achterband slijtage

[maniak]

Zondag voor de eerste maal op zolder gereden met dunlop slicks was echt een verschil maar merk nu op dat mijn rechterkant abnormaal verslijt
mijn achtervering staat waarschijnlijk niet goed afgesteld denk ingaande demping maar ben niet zeker wat kan ik er aan doen om dit zelf op te lossen ?

[TiBasco]

Volgende keer Zolder omgekeerd circuit afrijden zal de enigste oplossing zijn vrees ik

[schnitzer]

Is den bandendruk wel juist?

[maniak]

Is den bandendruk wel juist?

yep bandendruk is perfect inorde meet 10 keer op een circuit dag met de voorgeschreven druk die is opgegeven

[realnuts]

ik zou er mij ni te druk om maken
mss heb je gewoon meer vertrouwen in bochten naar rechts en ga je sneller op het gas
u slicks es omdraaien dat ze ook langs links wat afslijten e

[kriske]

ingaande demping achteraan eens met 4 clicks verminderen.
eventueel ook uw bandenspanning nog wat verminderen.
gebruik je bandenwarmers?

[Chr-Re-ie]

ingaande demping zeker niet met 4 klicks verminderen zoals hierboven wordt beweerd.
bandenspanning vermeerderen of verminderen hangt af van de temperatuur van de track. dus daar zou ik ook niet op gissen.
ik zou om zeker te zijn even op uw motor moeten kunnen drukken en heffen maar ik veronderstel uw ingaande 1a2klikken zachter en uw uit gaande ook maar zorg ervoor dat uw uitgaande sneller uitkomt dan uw ingaande inzakt.
er mee leren leven zoals sommigen beweren of een typisch zolder spoor zoals wel is wordt gezegd is bullshit met een goed afgestelde motor heb je dit fenomeen NIET..

grtz

[Stijn#21]

Ik ben geen specialist maar deel graag mijn ervaring:
Ik had hier ook last van het zolderspoor en heb toen de veervoorspanning (met die speciale sleutel) 1 klik verhoogd. Daarna perfecte slijtage.

[brino]

Ik gok er op dat het een Coldtear is. Goed warm rijden.

[Chr-Re-ie]

Ik ben geen specialist maar deel graag mijn ervaring:
Ik had hier ook last van het zolderspoor en heb toen de veervoorspanning (met die speciale sleutel) 1 klik verhoogd. Daarna perfecte slijtage.

daarom net dat ik zeg dat ik eigenlijk op de motor zou moeten kunnen duwen.
het is bijna of helemaal onmogelijk in te schatten waar je nu net aan moet draaien met enkel informatie op een forum.

grtz

[Chr-Re-ie]

Ik gok er op dat het een Coldtear is. Goed warm rijden.

is niet noodzakelijk..

grtz

[Carlito]

http://www.onthethrottle.com/howto/dave-moss-unsprung-tire-wear/

op 18:30 zien we ongeveer hetzelfde slijtage patroon
Moss noemt dit een hot tear

te weinig bandendruk volgens de video

[guido]

daarom net dat ik zeg dat ik eigenlijk op de motor zou moeten kunnen duwen.
het is bijna of helemaal onmogelijk in te schatten waar je nu net aan moet draaien met enkel informatie op een forum.

grtz

[haga46]

Had het vroeger ook op zolder, maar zoals chris zegt indien de vering en de bandendruk juist staan is het weg
Aangezien vering niet zomaar een gokspel is heb ik samen met mijne maat de WDRS gevolgd waar ook steven casaer aanwezig is, die heeft effe aan de voorkant gedraaid en alles was in orde, de moto stuurde veel beter en banden slijtage was weg Nogtans was de bandenslijtage aan de achterkant en hier heeft hij niet aan geweest weird ain't it ?
Wat ook wel kan is dat omdat je te traag de bocht ingaat je nadien meer op de gas moet om te versnellen en dat je minder slijtage krijgt naarmate je sneller rijd omdat dit soepeler zou zijn. Is ook maar iets wat de snelle manne is gezegd hebben waar of niet er word zoveel gezeverd
Naar het schijnt moet je de vering wel meer bijstellen met de dunlop slick's dan met de pirelli en de bridgestone slicks.

[M@@rt3n]

Had het vroeger ook op zolder, maar zoals chris zegt indien de vering en de bandendruk juist staan is het weg
Aangezien vering niet zomaar een gokspel is heb ik samen met mijne maat de WDRS gevolgd waar ook steven casaer aanwezig is, die heeft effe aan de voorkant gedraaid en alles was in orde, de moto stuurde veel beter en banden slijtage was weg Nogtans was de bandenslijtage aan de achterkant en hier heeft hij niet aan geweest weird ain't it ?
Wat ook wel kan is dat omdat je te traag de bocht ingaat je nadien meer op de gas moet om te versnellen en dat je minder slijtage krijgt naarmate je sneller rijd omdat dit soepeler zou zijn. Is ook maar iets wat de snelle manne is gezegd hebben waar of niet er word zoveel gezeverd
Naar het schijnt moet je de vering wel meer bijstellen met de dunlop slick's dan met de pirelli en de bridgestone slicks.

Heb ik overlaatst ook te horen gekregen van mijne garagist "ge gaat te traaag door de bocht en ver na de apex gooit ge het kot ineens open".

Soepelere rijstijl aangemeten nadat ik mijn nieuwe moto en de extra poeier wat gewoon werd en er is al veel van weg (niet alles maar veel) - dunlop gp racer endurance.