stationair draaien

[seninho]

Hallo iedereen,heb eens een vraagje overmijne blade; is het normaal dat het toerental bij koude motor verschilt tegenover warme motor? Ik spreek hier over ongeveer 200,300 toeren meer. Wat soms wel eens hinderlijk overkomt als je hem in eerste wil zetten , ik kan hem wel manueel bijregelen maar vergeet het wel eens te doen , vb. voor een rood licht. Ben eens benieuwd of ik de enige ben.

[CriZ]

bij mijne nooit aan de hand gehad....

[twinsparkske]

tja,kan aan veel factoren liggen,bougies ok,luchtfilter type,handchoke of toerentalverrijker,enz,heb het bij een blade ook voorgehad,lag hier het luchtmengsel ,mvg rudi

[quote="seninho"]Hallo iedereen,heb eens een vraagje overmijne blade]

[scarver]

Het is geheel normaal dat bij koudstart de motor een iets hoger stationair toerentaal heeft. De motor wordt immers voorzien van een rijker mengsel wat hoger stationait toerental tot gevolg heeft.

[Aleister]

[quote="seninho"]Hallo iedereen,heb eens een vraagje overmijne blade]

Hallo Seninho,
Nu, in de winter, stijgt bij het starten het toerental van mijn Blackbird met maar liefst 750 toeren. Het normale toerental bedraagt bij de BB rond de 1200 toeren en gaat dus nu naar 2000.
Deze heeft wel een automatische choke. Het is ook een Injectie en heeft een computer die het een en ander regelt.
Afhankelijk van hoe koud het is, begint het toerental terug te dalen na een minuut of drie. Ik vertrek wel niet alvorens het toerental gedaald is.
Manueel bijregelen zou ik niet doen. Dan ga je het stationair toerental onnodig verstoren.
Ik weet wel niet of jouw Blade een automatische choke en computer heeft?...

[kcyrt]

, ik kan hem wel manueel bijregelen maar vergeet het wel eens te doen , vb. voor een rood licht. Ben eens benieuwd of ik de enige ben.

Ik heb een manueel te regelen choke en als het koud is blijft mijn machientje de eerste minuten niet draaien als ik het toerental niet verhoog (= meer benzine laten slurpen). Het lijkt mij dus normaal dat zulk fenomeen zich ook met een automatische startinrichting voordoet.

[Peet]

Bij mijn Gixxer is dat ook zo.

Liever 500tpm sneller draaien dan maar net blijven draaien met een koud blok.

GReetZ

[Aleister]

Ik heb een manueel te regelen choke en als het koud is blijft mijn machientje de eerste minuten niet draaien als ik het toerental niet verhoog (= meer benzine laten slurpen). Het lijkt mij dus normaal dat zulk fenomeen zich ook met een automatische startinrichting voordoet.

Hallo Kcyrt,
Een automatische choke zorgt er dus automatisch voor dat bij het starten het toerental verhoogt wordt. Je hoeft dus zelf niets te doen. En van een 'probleem' is er dus geen sprake.
Het werkt als de automatische choke van een auto, daar hoef je ook niet aan bij te regelen.
Maar de vraag blijft of de Blade van Seninho een automatische choke heeft?

[seninho]

Bij mijn Gixxer is dat ook zo.

Liever 500tpm sneller draaien dan maar net blijven draaien met een koud blok.

GReetZ

Dat denk ik ook, zien da hij ni stilvalt als je eens moet stoppen voor licht ofzo Maar is toch ni zo gezond voor de tandwieltjes binnenin:cool

[seninho]

[quote="Aleister"]Hallo Kcyrt,
Een automatische choke zorgt er dus automatisch voor dat bij het starten het toerental verhoogt wordt. Je hoeft dus zelf niets te doen. En van een 'probleem' is er dus geen sprake. ]

heb een manuele choke om uit te trekken gy's

[kcyrt]

heb een manuele choke om uit te trekken gy's

Een fenomeen is dus niet altijd een probleem hè ]die[/b] richting uit waar ik de eerste kilometers zo weinig mogelijk moet stoppen.

[Aleister]

heb een manuele choke om uit te trekken gy's

Op zich hoeft dat dus geen probleem te zijn.
In het begin de choke wat hoger en naargelang de motor warm loopt de choke geleidelijk terug lager. Simpel.
In de zomer zal dat veel minder nodig zijn.

[Paco]

Ik spreek hier over ongeveer 200,300 toeren meer. Wat soms wel eens hinderlijk overkomt als je hem in eerste wil zetten

Zet mijne meestal 1ste voor dak em start.

[RunnerX]

heel normaal , bij mijne ook normaal warm is het net iets onder de 2000 toeren, ma as em koud is met choco, eumz choke kan da wel 1000 verschillen.
mja lang is da toch nooit, den moteur is drekt warm

[the devil's own racer]

je geeft niet meer benizne als je de choke trekt

gewoon minder lucht :biggrin:
dus draait em 'vettiger'
bij een koude motor blijft er nl benzine aan de koude wanden 'kleven'
dus zorg je ervoor da er ni teveel koude lucht kan binnen komen anders klopt uw benzine /lucht verhouding niet en valt em stil
dit is alleen zo bij carbs e!

Ik heb een manueel te regelen choke en als het koud is blijft mijn machientje de eerste minuten niet draaien als ik het toerental niet verhoog (= meer benzine laten slurpen). Het lijkt mij dus normaal dat zulk fenomeen zich ook met een automatische startinrichting voordoet.