDaddy
12-10-2013, 08:06
Denk nu niet dat het steven zijn bedoeling was om hiermee deze discussie uit te lokken.

guido
12-10-2013, 13:34
volgens mij is het vanaf nu niet meer alleen voor circuitmotoren:




Ooit al een GP of Superbike gezien, en er u ook over verwonderd hoe nieuw de mekaniek van die motoren er altijd blijft uitzien? Welnu, vanaf deze winter kan dat ook voor uw eigen motor het geval zijn!

Reeds jaar en dag bouwen, onderhouden en reviseren wij hier rijwielgedeeltes van allerhande circuitmotoren voor klanten: testmotoren, race-motoren en zelfs enkele motoren voor het gewone vrij rijden. Die motoren worden allemaal onderhouden zoals bij een professionele race-structuur. Op geregelde tijdstippen worden de motoren gestript en helemaal nagezien en gekuist. Waar nodig worden lagers en andere onderdelen vervangen Om de steeds groter wordende vraag tegemoet te komen, willen we die service nu open trekken naar alle klanten, onafhankelijk van het gebruik van hun motor of hun budget.

!

Imno
12-10-2013, 14:13
Is toch heel lang exclusief circuitmotoren geweest niet ? Ik zie mij nog niet zo direct naar Steven gaan ;)

janbros
12-10-2013, 15:44
Is toch heel lang exclusief circuitmotoren geweest niet ?

dat is het nooit geweest !

Imno
12-10-2013, 17:00
dat is het nooit geweest !
Hum.... we zitten met een informatieverschil Jan. Peis dat Steven daar een antwoord op gaat moeten geven :)

stunter
12-10-2013, 17:09
Hum.... we zitten met een informatieverschil Jan. Peis dat Steven daar een antwoord op gaat moeten geven :)

da zou heel tof zijn:duim:

McDaddy
12-10-2013, 17:48
Waarom zou h'm ? Hij richt zich met zijn bedrijvigheden specifiek tot de circuitmotoren, een niche binnen de motorbranche. Ik kan er ergens in komen dat die motoren bepaalde bijzondere aandachtspunten hebben waar gewone dealers niet zo echt mee bezig zijn. Uiteindelijk is het voor de circuitracers een zegen wanneer ze technisch ten rade kunnen bij een technieker die zich daarin specialiseert.
Voor mij geldt dat ook. Ik ga niet bij een gewone dealer omdat ik in het verleden gemerkt heb dat mijn chopper daar niet de aandacht krijgt die mijn chopperboer er aan geeft. Ik kan bij die chopperboer ook veel meer onderdelen vinden. Alleen al mijn banden. Vind ik niet bij een gewone dealer en zelfs Lovania en Ronny kunnen mij die niet steken omdat ze ze niet hebben.
Neem nu Gwen van ProjectG. Die doet niets anders dan bestickering en wrapping. Gewone dealers zullen dat ook wel kunnen, maar ze zullen niet echt de techniciteit hebben van Gwen, wat trouwens ook niet hoeft.
Het is zoals naar de supermarkt gaan en daar je inkopen doen, maar kiezen voor de malste biefstuk bij de plaatselijke keurslager ;)

Was een foutje van mij. Er moest 'niet' tussen staan :(. Typen op ne iPhone is niet altijd evident :zwijg:

McDaddy
12-10-2013, 17:55
Hum.... we zitten met een informatieverschil Jan. Peis dat Steven daar een antwoord op gaat moeten geven :)

Jan heeft gelijk. Omdat er vooral veel circuitmannen komen, wil da ni zeggen dat hij uitsluitend circuitmotoren doet. Ik heb nooit anders geweten dat hij alle soorten moto's doet.

NATAS
12-10-2013, 19:07
Is toch heel lang exclusief circuitmotoren geweest niet ? Ik zie mij nog niet zo direct naar Steven gaan ;)


dat is het nooit geweest !


nogthans.....

Ik heb eens geinformeerd, het blijkt enkel over circuitmotoren te gaan.
Dus mijne vx valt uit de boot! :p

:engel:

janbros
12-10-2013, 19:55
nogthans.....


:engel:

stielman blijf bij uw leest en een VX valt nu niet direkt onder de kategorie "sportmotoren", dus snap ik best dat hij nee zegt.
maar of je R6 nu voor op straat of op circuit dient, maakt niet uit.

stunter
12-10-2013, 22:30
ale steven antwoord nu is,ik ben nu maar een gewone dealer maar had toch graag uw mening:duim:

Imno
12-10-2013, 22:35
stielman blijf bij uw leest en een VX valt nu niet direkt onder de kategorie "sportmotoren", dus snap ik best dat hij nee zegt.
maar of je R6 nu voor op straat of op circuit dient, maakt niet uit.
Ok laat me circuitmotoren dan vervangen door sportmotoren en je zit nog altijd binnen een niche van heel het motorgebeuren. Same story. Die diversificatie mag er zijn. Elke motortechnieker zal zo wat alles kennen, maar sommigen specialiseren zich verder/dieper.
In mijn metier kan zo goed als elke verpleegkundige dezelfde technieken, maar ken ik het onderdeel wondzorg iets beter omdat ik me daar in gespecialiseerd heb. Geen enkele collega zal dus lastig zijn wanneer men mij inroept voor advies of verzorging van gecompliceerde wonden. Mijn taak begint daar waar andere verpleegkundigen (die de opleidingen niet gevolgd hebben) niet meer verder kunnen. Is dus ongeveer hetzelfde.

stunter
12-10-2013, 23:10
Ok laat me circuitmotoren dan vervangen door sportmotoren en je zit nog altijd binnen een niche van heel het motorgebeuren. Same story. Die diversificatie mag er zijn. Elke motortechnieker zal zo wat alles kennen, maar sommigen specialiseren zich verder/dieper.
In mijn metier kan zo goed als elke verpleegkundige dezelfde technieken, maar ken ik het onderdeel wondzorg iets beter omdat ik me daar in gespecialiseerd heb. Geen enkele collega zal dus lastig zijn wanneer men mij inroept voor advies of verzorging van gecompliceerde wonden. Mijn taak begint daar waar andere verpleegkundigen (die de opleidingen niet gevolgd hebben) niet meer verder kunnen. Is dus ongeveer hetzelfde.sorry maar ik kant ni laten,maar als je eerste post leest 20 procent korting bij resevering voor bepaalde datum ,is gewoon min of meer smeekbede voor extra werk ,op zich zich niks mee maar ja:?tis crisis voor iedereen zeker

Imno
12-10-2013, 23:36
sorry maar ik kant ni laten,maar als je eerste post leest 20 procent korting bij resevering voor bepaalde datum ,is gewoon min of meer smeekbede voor extra werk ,op zich zich niks mee maar ja:?tis crisis voor iedereen zeker
Dat is denk ik dan weer het nadeel als je in een bepaalde niche actief bent niet ? Om te maximaliseren raad men in de business aan om te werken op verschillende terreinen tegelijkertijd. Kies je er voor om je binnen één bepaald terrein (niche) heel sterk te specialiseren dan zal je doelgroep ook verkleinen. Moet je al één en ander uit de kast trekken om het te redden. En yups stunter... de crisis slaagt hard toe.

stevaert
13-10-2013, 08:42
Had Steven Caesar geschreven dat hij ALLEEN verder gaat waar een andere dealer stopt dan had ik de commotie kunnen begrijpen, ongetwijfeld bestaan er nog dealers die net nog meer die extra service geven, maar er zijn er ook als je je motor wil verbeteren voor het circuit niet echt mee willen.
Ik heb ooit een andere rempomp willen laten steken om een beter remgevoel te hebben bij een grote garage met personeel en die stelde doodleuk voor om een andere motor te kopen want een andere rempomp gaat toch niet helpen op zo een oude moto (2002),ondertussen heeft een ander garagist,die alleen werkt notabene , wel een andere pomp gestoken en het verschil is groot. dit om een voorbeeld te geven, en ik heb er nog een paar maar die doen er nu even niet toe.
Met wat Steven Caesar in zijn openingpost schrijft weet men heel goed voor wat men terecht kan daar,en geloof me, niet iedere garagist doet wat hij doet,(ik heb niet gezegd geen enkele garagist) dus wat mij betreft :duim:,

stevaert
13-10-2013, 08:52
sorry maar ik kant ni laten,maar als je eerste post leest 20 procent korting bij resevering voor bepaalde datum ,is gewoon min of meer smeekbede voor extra werk ,op zich zich niks mee maar ja:?tis crisis voor iedereen zeker

Tja dat kan, maar het kan ook zijn dat hij in het motorseizoen heel veel werk bijgekregen heeft, waardoor hij extra personeel genomen heeft waarvan hij heel tevreden is en dat hij nu wat extra werk zoekt om deze mensen in een kalmere periode ook aan het werk te houden.
Dat gebeurt vrij veel bij bedrijven die het goed doen en niet alleen in de motobranche.

JollyRoger
13-10-2013, 09:23
sorry maar ik kant ni laten,maar als je eerste post leest 20 procent korting bij resevering voor bepaalde datum ,is gewoon min of meer smeekbede voor extra werk ,op zich zich niks mee maar ja:?tis crisis voor iedereen zeker

Goh, ik zou willen da'k zo'ne schilder zou hebben !!! Vindt het een goed initiatief en hemzelf zal de redenen wel weten wrom ie dit doet.
Nadeel is dat ze volgend jaar mss gaan wachten op weer zo'n initiatief en het gewoon afwachten ... Hopelijk krijgt hij klanten erbij die
tevreden zijn en zowiezo jaarlijks gebruik gaan maken van deze service ( denk dat dat de doelstelling is )

stunter
13-10-2013, 09:27
Had Steven Caesar geschreven dat hij ALLEEN verder gaat waar een andere dealer stopt dan had ik de commotie kunnen begrijpen, ongetwijfeld bestaan er nog dealers die net nog meer die extra service geven, maar er zijn er ook als je je motor wil verbeteren voor het circuit niet echt mee willen.
Ik heb ooit een andere rempomp willen laten steken om een beter remgevoel te hebben bij een grote garage met personeel en die stelde doodleuk voor om een andere motor te kopen want een andere rempomp gaat toch niet helpen op zo een oude moto (2002),ondertussen heeft een ander garagist,die alleen werkt notabene , wel een andere pomp gestoken en het verschil is groot. dit om een voorbeeld te geven, en ik heb er nog een paar maar die doen er nu even niet toe.
Met wat Steven Caesar in zijn openingpost schrijft weet men heel goed voor wat men terecht kan daar,en geloof me, niet iedere garagist doet wat hij doet,(ik heb niet gezegd geen enkele garagist) dus wat mij betreft :duim:,

ik weet toch echt ni in welke sorrt garages jullie komen zenne:owe leven is 2013 he ni 1914:o ik ken toch weing garagisten die geen moeite doen om iets te verkopen hoor,als jij bij mij langs moest komen me ne ouwe moto en jij vroeg rempomp die beter moet zijn dan zou ik u graag proberen te helpen,simpele reden een klant bij en iets verdiend,en ik ken nu toch geen motorzaak die niks wil verdienen of geen klant er bij wil,maar ik zou zeker ni zeggen ik ga u helpen se omda ik verder ga waar een andere dealer stopt|(

stevaert
13-10-2013, 09:53
ik weet toch echt ni in welke sorrt garages jullie komen zenne:owe leven is 2013 he ni 1914:o ik ken toch weing garagisten die geen moeite doen om iets te verkopen hoor,als jij bij mij langs moest komen me ne ouwe moto en jij vroeg rempomp die beter moet zijn dan zou ik u graag proberen te helpen,simpele reden een klant bij en iets verdiend,en ik ken nu toch geen motorzaak die niks wil verdienen of geen klant er bij wil,maar ik zou zeker ni zeggen ik ga u helpen se omda ik verder ga waar een andere dealer stopt|(

Toch is het zo,garages willen idd allemaal geld verdienen,maar er zijn er bij die er niet veel moeite willen voor doen,ik wilde vb.eens een db killer kopen,zei ie dat ik zelf ene moest zoeken op het net,een ander uitlaatsysteem wilde hij wel leveren,groter winstmarge en daarvoor wilde hij wel eens proberen een bestelling te plaatsen bij zijn leverancier.was een kleine 2000€ voor het uitlaatsysteem,db killer 25€,vond ie de moeite niet blijkbaar,had ik toen bij u terechtgekomen toevallig en had gij mij geholpen toen dan was jij voor mij een van de garages die verder gaat waar de anderen gestopt waren,en had ge ne klant bij,en er waren er een paar hoor die het de moeite niet vonden om te helpen.

stevaert
13-10-2013, 09:59
ik ken geen goei schilders die korting moeten geven voor werk zenne, :D

Gebeurt toch dat grote bouwbedrijven voor een grote werf eens een goede prijs maken zodat het personeel aan het werk kan blijven ipv er enkele thuis te laten in een kalme periode.

Imno
13-10-2013, 12:42
Toch is het zo,garages willen idd allemaal geld verdienen,maar er zijn er bij die er niet veel moeite willen voor doen,ik wilde vb.eens een db killer kopen,zei ie dat ik zelf ene moest zoeken op het net,een ander uitlaatsysteem wilde hij wel leveren,groter winstmarge en daarvoor wilde hij wel eens proberen een bestelling te plaatsen bij zijn leverancier.was een kleine 2000€ voor het uitlaatsysteem,db killer 25€,vond ie de moeite niet blijkbaar,had ik toen bij u terechtgekomen toevallig en had gij mij geholpen toen dan was jij voor mij een van de garages die verder gaat waar de anderen gestopt waren,en had ge ne klant bij,en er waren er een paar hoor die het de moeite niet vonden om te helpen.
Ik zit nu niet in jullie branche maar toen mijn gril gedeukt was door een impact heb ik een gelijk antwoord gekregen van een dealer. Het monteren wou hij wel doen, maar bestellen moest ik dan maar online. Bij mijn chopperboer was het geen probleem en kon hij voor mij het nodige doen indien ik dat wenste. De ene dealer kijkt verder dan zijn stock. De andere dealer vindt al die extra service geven tijdverlies.
Ik was lang zo naïef om te denken dat Honda in mijn geval toch wel Honda is en dat ik bij elke Hondadealer dan wel terecht kon. Niets is minder waar.

M@@rt3n
13-10-2013, 14:30
Ik vind hier veel geleuter over punt en komma's . Die mens wil iets aanbieden en direct nen hoop gezever.. Als die mens 20% korting wil geven omdat em anders bij de eerste zonnestralen van 2014 <voorzichtig> misschien</voorzichtig> dag en nacht moet werken is toch zijn zaak zeker...

Jurgens
13-10-2013, 15:03
En anders moet alles zo goedkoop mogelijk maar als er iemand nu extra korting geeft, dan hoor je dat die geen werk heeft? Vorig jaar gaf Steven ook korting voor onderhoud gedaan voor kerstmis omdat naar gelang het seizoen dichter komt, er meer werk is. Kwestie van zoveel mogelijk klanten verder te kunnen helpen lijkt mij.

NATAS
13-10-2013, 15:51
Ik vind hier veel geleuter over punt en komma's . Die mens wil iets aanbieden en direct nen hoop gezever..

:agree::agree:

van een mooi aanbod van Steven naar schilders en wondverzorging :zwijg:

van mij mogen ze op de aanbiedingen van sponsors een slot zetten net zoals in de te koop topics.

stunter
13-10-2013, 16:54
:agree::agree:

van een mooi aanbod van Steven naar schilders en wondverzorging :zwijg:

van mij mogen ze op de aanbiedingen van sponsors een slot zetten net zoals in de te koop topics. zonders sponsers zou het forum stilaan kunnen verdwijnen,en daar heeft niemand niks aan,en tis als sponsor de bedoeling da je reclame kunt maken,anders kun je beter je geld wegsmijten,maar je kunt reclame maken op een manier zonder ander mensen tegen de schenen te stampen:duim:

NATAS
15-10-2013, 21:21
zonders sponsers zou het forum stilaan kunnen verdwijnen,en daar heeft niemand niks aan,en tis als sponsor de bedoeling da je reclame kunt maken,anders kun je beter je geld wegsmijten,maar je kunt reclame maken op een manier zonder ander mensen tegen de schenen te stampen:duim:

ik bedoel dat de topics door de sponsor gestart kunnen worden, dat ze kunnen neerpennen wat ze willen maar dat de leden er geen reply op kunnen geven ;)

de mensen die het oneens zijn moeten het dan maar via PM regelen.
al die off topic helpt nu ook niet bevorderlijk.

stunter
15-10-2013, 21:39
ik bedoel dat de topics door de sponsor gestart kunnen worden, dat ze kunnen neerpennen wat ze willen maar dat de leden er geen reply op kunnen geven ;)

de mensen die het oneens zijn moeten het dan maar via PM regelen.
al die off topic helpt nu ook niet bevorderlijk.

das nog ni zon slecht idee:duim:

Imno
15-10-2013, 23:05
ik bedoel dat de topics door de sponsor gestart kunnen worden, dat ze kunnen neerpennen wat ze willen maar dat de leden er geen reply op kunnen geven ;)

de mensen die het oneens zijn moeten het dan maar via PM regelen.
al die off topic helpt nu ook niet bevorderlijk.
Sponsorboodschappen direct slot op. Is idd de beste oplossing.

stunter
16-10-2013, 06:26
Sponsorboodschappen direct slot op. Is idd de beste oplossing.

het enige voordeel is dat de sponser op dit kan reageren,maar da gebeurd ook niet:?

chrieke
16-10-2013, 07:24
het enige voordeel is dat de sponser op dit kan reageren,maar da gebeurd ook niet:?

Zolang dit topic aandacht krijgt (+1) is het doel ervan al deels bereikt ;)

Steven Casaer
16-10-2013, 18:09
Allez hup, in een grote notedop enkele punten:

1. ik heb nog niet gereageerd omdat ik niet eens gevolgd heb of er reactie op was. Het is Bo die er me attent op maakte. Ik was alweer vergeten hoe een forum werkt. (en nu weet ik dus weer waarom ik er vanaf bleef :D)

2. ik wil niemand beledigen, dus ook geen dealers. Waarom zou ik ook, dealers zijn hier één van de drie grote klantengroepen, naast particulieren en racerij-contracten. Ik heb zelf tenslotte 13 jaar bij dealers gewerkt. Ik weet dus wat ze doen en niet doen, en dat is dikwijls niet eens een zaak van kunnen of willen maar meer van tijd en kosten. Vooral dat laatste. Veel van het werk dat wij hier doen, zou bij een dealer onbetaalbaar zijn. En omgekeerd trouwens ook.

Dat ultrasoonreinigers ondertussen ook in goedkope versies bestaan weet ik, maar om te beginnen is de ene ultrasoonreiniger de andere niet en ten tweede, goedkoop of niet, ik ken in elk geval niet veel dealers die er eentje hebben. En om injecties, carburatoren en zelfs remklauwen te kuisen is het een echte must. Idem ken ik maar 1 dealer die een veringstestbank heeft, ken ik er 3 die een vacuumpomp hebben om schokbrekers te vullen zoals het hoort, en zo zijn er nog een paar voorbeelden. Sommige zaken zijn gewoon de investering niet waard in uw structuur. Daarom heb ik geen bandenmachine bijvoorbeeld: dat zou hier niet rendabel zijn.

In concreto: wij wassen de motorblokken compleet met de hand en witte petroleum. Reken al snel op 2 à 3 uur voor een motorblok, zeker als dat niet regelmatig gedaan wordt. Als je dat bij een dealer moet laten doen, wordt het snel onbetaalbaar, net omdat die personeel, winkelpersoneel, winkelruimte etc... etc... moet betalen met alle belastingen en taksen vandien. Voor onderhouden, reguliere herstellingen etc. is dat een troef, voor racerijmotoren en zelfs service daarvan is het meer een handicap. Bij mij is het net omgekeerd: ik doe geen onderhouden en herstellingen omdat ik dat nooit concurrentieel met een dealer kan doen omdat mijn structuur te klein is. Mijn mekaniekers zijn zelfstandigen die hier niet fulltime werken. dat komt voor de klant altijd goedkoper uit bij maatwerk, maar niet bij serie-onderhoud en ander standaard werk.

Ander voorbeeld: ik maak veel kabelbomen voor telemetrie-systemen en heb dus alles liggen: Raychem, Deutsch connectors, Japanse connectors, draden met 2-3-4-5-8-13 draden in een miniatuurbundel, binder stekkers, waterdichte stekkers allerhande, zelfs benzinebestendig. Alle mogelijke tangen en tools dus ook. Voor wie in de electronica werkt trap ik wellicht een open deur in, maar dat kost allemaal pokkeveel geld. Daarvan ben ik met andere woorden dan ook 100% zeker dat er geen enkele dealer is die dat allemaal in huis heeft, tenzij hij effectief kabelbomen bouwt. en dat is zinloos voor een gewone circuitmotor, want je kan er nooit eentje maken voor de kost van een standaard nieuwe. Welnu, het laat me toe kabelbomen te herstellen, op te kuisen, aan te passen etc... zonder dat dat voor de klant extreem duur wordt.


3. Tussendoor, want ik zag hier ook een opmerking over: Ik doe al jaar en dag alle soorten motoren: typegewijs is de meest voorkomende machine bij mij de GS van BMW, en ook Harleys en andere nakeds komen hier over de vloer.:duim:

4. de rijwielgedeelte winterservice is effectief specifiek voor circuitmotoren bedoeld, dus inderdaad, de VX heb ik niet meteen willen aannemen. Dat is omdat ik niet de ervaring heb om te weten hoeveel tijd erin kruipt, en ook niet de juiste producten wellicht. Om te beginnen heb ik al niets in huis om chroom te kuisen.

5. de reden voor de korting is twee-ledig: ten eerste gewoon omdat het ook voor mij nieuw is: wij kuisen hier wekelijks de testmotoren en koersmotoren op die hier rijdend gehouden worden, inclusief regelmatig vervangen van alle lagers etc.., en ook de specials die we bouwen komen regelmatig binnen. Maar het opentrekken naar iedereen (en daarmee bedoelde ik "ook de mensen die hier niet hun vering of motor hebben laten bouwen" ) is een sprong in het diepe wat de tijdsbesteding betreft. Ik werk met vaste prijzen, maar als ik voor het opkuisen anderhalve dag voorzie, en het duurt er 3, dan is er een probleem. ten tweede, net als de winterkorting op veringswerk: die is er niet om de winter te vullen, wel om de maanden februari tot mei te "ontlasten". Het laatste wat ik wil, is dat het traag maar zeker op gang komt, om dan in die maanden waar ik al amper iets anders doe dan werken, ook dat er nog bij te moeten nemen.

6. Ik heb geen personeel (meer), dus die hoef ik niet aan het werk te houden. Ik werk met zelfstandige mekaniekers die allemaal in de internationale racerij werken, als ik een helpende hand nodig heb. Het voordeel is dat zij enkel komen als ik er werk voor heb en zij tijd, en dat ik uit de effectief gewerkte uren de dode uren niet moet bekostigen. Dat laat ook toe om hun uurloon gewoon door te rekenen aan de klant. Dat maakt het betaalbaar. Daarbovenop zijn ze gewoon om dit soort werk te doen: tenslotte breken wij de race-machines om de zoveel tijd af om opnieuw op te bouwen én worden ze bij elk project waar ik ooit in gezeten heb, ALLE dagen ontmanteld en helemaal gekuist. Ook al is het om er de volgende dag weer mee te rijden.

7. Ik heb werk genoeg, en ik reken de uren van mijn mekaniekers gewoon door. Mocht ik gewoon meer werk willen binnenhalen, dan zou ik eerst mijn zelf opgelegde beperking tot standaard veringen en Ohlins terug laten vallen. Erna zou ik terug zoals in het begin onderdelen voor circuit verkopen en verdelen, en eventueel zelfs herstellingen en waarom niet, revisies van motorblokken doen. tenslotte heb ik dat jaren gedaan, en doe ik er nog altijd een stuk of 4-5 per jaar voor de lol.
En dus hoor ik de vraag al komen waarom ik het dan aanbied (wetende dat er toch ook een hoop producten gaan inzitten). Welnu, ten eerste heb ik iets voor mijn uren dat ik erin steek. Ten tweede is het idee gerijpt uit de klantenmotoren die hier komen. Ik heb liever dat mensen de vering brengen, eigenlijk simpelweg omdat veel motoren vuil zijn en dat is niet prettig werken, zeker niet in een atelier waar veringswerk gebeurt ook. Nu kan ik inderdaad ook gewoon voorstellen die motoren te kuisen , wat bij deze onder andere gebeurd is. Ten derde: in veel gevallen krijgen wij opmerkingen over vering, waar de oorzaak van een probleem duidelijk elders ligt. Je wil niet weten hoeveel motoren zoveel speling op de link hebben dat het wiel meer dan een centimeter op en neer kan zonder de vering te bewegen. Even zozeer zijn er hopen motoren waarvan de achterbrug gewoon amper bewegen kan door roest, vuil en andere toestanden. Meestal gaan die machines hier dan buiten met die opmerkingen op de factuur. Maar als de mensen losse vering binnenbrengen, weet ik natuurlijk niet hoe de motor er voor de rest aan toe is. En last but not least: ik kom niet veel meer in belgie op circuit. Dat komt enerzijds door mijn werk in het buitenland, anderzijds omdat er geen enkel kampioenschap is waar een veringsmens iets rendabels kan gaan doen, omdat er nergens nog meerdaagse evenementen zijn. En ik doe, in tegenstelling tot collegas TRP die wel dikwijls op circuit zijn, alleen maar veringswerk natuurlijk. Ik heb geen dealership waar werk en inkomsten uit voortvloeien. Ik heb jaren de Bikers Cup gevolgd, toen er nog over meerdere dagen gereden werd en ik s'avonds en dikwijls zelfs 's nachts veringswerk kon doen. Dat was een duidelijke meerwaarde voor de klant, en voor mij rendabel. Maar tegenwoordig moet alles op één enkele dag, en daar kan ik niks betekenen. Een jammerlijk gevolg is dat ik minder en minder met (nieuwe) klanten in contact kom, en ik ondertussen blijkbaar een elitair etiket opgeplakt gekregen heb, alsof een gewone vrij rijder hier niet welkom zou zijn. En dat is gewoon fout. Wij doen tal van revisies of zelfs gewoon oliewissels, om van (veelal gratis) afstellingen van standaard motoren nog maar te zwijgen.

voila, mijn antwoord.


Voor degene die nog aan het lezen zijn: ondertussen heb ik er deze week 2 onder handen genomen: een S1000RR van 2011 en een Aprilia RSV4. De BMW was zoals ik het dacht: vuil, nooit grondig gekuist en hier en daar wat slijtage aan cablage en de linklagers. De Aprilia was een ander verhaal, maar dat laat ik aan Bo om te vertellen :-) graptjen hé Bo :engel:
Ik heb een 10-tal "prijsaanvragen" gehad, en kreeg ook het antwoord dat het wel duur was. Volgens uber-forumfloeper Bo is dat wellicht gelegen aan het feit dat ik niet goed uitgelegd krijg wat wij hier juist doen, en hoe we dat doen. Geheel mijn fout dus...

stunter
16-10-2013, 19:53
Allez hup, in een grote notedop enkele punten:

1. ik heb nog niet gereageerd omdat ik niet eens gevolgd heb of er reactie op was. Het is Bo die er me attent op maakte. Ik was alweer vergeten hoe een forum werkt. (en nu weet ik dus weer waarom ik er vanaf bleef :D)

2. ik wil niemand beledigen, dus ook geen dealers. Waarom zou ik ook, dealers zijn hier één van de drie grote klantengroepen, naast particulieren en racerij-contracten. Ik heb zelf tenslotte 13 jaar bij dealers gewerkt. Ik weet dus wat ze doen en niet doen, en dat is dikwijls niet eens een zaak van kunnen of willen maar meer van tijd en kosten. Vooral dat laatste. Veel van het werk dat wij hier doen, zou bij een dealer onbetaalbaar zijn. En omgekeerd trouwens ook.

Dat ultrasoonreinigers ondertussen ook in goedkope versies bestaan weet ik, maar om te beginnen is de ene ultrasoonreiniger de andere niet en ten tweede, goedkoop of niet, ik ken in elk geval niet veel dealers die er eentje hebben. En om injecties, carburatoren en zelfs remklauwen te kuisen is het een echte must. Idem ken ik maar 1 dealer die een veringstestbank heeft, ken ik er 3 die een vacuumpomp hebben om schokbrekers te vullen zoals het hoort, en zo zijn er nog een paar voorbeelden. Sommige zaken zijn gewoon de investering niet waard in uw structuur. Daarom heb ik geen bandenmachine bijvoorbeeld: dat zou hier niet rendabel zijn.

In concreto: wij wassen de motorblokken compleet met de hand en witte petroleum. Reken al snel op 2 à 3 uur voor een motorblok, zeker als dat niet regelmatig gedaan wordt. Als je dat bij een dealer moet laten doen, wordt het snel onbetaalbaar, net omdat die personeel, winkelpersoneel, winkelruimte etc... etc... moet betalen met alle belastingen en taksen vandien. Voor onderhouden, reguliere herstellingen etc. is dat een troef, voor racerijmotoren en zelfs service daarvan is het meer een handicap. Bij mij is het net omgekeerd: ik doe geen onderhouden en herstellingen omdat ik dat nooit concurrentieel met een dealer kan doen omdat mijn structuur te klein is. Mijn mekaniekers zijn zelfstandigen die hier niet fulltime werken. dat komt voor de klant altijd goedkoper uit bij maatwerk, maar niet bij serie-onderhoud en ander standaard werk.

Ander voorbeeld: ik maak veel kabelbomen voor telemetrie-systemen en heb dus alles liggen: Raychem, Deutsch connectors, Japanse connectors, draden met 2-3-4-5-8-13 draden in een miniatuurbundel, binder stekkers, waterdichte stekkers allerhande, zelfs benzinebestendig. Alle mogelijke tangen en tools dus ook. Voor wie in de electronica werkt trap ik wellicht een open deur in, maar dat kost allemaal pokkeveel geld. Daarvan ben ik met andere woorden dan ook 100% zeker dat er geen enkele dealer is die dat allemaal in huis heeft, tenzij hij effectief kabelbomen bouwt. en dat is zinloos voor een gewone circuitmotor, want je kan er nooit eentje maken voor de kost van een standaard nieuwe. Welnu, het laat me toe kabelbomen te herstellen, op te kuisen, aan te passen etc... zonder dat dat voor de klant extreem duur wordt.


3. Tussendoor, want ik zag hier ook een opmerking over: Ik doe al jaar en dag alle soorten motoren: typegewijs is de meest voorkomende machine bij mij de GS van BMW, en ook Harleys en andere nakeds komen hier over de vloer.:duim:

4. de rijwielgedeelte winterservice is effectief specifiek voor circuitmotoren bedoeld, dus inderdaad, de VX heb ik niet meteen willen aannemen. Dat is omdat ik niet de ervaring heb om te weten hoeveel tijd erin kruipt, en ook niet de juiste producten wellicht. Om te beginnen heb ik al niets in huis om chroom te kuisen.

5. de reden voor de korting is twee-ledig: ten eerste gewoon omdat het ook voor mij nieuw is: wij kuisen hier wekelijks de testmotoren en koersmotoren op die hier rijdend gehouden worden, inclusief regelmatig vervangen van alle lagers etc.., en ook de specials die we bouwen komen regelmatig binnen. Maar het opentrekken naar iedereen (en daarmee bedoelde ik "ook de mensen die hier niet hun vering of motor hebben laten bouwen" ) is een sprong in het diepe wat de tijdsbesteding betreft. Ik werk met vaste prijzen, maar als ik voor het opkuisen anderhalve dag voorzie, en het duurt er 3, dan is er een probleem. ten tweede, net als de winterkorting op veringswerk: die is er niet om de winter te vullen, wel om de maanden februari tot mei te "ontlasten". Het laatste wat ik wil, is dat het traag maar zeker op gang komt, om dan in die maanden waar ik al amper iets anders doe dan werken, ook dat er nog bij te moeten nemen.

6. Ik heb geen personeel (meer), dus die hoef ik niet aan het werk te houden. Ik werk met zelfstandige mekaniekers die allemaal in de internationale racerij werken, als ik een helpende hand nodig heb. Het voordeel is dat zij enkel komen als ik er werk voor heb en zij tijd, en dat ik uit de effectief gewerkte uren de dode uren niet moet bekostigen. Dat laat ook toe om hun uurloon gewoon door te rekenen aan de klant. Dat maakt het betaalbaar. Daarbovenop zijn ze gewoon om dit soort werk te doen: tenslotte breken wij de race-machines om de zoveel tijd af om opnieuw op te bouwen én worden ze bij elk project waar ik ooit in gezeten heb, ALLE dagen ontmanteld en helemaal gekuist. Ook al is het om er de volgende dag weer mee te rijden.

7. Ik heb werk genoeg, en ik reken de uren van mijn mekaniekers gewoon door. Mocht ik gewoon meer werk willen binnenhalen, dan zou ik eerst mijn zelf opgelegde beperking tot standaard veringen en Ohlins terug laten vallen. Erna zou ik terug zoals in het begin onderdelen voor circuit verkopen en verdelen, en eventueel zelfs herstellingen en waarom niet, revisies van motorblokken doen. tenslotte heb ik dat jaren gedaan, en doe ik er nog altijd een stuk of 4-5 per jaar voor de lol.
En dus hoor ik de vraag al komen waarom ik het dan aanbied (wetende dat er toch ook een hoop producten gaan inzitten). Welnu, ten eerste heb ik iets voor mijn uren dat ik erin steek. Ten tweede is het idee gerijpt uit de klantenmotoren die hier komen. Ik heb liever dat mensen de vering brengen, eigenlijk simpelweg omdat veel motoren vuil zijn en dat is niet prettig werken, zeker niet in een atelier waar veringswerk gebeurt ook. Nu kan ik inderdaad ook gewoon voorstellen die motoren te kuisen , wat bij deze onder andere gebeurd is. Ten derde: in veel gevallen krijgen wij opmerkingen over vering, waar de oorzaak van een probleem duidelijk elders ligt. Je wil niet weten hoeveel motoren zoveel speling op de link hebben dat het wiel meer dan een centimeter op en neer kan zonder de vering te bewegen. Even zozeer zijn er hopen motoren waarvan de achterbrug gewoon amper bewegen kan door roest, vuil en andere toestanden. Meestal gaan die machines hier dan buiten met die opmerkingen op de factuur. Maar als de mensen losse vering binnenbrengen, weet ik natuurlijk niet hoe de motor er voor de rest aan toe is. En last but not least: ik kom niet veel meer in belgie op circuit. Dat komt enerzijds door mijn werk in het buitenland, anderzijds omdat er geen enkel kampioenschap is waar een veringsmens iets rendabels kan gaan doen, omdat er nergens nog meerdaagse evenementen zijn. En ik doe, in tegenstelling tot collegas TRP die wel dikwijls op circuit zijn, alleen maar veringswerk natuurlijk. Ik heb geen dealership waar werk en inkomsten uit voortvloeien. Ik heb jaren de Bikers Cup gevolgd, toen er nog over meerdere dagen gereden werd en ik s'avonds en dikwijls zelfs 's nachts veringswerk kon doen. Dat was een duidelijke meerwaarde voor de klant, en voor mij rendabel. Maar tegenwoordig moet alles op één enkele dag, en daar kan ik niks betekenen. Een jammerlijk gevolg is dat ik minder en minder met (nieuwe) klanten in contact kom, en ik ondertussen blijkbaar een elitair etiket opgeplakt gekregen heb, alsof een gewone vrij rijder hier niet welkom zou zijn. En dat is gewoon fout. Wij doen tal van revisies of zelfs gewoon oliewissels, om van (veelal gratis) afstellingen van standaard motoren nog maar te zwijgen.

voila, mijn antwoord.


Voor degene die nog aan het lezen zijn: ondertussen heb ik er deze week 2 onder handen genomen: een S1000RR van 2011 en een Aprilia RSV4. De BMW was zoals ik het dacht: vuil, nooit grondig gekuist en hier en daar wat slijtage aan cablage en de linklagers. De Aprilia was een ander verhaal, maar dat laat ik aan Bo om te vertellen :-) graptjen hé Bo :engel:
Ik heb een 10-tal "prijsaanvragen" gehad, en kreeg ook het antwoord dat het wel duur was. Volgens uber-forumfloeper Bo is dat wellicht gelegen aan het feit dat ik niet goed uitgelegd krijg wat wij hier juist doen, en hoe we dat doen. Geheel mijn fout dus...

voila se nu weten de mensen al wa meer:duim: en trouwens tis altijd te duur bij de meeste klanten,das in elke branche gewoon mee leren leven:D

NATAS
16-10-2013, 20:55
Voor degene die nog aan het lezen zijn

'k heb het gelezen en 't was leuk en leerrijk, waarvoor dank :duim:

'k zou verdekke instant mijn 3 moto's willen brengen om te kuisen maar dan gaat ge de rest van't jaar alles moeten afzeggen vrees ik :(

baha
16-10-2013, 22:21
Allez hup, in een grote notedop enkele punten:

:duim:

player one
17-10-2013, 13:30
Allez hup, in een grote notedop enkele punten:

3. Tussendoor, want ik zag hier ook een opmerking over: Ik doe al jaar en dag alle soorten motoren: typegewijs is de meest voorkomende machine bij mij de GS van BMW, en ook Harleys en andere nakeds komen hier over de vloer.:duim:

4. de rijwielgedeelte winterservice is effectief specifiek voor circuitmotoren bedoeld, dus inderdaad, de VX heb ik niet meteen willen aannemen. Dat is omdat ik niet de ervaring heb om te weten hoeveel tijd erin kruipt, en ook niet de juiste producten wellicht. Om te beginnen heb ik al niets in huis om chroom te kuisen.




Ik wil toch even op reageren.
Helemaal geen problemen mee dat mijn motor niet aangenomen wordt. (suzuki vx800)
Enige bedenking dat ik me maak is dat er zo goed als geen chroom op mijn motor is. En dat het een naked bike is zoals een ander. Alleen wat ouder en een vtwin.

Enige chroom dat ik me kan voor de geest kan halen is mijn achterverlichting, en dat kan ik zelf wel kuisen, want dat is een blokje van 6 op 4 cm... :p

ivan
17-10-2013, 14:46
Voor degene die nog aan het lezen zijn: ondertussen heb ik er deze week 2 onder handen genomen: een S1000RR van 2011 en een Aprilia RSV4. De BMW was zoals ik het dacht: vuil, nooit grondig gekuist en hier en daar wat slijtage aan cablage en de linklagers. De Aprilia was een ander verhaal, maar dat laat ik aan Bo om te vertellen :-) graptjen hé Bo :engel:
Ik heb een 10-tal "prijsaanvragen" gehad, en kreeg ook het antwoord dat het wel duur was. Volgens uber-forumfloeper Bo is dat wellicht gelegen aan het feit dat ik niet goed uitgelegd krijg wat wij hier juist doen, en hoe we dat doen. Geheel mijn fout dus...

Alle nu maak je me nieuwschierig , BOO VERTEL

dirjax
17-10-2013, 17:50
zonder ander mensen tegen de schenen te stampen:duim: ja zoiets doe je niet, en zeker niet op een forum :engel:

Steven Casaer
18-10-2013, 08:36
Ik wil toch even op reageren.
Helemaal geen problemen mee dat mijn motor niet aangenomen wordt. (suzuki vx800)
Enige bedenking dat ik me maak is dat er zo goed als geen chroom op mijn motor is. En dat het een naked bike is zoals een ander. Alleen wat ouder en een vtwin.

Enige chroom dat ik me kan voor de geest kan halen is mijn achterverlichting, en dat kan ik zelf wel kuisen, want dat is een blokje van 6 op 4 cm... :p

da's misschien waar, zo goed ken ik een VX800 niet, maar in je mail stel je dat het ding dag in dag uit buiten staat, en van 1994 dateert. Dat is zowat 20 jaar, en ik moet eerlijk zeggen dat ik hier nooit zoiets heb binnen gehad. :(:D

Ik kan me ook niet voorstellen dat ik hem in een dag of twee proper krijg. Los daarvan heb ik er ongetwijfeld geen lagers, geen remrevisiekit en geen andere onderdelen voor liggen...

er zijn dus klassieke problemen bij uw motor waar ik niet meteen op voorzien ben: overdadig roest, bouten die niet meer loskomen etc... daar bestaan allemaal tools voor, maar ik moet eerlijk bekennen dat ik daarvoor niets in huis heb. Het is nu eenmaal eigen aan een circuitmotor dat hij platgevallen wordt voordat hij kan roesten :(
Ik heb ooit in het kader van een artikelenreeks in Motoren en Toerisme een paar motoren die gekocht werden voor minder dan 1000 euro opgekuist. Daar bleek al snel dat het een onbegonnen werk is, omdat het reteduur uitkomt. Ten andere staat er hier nog altijd enen van in de kelder (GPZ 900). De moraal van dat verhaal was: blijven rijden zolang het gaat, maar laat het idee maar varen zoiets helemaal "in orde" te zetten, tenzij je er echt veel geld voor over hebt.

player one
18-10-2013, 09:44
da's misschien waar, zo goed ken ik een VX800 niet, maar in je mail stel je dat het ding dag in dag uit buiten staat, en van 1994 dateert. Dat is zowat 20 jaar, en ik moet eerlijk zeggen dat ik hier nooit zoiets heb binnen gehad. :(:D

Ik kan me ook niet voorstellen dat ik hem in een dag of twee proper krijg. Los daarvan heb ik er ongetwijfeld geen lagers, geen remrevisiekit en geen andere onderdelen voor liggen...

er zijn dus klassieke problemen bij uw motor waar ik niet meteen op voorzien ben: overdadig roest, bouten die niet meer loskomen etc... daar bestaan allemaal tools voor, maar ik moet eerlijk bekennen dat ik daarvoor niets in huis heb. Het is nu eenmaal eigen aan een circuitmotor dat hij platgevallen wordt voordat hij kan roesten :(
Ik heb ooit in het kader van een artikelenreeks in Motoren en Toerisme een paar motoren die gekocht werden voor minder dan 1000 euro opgekuist. Daar bleek al snel dat het een onbegonnen werk is, omdat het reteduur uitkomt. Ten andere staat er hier nog altijd enen van in de kelder (GPZ 900). De moraal van dat verhaal was: blijven rijden zolang het gaat, maar laat het idee maar varen zoiets helemaal "in orde" te zetten, tenzij je er echt veel geld voor over hebt.

Hey, geen probleem hoor. :p
Ik kon maar eens informeren, hee.:duim:

Ik vind het niet erg, ik vroeg me enkel af waar al dat chroom was. :p
Enneh, zo ne roestbak is het niet hoor. :D
Veel succes met je zaak nog gewenst! Alleszins bedankt voor je snelle amtwoord op de mail! :duim:

bo
18-10-2013, 11:29
Voor degene die nog aan het lezen zijn: ondertussen heb ik er deze week 2 onder handen genomen: een S1000RR van 2011 en een Aprilia RSV4. De BMW was zoals ik het dacht: vuil, nooit grondig gekuist en hier en daar wat slijtage aan cablage en de linklagers. De Aprilia was een ander verhaal, maar dat laat ik aan Bo om te vertellen :-) graptjen hé Bo :engel:
Ik heb een 10-tal "prijsaanvragen" gehad, en kreeg ook het antwoord dat het wel duur was. Volgens uber-forumfloeper Bo is dat wellicht gelegen aan het feit dat ik niet goed uitgelegd krijg wat wij hier juist doen, en hoe we dat doen. Geheel mijn fout dus...

:@:p

Steven zoiets zeggen over mijne api :p

nee idd, ik heb recentelijk een RSV4 gekocht en ik ben zelf normaal heel secuur op mijn materiaal en die staan hier na een circuitdag op de brug terug in showroomstaat. daar zijn er hier genoeg getuigen van
omdat ik weet dat dat Steven graag aan propere moto's werkt, (heeft volgens mij dezelfde vuilfobie als ik) was mijne Honda gekuist afgeleverd toen bij de vering update... en hij weet da, maar deze keer met de RSV4 euh euh

en initieel ging die binnen enkel voor de vering te laten doen, maar toen ik dit zag (openingspost) liet ik er iets van vallen tegen Steven en de volgende keer dat ik mijne brommer terug zag stond ie erbij zoals op bijgevoegde foto :o:D
5811

de aprilia heb ik halsoverkop gekocht, gaan halen 's avonds laat bijna nacht zeg maar, om de volgende dag ermee op Mettet te gaan rijden om het beestje eens te testen en aan te voelen, en daarna zelfde geval op franco... maar ik heb direct beslist om die direct bij Steven binnen te steken om de vering te laten checken en aan te passen indien nodig.
Want als ik de bandenslijtage bekijk en het weggedrag vd Honda maakt een goede vering wel veel verschil, er zijn er hier een paar die ermee gereden hebben, en die ligt echt op rails is meestal de commentaar dan...

Aprilia dus niet nagekeken, niet gewassen, binnen bij steven en natuurlijk vallen er dan wat lijken uit de kast.
uitlaatpluggen die los staan, borgdraad die door was, achterste schokdemper die lekte, overloop en ontluchting darmpjes die niet aangesloten waren, enorm veel rubberbolletjes tussen brug en achterspatbord, moto is volgens Steven nooit gekuist geweest, van buiten zag ie er goed uit maar onder de kap was het even anders
ook kabels die niet goed lagen, die gekneusd lagen enz... kabels te lang waar Steven dan maar ineens de kniptang in zette.

dat alleen al heeft de nodige tijd gekost, maar ben er zeker van dat de api soon very nice zal staan, de nieuwe vering zou eerstdaags aankomen en dan zal die gemonteerd worden en ist aftellen naar de eerste circuitdag volgend seizoen om terug te :moto:

@ steven :duim: en plooi maandag sykes zijne kawa ni hé op jerez :p gaaaaz en de wind van achter (euh ni toch maar ni :p (inside joke) )

kawaman25
18-10-2013, 21:16
t'is daar inderdaad veeeeeel werk aan als ge een moto goed wil onderhouden.
ben ook zo ne maniak :D

heeft hij weer sans , Sykes zijn moto testen$-

Steven Casaer
22-10-2013, 09:38
:cool:...ferme machine, die sykes-brommer, alloo kroket....:cool:

Rammy
22-10-2013, 10:37
Tof om op die kawa te mogen rijden, met Showa vering toch? Steve= toch Ohlins, dat vinden ze niet erg?

Steven Casaer
23-10-2013, 09:14
Tof om op die kawa te mogen rijden, met Showa vering toch? Steve= toch Ohlins, dat vinden ze niet erg?

het is niet omdat ik ohlins verdeel, dat ik eigendom ben van ohlins hé... :)

en hier passeren wel wat showa veringen over de werkbank ook hoor!:duim:

Keyser
23-10-2013, 11:55
Goh, ik zou willen da'k zo'ne schilder zou hebben !!! Vindt het een goed initiatief en hemzelf zal de redenen wel weten wrom ie dit doet.
Nadeel is dat ze volgend jaar mss gaan wachten op weer zo'n initiatief en het gewoon afwachten ... Hopelijk krijgt hij klanten erbij die
tevreden zijn en zowiezo jaarlijks gebruik gaan maken van deze service ( denk dat dat de doelstelling is )

:agree: Destijds toen k mn onderhoud nog niet zelf deed, maar liet doen door iemand en hem eens binnen bracht voor winteronderhoud, stelde de man voor om ook heel de moto terug piekfijn te poetsen en in orde te zetten en dit voor weinig geld. Waarom niet, moest ik het zelf al niet doen :) Dat heeft een dealer toch nooit voorgesteld hoor. Ik snap ook niet de commotie hier weer rond. De man stelt gewoon iets voor en direkt 897 pagina's vol reakties. Der zitten hier toch ook dealers op het forum die maar al te graag klaarstaan met onderdelen en hulp etc.?? Daar is toch ook niks mis mee.
Enfin, goed dat menne pc kapot is en zoveel nimmer kom lezen want soms ... :)

PS: Roger, ik wil wel komen schilderen voor ne hele schone prijs :D

Keyser
23-10-2013, 11:57
:agree::agree:

van een mooi aanbod van Steven naar schilders en wondverzorging :zwijg:

van mij mogen ze op de aanbiedingen van sponsors een slot zetten net zoals in de te koop topics.

:agree::agree:

Schussboelie
23-10-2013, 13:56
van mij mogen ze op de aanbiedingen van sponsors een slot zetten net zoals in de te koop topics.


Sponsorboodschappen direct slot op. Is idd de beste oplossing.

Komaan, dat is toch veel te kort door de bocht?
Dat allemaal omdat er iemand is die nogal snel op zijn achterpoten gaat staan als er ergens in een topic eender waar het woord dealer vernoemd wordt?
Dat zou ik wel heel jammer vinden.
Ik vind dat nu voor de verkoopstopics ook al erg jammer.
Veel wijsheid en mogelijkheid tot communicatie gaat zo verloren.
Een forum draait net om meningen en kennis te delen, om te leren van elkaar, als dat via PM moet gebeuren valt dat gewoon helemaal weg.
Not the way to go in mijn bescheiden opinie.
Voor de sponsor zelf is dat volgens mij ook niet echt interessant want dan zakt dat topic ook meteen weg.

stunter
23-10-2013, 16:14
Komaan, dat is toch veel te kort door de bocht?
Dat allemaal omdat er iemand is die nogal snel op zijn achterpoten gaat staan als er ergens in een topic eender waar het woord dealer vernoemd wordt?
Dat zou ik wel heel jammer vinden.
Ik vind dat nu voor de verkoopstopics ook al erg jammer.
Veel wijsheid en mogelijkheid tot communicatie gaat zo verloren.
Een forum draait net om meningen en kennis te delen, om te leren van elkaar, als dat via PM moet gebeuren valt dat gewoon helemaal weg.
Not the way to go in mijn bescheiden opinie.
Voor de sponsor zelf is dat volgens mij ook niet echt interessant want dan zakt dat topic ook meteen weg. draai de rollen is om dan,dat ze is onterecht aanvallen ,zou u reaktie dan best willen horen:?ni slecht bedoeld hoor en kan heel goe tegen commentaar maar hij moet terecht zijn

Schussboelie
23-10-2013, 16:30
Maar dat is het juist, hij gaf geen commentaar, en al zeker niet direct aan jou gericht.
Hij viel niemand aan. In het slechtste geval veralgemeende wat te veel om daar nu zo van leer tegen te trekken? :?
En volgens mij doet hij effectief dingen waar veel dealers niet zoveel zin in hebben, al was het maar omdat hun cliënteel anders is en wellicht niet meteen het nodige budget tegenover wil stellen.
Ik denk dat jij je vooral snel aangevallen voelt, zonder dat effectief zo is.
Dat is jammer.

Swat, ik zou het vooral erg zonde vinden dat door dat ene regeltje en jouw reactie daarop, plots nog meer topics na de eerste post gesloten zouden worden.
Ik vind dat echt een verarming van een forum.

stunter
23-10-2013, 16:39
Maar dat is het juist, hij gaf geen commentaar, en al zeker niet direct aan jou gericht.
Hij viel niemand aan. In het slechtste geval veralgemeende wat te veel om daar nu zo van leer tegen te trekken? :?
En volgens mij doet hij effectief dingen waar veel dealers niet zoveel zin in hebben, al was het maar omdat hun cliënteel anders is en wellicht niet meteen het nodige budget tegenover wil stellen.
Ik denk dat jij je vooral snel aangevallen voelt, zonder dat effectief zo is.
Dat is jammer.

Swat, ik zou het vooral erg zonde vinden dat door dat ene regeltje en jouw reactie daarop, plots nog meer topics na de eerste post gesloten zouden worden.
Ik vind dat echt een verarming van een forum.dat is uw mening en heb daar respekt voor,maar je staat niet aan de andere zijde en das juist het probleem,het ging gewoon waar een andere dealer stopt,en ik wou bedoelen da ik daar zeker ni stop !!!!en das mijn goed recht,steven had gewoon het beter anders verwoord wat hij ook gedaan heeft achteraf :duim:

Steven Casaer
23-10-2013, 19:30
dat is uw mening en heb daar respekt voor,maar je staat niet aan de andere zijde en das juist het probleem,het ging gewoon waar een andere dealer stopt,en ik wou bedoelen da ik daar zeker ni stop !!!!en das mijn goed recht,steven had gewoon het beter anders verwoord wat hij ook gedaan heeft achteraf :duim:

en steven doet het in zijn naam, dus mensen weten waar ze moeten zijn: om te reclameren of om hun moto te brengen,

en "waar een dealer stopt" is een algemeenheid, en dus niet aanvallend, en zeker niet persoonlijk bedoeld. En nu weet ik dus dat er een dealer is die niet stopt waar de meeste dealers wel stoppen, en dat is interessant, want klanten die onderhoud zoeken, stuur ik naar dealers waar ik ook zou gaan.

dus nu kan ik ze naar stunter sturen :) alleen weet ik dan weer niet wie dat is|( want die is anoniem :(
Het is nochtans regel nummer 1 om klanten bij u te krijgen: zorgen dat ze weten wie ge zijt :-) :-)

Moraal van het verhaal:


...een bewust anonieme dealer die mij misschien niet eens kent heeft een algemene slogan van mij als een persoonlijk verwijt opgenomen... te gek hé, niet :moto:

stunter
23-10-2013, 19:46
en steven doet het in zijn naam, dus mensen weten waar ze moeten zijn: om te reclameren of om hun moto te brengen,

en "waar een dealer stopt" is een algemeenheid, en dus niet aanvallend, en zeker niet persoonlijk bedoeld. En nu weet ik dus dat er een dealer is die niet stopt waar de meeste dealers wel stoppen, en dat is interessant, want klanten die onderhoud zoeken, stuur ik naar dealers waar ik ook zou gaan.

dus nu kan ik ze naar stunter sturen :) alleen weet ik dan weer niet wie dat is|( want die is anoniem :(
Het is nochtans regel nummer 1 om klanten bij u te krijgen: zorgen dat ze weten wie ge zijt :-) :-)

Moraal van het verhaal:


...een bewust anonieme dealer die mij misschien niet eens kent heeft een algemene slogan van mij als een persoonlijk verwijt opgenomen... te gek hé, niet :moto:

sorry steven ken u wel en gij mij ook hoor,en ik neem u zeker niks kwalijk:duim:

Imno
23-10-2013, 20:04
Stop ne keer mannen...seffes ga ik nog een traantje weg pinken en dan is mijn reputatie fataal om zeep :p

Keyser
23-10-2013, 20:22
Die is al om zeep :-)

stunter
23-10-2013, 20:54
Stop ne keer mannen...seffes ga ik nog een traantje weg pinken en dan is mijn reputatie fataal om zeep :pik zal u wel ne zakdoen lenen :D

Imno
23-10-2013, 21:43
Die is al om zeep :-)
Watte ? Ben ik dus echt een wuss geworden ? ;)

Imno
23-10-2013, 21:44
ik zal u wel ne zakdoen lenen :D
Ok maar dan wel ne propere he stunter ! ;)

Sid
24-10-2013, 00:03
ale steven antwoord nu is,ik ben nu maar een gewone dealer maar had toch graag uw mening:duim:
Ale stunter zeg nu eens welke dealer jij bent, dan weten wij waar we nog terecht kunnen voor deze service! Beetje concurrentie is nooit slecht.

Schussboelie
24-10-2013, 00:08
Ok maar dan wel ne propere he stunter ! ;)

Steven Casaer kan die zakdoek misschien eerst eens onder handen nemen. Of de stunter zelf natuurlijk.
:D

Steven Casaer
24-10-2013, 13:58
sorry steven ken u wel en gij mij ook hoor,en ik neem u zeker niks kwalijk:duim:

tja... geen idee wie ge zijt, maar als ge zo u best doet om anoniem te blijven, is dat voor uwen commerce niet goed. Of ge hebt iets te verbergen natuurlijk, gelijk Chris :moto:

Steven Casaer
24-10-2013, 13:58
:duim:
Ale stunter zeg nu eens welke dealer jij bent, dan weten wij waar we nog terecht kunnen voor deze service! Beetje concurrentie is nooit slecht.:duim:

McDaddy
24-10-2013, 15:49
En ik die dacht dat iedereen wist wie stunter was en hoe zijn zaak noemde :D

Kur0kawa
24-10-2013, 15:59
En ik die dacht dat iedereen wist wie stunter was en hoe zijn zaak noemde :D
:thumbup:

schnitzer
24-10-2013, 17:21
Allee geert zegt het,anders houd dat hier nooit op:D

Keyser
24-10-2013, 17:35
Of is m een porno acteur gelijk mij in mijn oude dagen :)

Imno
24-10-2013, 18:28
Allee geert zegt het,anders houd dat hier nooit op:D
Zo veel dealers/mechaniekers zijn er anders niet die gekend zijn in het stuntmilieu. Stunter heeft trouwens als ik me niet vergis in 2008 bezoek gehad van dieven die niet beter vonden dan met twee van zijn stuntmotoren aan de haal te gaan. Eén van die motoren had de bijnaam Stiffmeisters Bike.

Begint het te rinkelen ? :)
(damn daar gaat een quizvraag :p)

stunter
24-10-2013, 18:36
Zo veel dealers/mechaniekers zijn er anders niet die gekend zijn in het stuntmilieu. Stunter heeft trouwens als ik me niet vergis in 2008 bezoek gehad van dieven die niet beter vonden dan met twee van zijn stuntmotoren aan de haal te gaan. Eén van die motoren had de bijnaam Stiffmeisters Bike.

Begint het te rinkelen ? :)
(damn daar gaat een quizvraag :p) ra ra wie bene ik, is er al iemand die al weet hoe ik heet:D:D:D trouwens een moto had ik terug gevonden,en btw steven ik heb niks te verbergen:duim:

msxx
24-10-2013, 18:54
ra ra wie bene ik, is er al iemand die al weet hoe ik heet:D:D:D trouwens een moto had ik terug gevonden,en btw steven ik heb niks te verbergen:duim:

Zijn huis is langs de baan die leidt naar de heer Schoepen!

NATAS
24-10-2013, 23:11
ra ra wie bene ik, is er al iemand die al weet hoe ik heet:D:D:D trouwens een moto had ik terug gevonden,en btw steven ik heb niks te verbergen:duim:

dat weet ik al jaren jong :p

Retr0
25-10-2013, 11:21
1 sec google leert al veel ;)

Keyser
25-10-2013, 12:32
Begint en eindigt met de g :-)

stunter
25-10-2013, 12:51
Begint en eindigt met de g :-)klein foutje:Dbegint met een g en eindigt op een n:)doordenkertje:D

Segers301
25-10-2013, 18:52
En via het topic van Steven is de helft van 2fast op de site van stunter terechtgekomen :):D

stunter
25-10-2013, 19:35
:D
En via het topic van Steven is de helft van 2fast op de site van stunter terechtgekomen :):D

Imno
25-10-2013, 21:30
:D
En dan moogde gij nu de site van Steven wat promoten se. Voor de collega's moet ge één en ander over hebben he ;)

stunter
25-10-2013, 22:12
En dan moogde gij nu de site van Steven wat promoten se. Voor de collega's moet ge één en ander over hebben he ;)heb van int begin gezegt dak veel bewondering heb voor zijn werk en dat hij hierin heel goed is,dus bij deze:duim:

NATAS
25-10-2013, 23:40
klein foutje:Dbegint met een g en eindigt op een n:)doordenkertje:D

jama, das eerste letter tot de laatste letter van de naam van de zaak dan ;)

anders was't G tot S

stunter
26-10-2013, 08:19
jama, das eerste letter tot de laatste letter van de naam van de zaak dan ;)

anders was't G tot S

nu word het ingewikkeld zenne:Der zijn gemakkelijker kruiswoordraadsels:D:D