Fading remmen 2004 R1

[KawaNinja46]

Vandaag 1ste circuitdag op Zolder met de 2004 R1.
Tegen de 4de sessie reed ik 1:51.
5de sessie rond 1:47.5
Laatste sessie pr van 1:46.5.

Dit zijn op zich goede tijden waar ik persoonlijk tevreden mee ben maar supersnel is het zeker niet. Toch kreeg ik in de laatste sessie plots zwaar last van fading in de remmen.
Het duurde niet lang, denk een rondje of 4 en plots verminderde de druk enorm en moest ik de hendel veel meer naar het handvat trekken.
Na 4 bochten zat hij tegen het handvat en remde hij bijna niets meer af. Wel mottig als ge de 1ste linkse moet induiken..

Beetje schuin sturend, terugschakelend en achterrem gebruikend, slier ik de 1ste linkse door, gelukkig alles nog stabiel kunnen houden en dan net op't randje, letterlijk nog net de curbs nog de bocht kunnen halen.
Het kon veel erger afgelopen zijn..

Na een rondje pokketraag rijden zonder te remmen zat er opnieuw voldoende druk in de remhendel.

4 weken geleden is de remolie vervangen (dot 4), er zitten stalen remleidingen op. En nieuwe Carbon Lorraine Superbike (ofzoiets) remblokken.
Als ik mijn tijd nog wil verbeteren (en dat wil ik ), moet er een oplossing voor dit probleem gevonden worden..

Wat is de oplossing, als je al nieuwe remolie, stalen remleidingen en 'race' remblokken hebt??
Een rempomp ofzo? (ik ken niets van alle technische zaken dus ik vraag maar wat??)


Bedankt voor de tips!

[Ralph]

heeft dot 5.1 ook al geen hogere kooktemp?
anders kan je dat al zeker eens proberen (al dan niet in combinatie met nog andere dingen)

greets

[KawaNinja46]

Zou kunnen? Geen idee?

[[email protected]@rt3n]

Nog eens goe ontluchten en remblokken toch al eens nakijken?

[black-devil]

heeft dot 5.1 ook al geen hogere kooktemp?
anders kan je dat al zeker eens proberen (al dan niet in combinatie met nog andere dingen)

greets

inderdaad 5.1 heeft een hogere kooktemp. tot zo een 260gr

DOT 5.1 remvloeistof is vooral bedoeld voor mensen en motoren die zeer hoge eisen aan de prestaties en de betrouwbaarheid van het remsysteem stellen. Vooral aan te bevelen in de racerij.

Of race remolie gebruiken die tot over de 300gr gaat.

[bo]

blijf maar van de 5.1 af, voor op circuit de 4 of beter de race oliën bv motul rbf600

[black-devil]

blijf maar van de 5.1 af, voor op circuit de 4 of beter de race oliën bv motul rbf600

Is daar een speciale of bepaalde reden voor om er af te blijven Bo ?

[KawaNinja46]

Is daar een speciale of bepaalde reden voor om er af te blijven Bo ?

Vroeg ik mij nu toch ook af

[bo]

omdat de 5.1 vooral voor motoren met abs is gemaakt.
en als je op je rempotje kijkt staat daar bv ook op dot 4 use only.
de fabrikanten zetten dat daar ni voor niks op hé...
als je remklauwen koopt van Beringer dan hangt er zelfs label aan "enkel dot 4"

[janbros]

dot 5.1 is ok en kan gewoon gemengd worden met de 4

dot 5 is op basis van siliconen en mag absoluut niet gemengd worden met dot 4

[ivan]

En omdat den 5.1 meer vocht opneemt dan de 4, zoals bo zei de 4 gebruiken ofwel raceremolie

[wreckah]

dat zijn toch al redelijk snelle tijden, ik zou het ook op de remolie steken...kap er motul RBF600 in.

ik ben véél trager maar ik had ook met gewone DOT4 reeds kokende remvloeistof. RBF600 loste het in mijn geval op.

[skippy79]

RBF600 is de enige die ik nu gebruik, en heb absoluut geen last van fading remmen..
en als je een upgrade van je rempomp wilt doen raad ik je aan om IRC te kopen, ik heb brembo RCS en de oudere brembo en IRC en ik vind de IRC het beste. Pakt heel erg direct en is ook makkelijk te dossieren......

knappe tijden trouwens

[IVAN 34]

Race olie van elf is nog beter,Lub HTX,moet wel alles proper uitkuisen,ZEKER NIET mengen met andere olie!

[Chr-Re-ie]

Vandaag 1ste circuitdag op Zolder met de 2004 R1.
Tegen de 4de sessie reed ik 1:51.
5de sessie rond 1:47.5
Laatste sessie pr van 1:46.5.

Dit zijn op zich goede tijden waar ik persoonlijk tevreden mee ben maar supersnel is het zeker niet. Toch kreeg ik in de laatste sessie plots zwaar last van fading in de remmen.
Het duurde niet lang, denk een rondje of 4 en plots verminderde de druk enorm en moest ik de hendel veel meer naar het handvat trekken.
Na 4 bochten zat hij tegen het handvat en remde hij bijna niets meer af. Wel mottig als ge de 1ste linkse moet induiken..

Beetje schuin sturend, terugschakelend en achterrem gebruikend, slier ik de 1ste linkse door, gelukkig alles nog stabiel kunnen houden en dan net op't randje, letterlijk nog net de curbs nog de bocht kunnen halen.
Het kon veel erger afgelopen zijn..

Na een rondje pokketraag rijden zonder te remmen zat er opnieuw voldoende druk in de remhendel.

4 weken geleden is de remolie vervangen (dot 4), er zitten stalen remleidingen op. En nieuwe Carbon Lorraine Superbike (ofzoiets) remblokken.
Als ik mijn tijd nog wil verbeteren (en dat wil ik ), moet er een oplossing voor dit probleem gevonden worden..

Wat is de oplossing, als je al nieuwe remolie, stalen remleidingen en 'race' remblokken hebt??
Een rempomp ofzo? (ik ken niets van alle technische zaken dus ik vraag maar wat??)


Bedankt voor de tips!

yamaha en fading?????????

niet normaal nooooiiittt voor gehad zelfs zonder stalen remleidingen niet..
ge moet anders is naar shrike gaan kijken è.. originele remhandel net als ik op stalen remleidingen na.. originele blokken..
shrike 1.36 zeker en ik 1.40 niks geen duur spullen erop later remmen harder de bocht in en eruit..hoeft geen duizende euro's te kosten
als ge origineel en dan bedoel ik echt origineel niet onder de 1.45 geraakt zul je er met het duur spul niet veel meer afdoen geloof me.

grtz