Pagina 6 van 7 EersteEerste ... 34567 LaatsteLaatste
Resultaten 51 t/m 60 van 63

Onderwerp: Welke circuit moto???

  1. #51
    Registratie
    Apr 2005
    Locatie
    Limburg
    Berichten
    4985
    Thanks
    495
    Thanked 1059 Times in 731 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door ECHELON Bekijk Berichten
    Ik zou een CBR600 F2 van '94 kunnen overnemen voor € 900.
    Dit weekend een rit mee gedaan en het ding raakt nog goed vooruit

    Kan ik hier veel miskoop mee doen als het enkel is om eens sporadisch een trackday mee te pikken?

    900€ is volgens mij niet teveel... daar koopt ge nog gene tweedehands MTB mee met da bedrag.


    Zelf ben ik niet zo'n fan van die CBR600F, midden jaren 90 ben ik beginnen rijden en ik vond die CBR toen de minst sportieve van allemaal...
    Een ZX6-R, FZR600R of GSXR vind ik (qua looks dan toch) meer iets voor op het circuit te rijden...

    In de praktijk zal ik hier de bal wellicht grandioos mis slaan, want als ik me niet vergis zijn er wel wat die met zo'n CBR op het circuit rijden.
    2015 Yamaha XTZ 1200 SuperTénéré - 2018 Tiger 800XRx
    A.S.Moto

  2. #52
    Registratie
    May 2008
    Berichten
    3995
    Thanks
    27
    Thanked 287 Times in 173 Posts
    Voor een sporadische circuitdag. Nog genoeg in orde om de eerste 2 jaar geen grote kosten te moeten doen.
    Testrit die een meer dan goede indruk nalaat...
    Kopen dat ding, en gààn!!!


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    carpe diem!
    insanus sanus est..

    SUZUKI GSX-R 1000 K4 (circuitbeest)
    VIRUS (straatripper)

  3. The Following User Says Thank You to Cisse For This Useful Post:

    ECHELON (02-10-2017)

  4. #53
    Registratie
    Dec 2011
    Locatie
    Sint-Niklaas
    Berichten
    1227
    Thanks
    188
    Thanked 496 Times in 296 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door adventurer Bekijk Berichten
    900€ is volgens mij niet teveel... daar koopt ge nog gene tweedehands MTB mee met da bedrag. ...
    In de praktijk zal ik hier de bal wellicht grandioos mis slaan, want als ik me niet vergis zijn er wel wat die met zo'n CBR op het circuit rijden.
    Nee hoor heb dezelfde reactie gekregen van een garagist.


    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Cisse Bekijk Berichten
    Voor een sporadische circuitdag. Nog genoeg in orde om de eerste 2 jaar geen grote kosten te moeten doen.
    Testrit die een meer dan goede indruk nalaat...
    Kopen dat ding, en gààn!!!
    Ik denk dat het max 3 keer per jaar Mettet of Folembray zal zijn.
    Vooral wat afwachten of het me ligt en inderdaad niet teveel kosten voorlopig maken.
    Daarna kan er altijd geupgrade worden he.

    Greetz

  5. #54
    Registratie
    May 2008
    Berichten
    3995
    Thanks
    27
    Thanked 287 Times in 173 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door ECHELON Bekijk Berichten
    Ik denk dat het max 3 keer per jaar Mettet of Folembray zal zijn.
    Dat dacht ik in het begin ook
    Na het eerste jaar nog 3 vette circuit jaren gedaan, tot in Spanje en Portugal. Gemiddeld een 20-tal dagen per jaar. Allemaal met dezelfde moto. Maar wel wat kosten gemaakt natuurlijk..
    Alleen dit jaar geen meter op circuit gereden. Maar wel terug op straat. Ben er nog steeds ni uit of dat wel de juiste beslissing was...


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    carpe diem!
    insanus sanus est..

    SUZUKI GSX-R 1000 K4 (circuitbeest)
    VIRUS (straatripper)

  6. #55
    Registratie
    Oct 2009
    Locatie
    maldegem
    Berichten
    2059
    Thanks
    11
    Thanked 159 Times in 112 Posts
    .
    Ik denk dat het max 3 keer per jaar Mettet of Folembray zal zijn.
    Vooral wat afwachten of het me ligt en inderdaad niet teveel kosten voorlopig maken.
    Daarna kan er altijd geupgrade worden he.

    Greetz[/QUOTE]

    kheb 7jaar geleden een r6 gekocht van -99 klets daar nog steeds mee rond een x of 4-5 per jaar op mettet en croix. denk ook soms om te upgraden maar rondetijden gaan nog steeds naar beneden dus er is nog altijd progressie mocht (moest van inter-track) zelfs op mijn laatste circuitdag na de middag bij de experts gaan rijden ondanks dat het niveau hoog lag die dag, amaai dienen Barry Baltus
    if you obey all the rules
    you miss all the fun

    racen is net gelijk kleuren ge moet binnen de lijntjes blijven

    kawasaki z1000 '07
    yamaha r6 '99 circuit -> 01/09/18 killed in action
    suzuki gsxr750 k5 circuit -> if you're not braking or krank the throttle ,you're waisting time

  7. #56
    Registratie
    Feb 2010
    Locatie
    Haaltert
    Berichten
    1349
    Thanks
    121
    Thanked 491 Times in 312 Posts
    ffkes voortbouwen op bestaande topic :-)

    Enkele belangrijke stukjes info:
    1. Ik heb een zeer beperkt budget...
    2. Ik ben niet gewend om met pk-raketten te rijden
    3. Ik ben nogal nen twijfelaar.
    4. Ik ga ne circuit moto kopen.

    Maat van mij heeft onlangs Fireblade gekocht voor op circuit.
    Ik wil weer eens meegaan mijn eerste keer op circuit is 3 jaar geleden met Varadero.
    Was leuk, maar ik wil dat liever niet meer met mijn dagelijkse motor (gsa of cb 750) doen.

    Dus beperkt budget en zoeken maar.
    Ik vind:
    SV650S / R6 uit 2002 / GSXR 750 SRAD uit 1999

    1: mss wat plattekes maar speelmachine
    2: ziet er optisch kak uit, maar who cares, maar ik hoor altijd dat de R6 een vrij giftige 600 zou zijn?
    3: 750 srad: niks plat, zeer schoon, injectie maar verdomme ik twijfel dankzij een filmke gelijk dit: https://www.youtube.com/watch?v=J6_JYh7K4j4 vraag ik mij: té véél voor mij? die geeft gas en dat wiel vliegt omhoog...

    kortom: mijn budget circuleert rond 1000eur.
    ik wil mij kunnen uitleven, giga pk's interesseren mij niet...
    wel leren rijden op circuit

    als 1 van de 3 jullie voorkeur krijgt: welke?

    mijn voorkeur gaat naar injectie...
    circuitmotor gaat niet wekelijks rijden, en carbu's en vervuild zijn vind ik niet leuk...
    injectie lijkt daar minder gevoelig aan?
    It's a basic truth of the human condition that everybody lies. The only variable is about what.

  8. #57
    Registratie
    Aug 2011
    Locatie
    Kapellen
    Berichten
    12894
    Thanks
    3072
    Thanked 3072 Times in 2056 Posts
    Gewoon kiezen voor de SV650S

    Sluit naar mijn bescheiden mening het best aan met jouw rijstijl en verwachtingspatroon
    (gezien mijn reputatie toch even vermelden dat ik voor één keer serieus probeer te antwoorden)
    In de garage: TRIUMPH Tiger Explorer XCa & Bonneville T-120 Black

    Lifetime member of the "National SARCASM Society"

  9. The Following User Says Thank You to Cowboy For This Useful Post:

    Koeno (21-06-2019)

  10. #58
    Registratie
    Dec 2007
    Locatie
    Schoten
    Berichten
    3489
    Thanks
    201
    Thanked 495 Times in 336 Posts
    Een R6 van 2002 heeft ook geen injectie,dat is pas vanaf 2003,en die ga je volgens mij ook niet vinden voor +/- €1000 maar minstens het dubbele.
    Ik heb er zelf zo één,tevreden van,zeer snel maar beheersbaar.
    Een oudere R6 zou ik niet kopen,wegens bekend probleem met cilinderwanden.

    Volgens mij is een SV of iets vergelijkbaars een zeer goede en verstandige keuze,als het een 4 cil mag zijn eventueel een Thundercat of CBR600F.
    SRAD zou ik zelf niet kiezen,ik heb er zeer kort één gehad,vond dat dat niet goed stuurde en is zeer hoogtoerig.
    Het probleem van de carburateurs kan je voorkomen door de vlotterkamers leeg te laten lopen voor lange stilstand.
    BOCHTJES PIKKEN

  11. The Following User Says Thank You to Lucasfalt For This Useful Post:

    Koeno (21-06-2019)

  12. #59
    Registratie
    Feb 2010
    Locatie
    Haaltert
    Berichten
    1349
    Thanks
    121
    Thanked 491 Times in 312 Posts
    Thanks both.

    Mijn lijstje was dus ook met op 1 mijne favoriet op het moment.

    De sv's die in mijn budget passen zijn ook allen carbu's natuurlijk.
    De Donderpoes was ook al in mij opgekomen (voorloper R6 juist? )
    De CBR600 ook, maar zelden iets in mijn budget... en het budget heeft weinig stretch, aangezien ik nog wat aan de kant wil houden voor banden/remleidingen&remvloeistof&blokken/onderhoud

    edit nen CBR 900 is wat te zot zeker?
    of terug naar wat ik ken, geen circuitratje maar een vfr
    Laatst gewijzigd door Koeno; 21-06-2019 om 16:11.
    It's a basic truth of the human condition that everybody lies. The only variable is about what.

  13. #60
    Registratie
    Apr 2016
    Locatie
    Waasland
    Berichten
    242
    Thanks
    47
    Thanked 64 Times in 35 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Koeno Bekijk Berichten
    De CBR600 ook, maar zelden iets in mijn budget... en het budget heeft weinig stretch, aangezien ik nog wat aan de kant wil houden voor banden/remleidingen&remvloeistof&blokken/onderhoud
    ... of ge koopt een cbr 600 waar vorig jaar een nieuwe lion batterij is ingegaan, stalen remleidingen en uiteraard dus ook nieuwe remvloeistof, en waar ge een bus olie + oliefilter bij krijgt?

    Het is al bijna weggeven, maar kom: special price, ik doe er nog eens 100 euro af
    Suzuki RF600R '92 (verkocht)
    Honda VFR 800 '98 (verkocht)
    Triumph Tiger 800 2012 (verkocht)
    Triumph Tiger 800 XRT 2018 (verkocht)
    Honda CBR600F F4i (huidig)
    KTM 1090 Adventure (huidig)

Bladwijzers

Bladwijzers

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •