Honda CBR1000RR Full Power zetten....

[Muynck 2fast4u.be Lid Toon nieuwste berichten Bekijk Profiel Sluit Muynck]

Hallow !!!

Sinds Maart 2012 ben ik de eigenaar van een CBR1000RR(model 2011)
Nu dat hij bijna gerodeerd is wil ik hem op vol vermogen zetten, maaaaar dat is blijkbaar eer kostelijk grapje
Het probleem zal hem waarschijnlijk al voordoen vanaf 2008 dus ik denk dat er hier een paar mensen zijn die ook met dit probleem hebben geworsteld.

Nu de vraag, zijn er goedkopere oplossingen te vinden ? of toch maar de €1000 neertellen

Alvast bedankt,

Grtz M

[michael 2fast4u.be Regelmatig Lid Toon nieuwste berichten Bekijk Profiel Sluit michael]

h-tech eens contacteren
sponsor van hier

[kiki en Mr. White 2fast4u.be Addict Toon nieuwste berichten Bekijk Profiel Sluit kiki en Mr. White]

mijn 2008 staat open met een power commander v.
eerst met standaard map dan met afstelling door ruud frederixk map gemaakt op testbank voor mijn moto en mijn mottoke gaat verdomd goe nu. alles bij elkaar power com +test bank en andere kelken iets van een 500 euro .

grtz Mr.White

[michael 2fast4u.be Regelmatig Lid Toon nieuwste berichten Bekijk Profiel Sluit michael]

moet er ook geen andere inlaatkelk op en e-prom aanpassen?
Althans bij mijn 600rr bj 2009 was dit zo.
Ik vermoed dat de blade niet zoveel zal schelen hierop?

[kiki en Mr. White 2fast4u.be Addict Toon nieuwste berichten Bekijk Profiel Sluit kiki en Mr. White]

andere kelken en e-prom is de powercom.

grtz Mr.White

[[email protected]@rt3n 2fast4u.be Senior Lid Toon nieuwste berichten Bekijk Profiel Sluit [email protected]@rt3n]

ik denk dat Mr White zijn oplossing de beste is prijs/kwaliteit. Zeker als je, voor zover ik het kan zien, een Akra slip-on hebt steken. De standaard Full power ECU is ook niet 'instelbaar' waardoor de motor met een andere uitlaat soms wat minder goed staat afgesteld. Bij mij stond de motor wel wat te rijk of te arm, ik weet het nimeer. Een powercommander was toen een mogelijke oplossing, maar als dat al kan met een 100PK ecu, dan denk ik dat ge u de 1000euro upgrade kunt besparen.

Voor de rest: klote van Honda.. ik wist het ook niet, anders had mijn keuze misschien elders gelegen. Maar eens ge die 1000 euro upgrade of PowerCommander vergeet is het wel een goe machientje vind ik.

[Muynck 2fast4u.be Lid Toon nieuwste berichten Bekijk Profiel Sluit Muynck]

ik denk dat Mr White zijn oplossing de beste is prijs/kwaliteit. Zeker als je, voor zover ik het kan zien, een Akra slip-on hebt steken. De standaard Full power ECU is ook niet 'instelbaar' waardoor de motor met een andere uitlaat soms wat minder goed staat afgesteld. Bij mij stond de motor wel wat te rijk of te arm, ik weet het nimeer. Een powercommander was toen een mogelijke oplossing, maar als dat al kan met een 100PK ecu, dan denk ik dat ge u de 1000euro upgrade kunt besparen.

Voor de rest: klote van Honda.. ik wist het ook niet, anders had mijn keuze misschien elders gelegen. Maar eens ge die 1000 euro upgrade of PowerCommander vergeet is het wel een goe machientje vind ik.

Ja idd klote van honda de Fireblade is altijd mijn droom motor geweest (en nog) maar dat wist ik toch ook niet bij de aankoop...
Ik heb hem gekocht bij caset Lichtervelde, ik weet niet als er iemand hem daar al geeft laten open zetten ? zowel PowerCommander of ecu ?
Bij mijn wete hebben ze daar geen testbank dus...

[kiki en Mr. White 2fast4u.be Addict Toon nieuwste berichten Bekijk Profiel Sluit kiki en Mr. White]

ze kunnen da zonder testbank de mijne is zo eerst ook open gezet met een standaard map om de cbr open te zetten.
mijn ondervinding is trekt op niks voor 100 euro heb je bij ruud een map voor jou moto afgesteld op de testbank en loopt hij veel beter soepeler sneller en zuiniger.

dus zeker de moeite.

ik geloof da ge hem ook met een rapidbike module kunt open zetten.

grtz Mr.white

[Muynck 2fast4u.be Lid Toon nieuwste berichten Bekijk Profiel Sluit Muynck]

Vandaag bij caset langs geweest om hun mening te vragen.
Hun uitleg was het volgende, een powercommander raden ze af omdat deze niet de volledige vermogen geeft (volgens hen)
Dus zij doen het altijd op de honda manier door de cdi te vervangen...
Alles uitgerekend.... Kleine 1100€

Grtz

[michael 2fast4u.be Regelmatig Lid Toon nieuwste berichten Bekijk Profiel Sluit michael]

klopt. Daarom de eprom andere inlaatkalk + powercommander op mijn 600rr
Zoals gezegd. eens horen bij hans van h-tech. Die heeft er zo nog al gedaan. En ik dacht goedkoper dan 1000€

[[email protected]@rt3n 2fast4u.be Senior Lid Toon nieuwste berichten Bekijk Profiel Sluit [email protected]@rt3n]

Ik heb nog een 2009 full power ecu liggen, maar ik weet niet of die compatibel is met het 2011 model. Moet er nog 250 euro voor hebben.

[Muynck 2fast4u.be Lid Toon nieuwste berichten Bekijk Profiel Sluit Muynck]

klopt. Daarom de eprom andere inlaatkalk + powercommander op mijn 600rr
Zoals gezegd. eens horen bij hans van h-tech. Die heeft er zo nog al gedaan. En ik dacht goedkoper dan 1000€

Oke, zal ik doen ! Hoop doet leven

[Riktron 2fast4u.be Senior Lid Toon nieuwste berichten Bekijk Profiel Sluit Riktron]

ze kunnen da zonder testbank de mijne is zo eerst ook open gezet met een standaard map om de cbr open te zetten.
mijn ondervinding is trekt op niks voor 100 euro heb je bij ruud een map voor jou moto afgesteld op de testbank en loopt hij veel beter soepeler sneller en zuiniger.

dus zeker de moeite.

ik geloof da ge hem ook met een rapidbike module kunt open zetten.

grtz Mr.white

Mijn stond open met rapidbike.

[Muynck 2fast4u.be Lid Toon nieuwste berichten Bekijk Profiel Sluit Muynck]

Ik heb daarnet een mail verzonden naar h-tech, eens zien wat zij zeggen...

[Muynck 2fast4u.be Lid Toon nieuwste berichten Bekijk Profiel Sluit Muynck]

Ik heb nog een 2009 full power ecu liggen, maar ik weet niet of die compatibel is met het 2011 model. Moet er nog 250 euro voor hebben.

Zijn er dan ook 2 nieuwe sleutels bij enz... want dat zat ook bij die nieuwe cdi zijden ze bij caset, klopt dit ?
Ik denk dat het moet passen op een 2011