slingerend achterwiel bij aanremmen

Collapse
X
Collapse
 
  • Pagina of 2
  • Filter
  • Tijd
  • Show
Clear All
new posts
Vorige 1 2 template Volgende
  • needforspeed
    2fast'er
    • mrt. 2011
    • 14
    • ottenburg
    #1

    slingerend achterwiel bij aanremmen

    ik rij met een gsxr 750 k5, ik rij 1'13 op mettet, en dan rem ik ongeveer op 100m op het rechte stuk.
    ik rem nooit met mijn achterrem en toch begint de motor achteraan te kwispellen, slingeren.
    dit doet hij op alle harde remzones. ik dacht dat dit normaal was, motogp style maar iets minder talent
    gisteren heb ik 3 rondjes gereden op een 750 K7 met trs vering en die deed dat niet
    licht dat nu echt enkel aan de vering?
    ps ik heb voor het seizoen mijn vork herbouwd
    Labels: Geen
  • Tam-Ara
    Bestuurslid
    • jul. 2008
    • 9060
    • Moere (Gistel)
    #2
    slingerend achterwiel bij aanremmen

    Mijne cbr deed dat ook. Nieuwe achtervering van technoflex gestoken en laten afstellen op mijn gewicht en zo goed als gene last meer van
    BMW S1000R

    Comment

    • janbros
      Die Hard 2fast'er
      • feb. 2007
      • 4978
      #3
      als je zo hard remt dat de motor achteraan kompleet uitveert en de achterband nauwelijks grip heeft, kan zelfs de beste achtervering ter wereld daar niets aan veranderen.

      als ...

      Comment

      • msxx
        Die Hard 2fast'er
        • aug. 2009
        • 3594
        • Hasselt
        #4
        Oorspronkelijk geplaatst door janbros Bekijk Berichten
        als je zo hard remt dat de motor achteraan kompleet uitveert en de achterband nauwelijks grip heeft, kan zelfs de beste achtervering ter wereld daar niets aan veranderen.

        als ...
        De voorvering heeft daar ook zijn zegje in. Hoe meer deze duikt, hoe sneller contactverlies aan de achterzijde. Ik heb daar voorheen nooit last van gehad, maar met de Multi (langere veerwegen) heb ik daar ook last van. Zeer vervelend.

        Daarnaast, druk uitoefenen op de stepjes om gewicht te zetten op het achterwiel.

        Comment

        • E.M.
          Administrator
          • sep. 2012
          • 19238
          • Arlon
          #5
          Hoeveelheid motor rem heeft ook een invloed. (en dus ook wanneer je juist terugschakelt).
          Bij mij was het alvast daarmee opgelost (van veel naar bijna niets meer).
          2011 Kawasaki Z1000SX (black)
          2013 Pixel Carpet (rainbow)

          Braaaaaaaap braaaaaaap

          Comment

          • msxx
            Die Hard 2fast'er
            • aug. 2009
            • 3594
            • Hasselt
            #6
            Oorspronkelijk geplaatst door E.M. Bekijk Berichten
            Hoeveelheid motor rem heeft ook een invloed. (en dus ook wanneer je juist terugschakelt).
            Bij mij was het alvast daarmee opgelost (van veel naar bijna niets meer).
            Hogere versnelling > minder toeren > minder weerstand > meer stabiliteit neem ik aan?

            Comment

            • needforspeed
              2fast'er
              • mrt. 2011
              • 14
              • ottenburg
              #7
              tijdens elke circuit dag doe minstens 1 frontwheelietje, regelmatig meer
              dus die achterveer zal wel helemaal uitslaan.
              ik dacht daarom dat het probleem bij mijn voorvork lag.
              maar mijn achterband slijt de laatste tijd wel minder egaal, maar ik rij ook rapper en rapper
              maar als ik het goed hoor moeten beide (voor, achter) aangepast worden

              Comment

              • needforspeed
                2fast'er
                • mrt. 2011
                • 14
                • ottenburg
                #8
                rijden ze bij expert dan allemaal met aangepaste vering?

                Comment

                • janbros
                  Die Hard 2fast'er
                  • feb. 2007
                  • 4978
                  #9
                  Oorspronkelijk geplaatst door msxx Bekijk Berichten
                  De voorvering heeft daar ook zijn zegje in. Hoe meer deze duikt, hoe sneller contactverlies aan de achterzijde. Ik heb daar voorheen nooit last van gehad, maar met de Multi (langere veerwegen) heb ik daar ook last van. Zeer vervelend.
                  zit toch allemaal vervat in wat ik zei
                  hoe beter de vork hoe harder je kan remmen, en dan gaat het echterwiel vanzelf wel weer omhoog.

                  Comment

                  • msxx
                    Die Hard 2fast'er
                    • aug. 2009
                    • 3594
                    • Hasselt
                    #10
                    Oorspronkelijk geplaatst door janbros Bekijk Berichten
                    zit toch allemaal vervat in wat ik zei
                    hoe beter de vork hoe harder je kan remmen, en dan gaat het echterwiel vanzelf wel weer omhoog.
                    Klopt, man van weinig woorden

                    Comment

                    • 268
                      Die Hard 2fast'er
                      • okt. 2006
                      • 1438
                      #11
                      Oorspronkelijk geplaatst door needforspeed Bekijk Berichten
                      rijden ze bij expert dan allemaal met aangepaste vering?
                      De meerderheid wel ja.
                      Veren V+Achter zou zowat je eerste upgrade moeten zijn als je regelmatig t circuit opgaat.

                      Comment

                      • Diablo.one
                        Die Hard 2fast'er
                        • jan. 2011
                        • 858
                        • Haaltert
                        #12
                        Vorkpoten beter (laten) afregelen. (lees BRS Suspension Works)
                        Achterveer laten afstellen op gewicht.
                        Mssn je positie die ook rol speelt bij het aanremmen en je manier van motorrem...

                        Kan combinatie zijn van alles hierboven,kan je mssn zelf uitpluizen.

                        Zwevend achterwiel vond ik juist leuk bij het aanremmen maar dat is presoonlijk

                        Slijtage kan ook te wijten zijn aan veel on-off gasgebruik,dus vloeiender met de gas omgaan.

                        Soit stof tot nadenken deze winter
                        Fireblade 2008 sc59 (exit & Stop Trackgedoe)
                        Z1000 2011 (Straatbrommerke)
                        BMW GSA 2009

                        Comment

                        • needforspeed
                          2fast'er
                          • mrt. 2011
                          • 14
                          • ottenburg
                          #13
                          alvast allemaal bedankt
                          inderdaad een lichter wordend achterwiel is wel tof maar niet als het slingert
                          ik heb op gsxr forum gelezen dat dit typischis voor mijn model, meestal is dit verholpen door nieuwe glij stukken te steken zeggen ze daar. deze winter wordt dus sleutelen en nadenken (en zoeken naar betere vering)
                          zoals elke winter dus

                          Comment

                          • janbros
                            Die Hard 2fast'er
                            • feb. 2007
                            • 4978
                            #14
                            wat zijn glijstukken

                            Comment

                            • black-devil
                              Die Hard 2fast'er
                              • jan. 2010
                              • 1509
                              • maldegem
                              #15
                              Oorspronkelijk geplaatst door janbros Bekijk Berichten
                              wat zijn glijstukken
                              Dat zit ik mij hier ook al een tijdje af te vragen
                              I feel the need 4 the speed
                              speedtriple 2008 ( sold )+ r6 '99 circuit ( sold )
                              streettriple R 2013 Sold + R6 2005 circuit ( sold )
                              MT09 SP 2018

                              Comment

                              Vorige 1 2 template Volgende
                              Working...
                              X