GSF of GSX

[Ripple]

Ik zit een beetje te piekeren over mijn aankoop, GSF of GSX ( 2de hands hé )

Zit hem dan maar juist het vershil in de Nm 90.7/98 en is dat zo voelbaar ?

Of zit er nog een addertje onder het gras ?

[Ivo]

Gsx... (R?F?S?)
Gsf.. (naked?naked-s?)
250,400,600,750 of 1200?

[guido]

gsf 1200 ?

gsx 1400 ?

[Niekes & Gitte]

gsx (r)1300?

[Ripple]

Oeijoei vergeten ... ben en beetje opgejaagt door de dochter die wil chatten

GSX 1200 Inazuma Naked bike en de GSF 1200 Bandit Naked bike .

[guido]

GSX 1200,was de voorloper van de 1400 ,daar zijn er wel niet zoveel van verkocht denk ik.Even een foto bijgeplaatst.

[guido]

Model

Bandit 1200 > 2000

Bandit 1200 < 2000

Motortype

4 takt lucht gekoelde met SACS DOHC ,TSCC viercilinder

4 takt lucht gekoelde met SACS DOHC ,TSCC viercilinder

Boring X Slag

79.0 mm x 59.0 mm

79.0 mm x 59.0 mm

Cilinderinhoud

1157 cm³

1157 cm³

Aantal kleppen per cilinder

4

4

Max vermogen

72.0 Kw(98 pk) / 8.500 tpm

72 kw(98 pk)/8500 tpm

Max koppel

90.7 Nm / 4500 tpm

91.7 Nm / 6500 tpm

Koelsysteem

Lucht / olie

Lucht / olie

Brandstoftype

Carburator Bst 36

Carburator BSR 36

Brandstof inhoud

19 l

20l

Oil Inhoud

4.6 l

4.6 l

Start systeem

Elektrisch

Elektrische

Aantalversnellingen

5

5

Remmen voor

Dubbele 310 mm 4 klauwen

Dubbele 310 mm 6 klauwen

Remmen achter

Enkele 240 mm

Enkele 240 mm

Banden voor

120/70 ZR 17

120/70 ZR 17

Banden achter

180/55 ZR 17

180/55 ZR 17

Achterwielophanging

Swingarm; schroefveer

Swingarm; schroefveer

Voorwielophanging

Telescopische voorvork

Telescopische voorvork

Veerweg voor

130 mm

130 mm

Veerweg achter

125 mm

125 mm

Totale hoogte

1100 mm (S 1215 mm)

1100 mm ( S 1220 mm)

Totale lengte

2.095 mm

2.140 mm ( S 2070 mm )

Zithoogte

835 mm

790 mm

Drooggewicht

211 kg (S 214 kg )

215 kg ( S 220 kg )

Wielbasis

1435 mm

1430 mm

Bodemvrijheid

130 mm

130 mm

ModelSuzuki GSX 1200 Inazuma 1999CategorieNaked bikeMOTORGEDEELTE Type1157 cc, olie/lucht gekoeld, 4 - cilinders in lijn, 4-taktBoring x slag (mm)79 mm x 59 mmCompressieverhouding9.5:1KleppenDOHC, 4 kleppen per cilinderBrandstoftoevoerKeihin CVK32OntstekingElectronicVermogen98 hp (73.1 kW) @ 8500 tpmMax. koppel98 Nm (72.3 ft. lbs) @ 4500 tpmTRANSMISSIEVersnellingsbak5 versnellingenEindoverbrengingKettingStarterElectro nischCHASSISOphanging voorTelescopic, coil spring, oil dampedOphanging achterSwingarm type, coil spring, gas/oil damped, spring preload 5-way adjustable, compression damping force 4-way adjustableWIELENBanden voor120/70-17Banden achter170/60-17Remmen voordubbele 310 mm schijven met vierzuigerremklauwenRemmen achterenkele 240 mm schijf met dubbele zuigerremklauwenAFMETINGENLengte2140 mmBreedte110 mmHoogte780 mmZithoogte795 mmWielbasis1465 mmGrondspeling125 mmTankinhoud -reserve18 lDrooggewicht210 kg

[guido]

De bandit heeft een kortere wielbasis,zal dus iets beter insturen.De gsx heeft inderdaad wat meer koppel.Is een moeilijke keuze,zou met allebei eens een proefrit doen en dan op uw gevoel beslissen.

[twinsparkske]

staat bij o&o,neerpelt,rijd perfect,had em bij tijdens een rondrit,die met die lekkere barbeque

[root]

Kawa

Daar stond laatst ook een paarse ZRX1100 R, met het kopkuipke. Ook wel zeer ferm en zeer gelijkaardig, niet?

[twinsparkske]

staat nog ne mooie zrx,vind ik persoonlijk ook mooier,ben er daarstraks nog geweest,en stond weer iets naar mijn goesting
http://www.oomoto.be/

Daar stond laatst ook een paarse ZRX1100 R, met het kopkuipke. Ook wel zeer ferm en zeer gelijkaardig, niet?

[edd]

de mijne

[Ripple]

Kzal ne keer met beide feitsen ... met het verschil van wielbasis,achter ophanging en de carbu zou ik dat toch ne keer willen weten.

of der zou hier iemand moeten zitten die al met beide heeft gefietst

[twinsparkske]

ikke,ze rijden allebij goed,de ene comfortabeler,de andere sportiever(bandit)



[quote="Ripple"]Kzal ne keer met beide feitsen ... met het verschil van wielbasis,achter ophanging en de carbu zou ik dat toch ne keer willen weten.

of der zou hier iemand moeten zitten die al met beide heeft gefietst ]

[silhouet]

Yep, heb ongeveer 5 jaar met een gsx 1200 rondgekachelt (nu ja...)

Het was en is een dijk van een motto, koppel en vermogen genoeg om je armen een paar cm uit te rekken. vanaf 2000 toeren in vijfde optrekken is geen probleem (beetje zoals een automatic).

ik heb ook met een bandit gereden, deze is iets sportiever maar het scheelt niet veel. De zithouding is ook anders, je benen zitten op de GSX meer geplooid en je bovenlichaam zit iets rechter.
En wat zeker pleit voor de GSX is dat hij Brembo oro remmen heeft. Ook als er moet gestopt worden zal hij je niet teleurstellen!

Eigenlijk mis ik hem toch wel een beetje...
Hij staat nu te koop bij een suzuki dealer in limburg (tenminste ik denk dat hij er nog staat) ik heb hem eind vorig jaar overgegeven bij aankoop van een nieuwe.