Pagina 2 van 8 EersteEerste 12345 ... LaatsteLaatste
Resultaten 11 t/m 20 van 80

Onderwerp: Factoren die de wendbaarheid van een moto bepalen

  1. #11
    Registratie
    Apr 2005
    Locatie
    Limburg
    Berichten
    5230
    Thanks
    551
    Thanked 1152 Times in 787 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door wolfrider Bekijk Berichten
    Mijn harley -voorwiel is 80/80 -21 .....
    We zullen het maar niet hebben over de maten van je vork... want van (goed) sturen is hier helemaal geen sprake meer.

  2. #12
    Registratie
    Jun 2009
    Locatie
    in de kempen
    Berichten
    1568
    Thanks
    256
    Thanked 260 Times in 218 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door adventurer Bekijk Berichten
    We zullen het maar niet hebben over de maten van je vork... want van (goed) sturen is hier helemaal geen sprake meer.
    valt best mee hoor
    Laatst gewijzigd door E.M.; 17-10-2016 om 18:48. Reden: foto weg wegens te veel offtopic
    at the crack off dawn you can hear him turn the motor on (marc cohn)
    bandit1250 + fxdwg + r1150gs
    wolfrider

  3. #13
    Registratie
    Jan 2016
    Berichten
    201
    Thanks
    9
    Thanked 37 Times in 24 Posts
    Beste Mod....

    Ik zelf ben zeker meer doorsnee rijder - meer naar de onderste kant toe.

    Zelf kan ik enkel van mij spreken - heb een k1300gt - die houd van lange geraden en weidse curven. Deze heeft een 17" voor en achter wiel.

    waar rijdt ik graag - de Pyreneeën. Met dit Bike is het zalig rijden - maar naar een paar uur rijden wordt het stuurwerk - meer werk dan plezier.

    Nu in de zomer ben ik ( gek zijn doet geen pijn ) met een Africa Twin RD04 naar toe getrokken. Wat ik weet is dat ik met dit Bike met 21" voorwiel 14 dagen zonder - zweet - door de bochtjes gezwierd ben.

    Is het de verschil van Bike of de voorwiel 17"<>21" - dat kan ik niet zeggen. Maar haarspeldbochten kan je met de 17" als ook met de 21" even snel.


  4. #14
    Registratie
    Apr 2005
    Locatie
    Limburg
    Berichten
    5230
    Thanks
    551
    Thanked 1152 Times in 787 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door freeway Bekijk Berichten

    Is het de verschil van Bike of de voorwiel 17"<>21" - dat kan ik niet zeggen. Maar haarspeldbochten kan je met de 17" als ook met de 21" even snel.

    Wellicht ligt dit dus niet aan de grootte van dat wiel, maar wel aan het type motorfiets dat meestal zo'n groot wiel in z'n voorvork heeft steken.
    (een motorfiets met een rechtere zit en een breder stuur, de allroad of hoogpoter)

    Ik heb met racers gereden, en heb een beetje ervaring met een sport-tourder (CBF 1000) en moet zeggen dat wanneer de bochten kleiner worden, het allemaal net wat makkelijker en fijner rijden is met een allroad/hoogpoter.

    Snelle bochten (denk die sweepers waar EM het soms over heeft), die zullen op hun beurt fijner te nemen zijn met een sport-tourder of racer. Maar dan gaat de snelheid al meer de hoogte in en dat is niet zo mijn ding.

  5. #15
    Registratie
    Sep 2012
    Locatie
    Brussel
    Berichten
    17766
    Thanks
    3488
    Thanked 3846 Times in 2417 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door freeway Bekijk Berichten
    Beste Mod....

    Ik zelf ben zeker meer doorsnee rijder - meer naar de onderste kant toe.

    Zelf kan ik enkel van mij spreken - heb een k1300gt - die houd van lange geraden en weidse curven. Deze heeft een 17" voor en achter wiel.

    waar rijdt ik graag - de Pyreneeën. Met dit Bike is het zalig rijden - maar naar een paar uur rijden wordt het stuurwerk - meer werk dan plezier.

    Nu in de zomer ben ik ( gek zijn doet geen pijn ) met een Africa Twin RD04 naar toe getrokken. Wat ik weet is dat ik met dit Bike met 21" voorwiel 14 dagen zonder - zweet - door de bochtjes gezwierd ben.

    Is het de verschil van Bike of de voorwiel 17"<>21" - dat kan ik niet zeggen. Maar haarspeldbochten kan je met de 17" als ook met de 21" even snel.

    Ik heb ook niet gezegd dat dat niet het geval kon zijn.
    Ik sprak wel degelijk over dezelfde motor met een ander wiel, en dat er nog andere factoren van toepassing zijn.

    Ik ben benieuwd of je dat nog gaat zeggen als er een 21" op je k1300gt zet of een 17" op een Africa twin.

    Als je het over lagere snelheid bochten hebt zoals hairpins hebben gewicht, gewichtsverdeling, wielbasis en de breedte van uw stuur ook meer invloed over hoeveel werk het is om vlot te sturen.
    2011 Kawasaki Z1000SX (black)

    Braaaaaaaap braaaaaaap

    8 maart 2020: 2fast4u Zeelandrit: wie komt af?

  6. The Following User Says Thank You to E.M. For This Useful Post:

    Schussboelie (17-10-2016)

  7. #16
    Registratie
    Sep 2012
    Locatie
    Brussel
    Berichten
    17766
    Thanks
    3488
    Thanked 3846 Times in 2417 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door adventurer Bekijk Berichten
    Snelle bochten (denk die sweepers waar EM het soms over heeft), die zullen op hun beurt fijner te nemen zijn met een sport-tourder of racer. Maar dan gaat de snelheid al meer de hoogte in en dat is niet zo mijn ding.
    Pakt nu een crossmoto die omgebouwd is tot supermoto.
    Die hebben ook steeds een veel kleiner voorwiel ...
    En ne supermoto is nu niet echt de tool om snelle sweepers te nemen, maar wendbaarheid is hier wel cruciaal.
    2011 Kawasaki Z1000SX (black)

    Braaaaaaaap braaaaaaap

    8 maart 2020: 2fast4u Zeelandrit: wie komt af?

  8. #17
    Registratie
    Apr 2005
    Locatie
    Limburg
    Berichten
    5230
    Thanks
    551
    Thanked 1152 Times in 787 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Experience_Matters Bekijk Berichten
    Pakt nu een crossmoto die omgebouwd is tot supermoto.
    Die hebben ook steeds een veel kleiner voorwiel ...
    En ne supermoto is nu niet echt de tool om snelle sweepers te nemen, maar wendbaarheid is hier wel cruciaal.

    We mogen dus concluderen dat het niet dat grote wiel is dat een hoogpoter/allroad zo goed doet sturen in die krappe bochten, maar gewoon de motorfiets op zich. De zitpositie, het brede stuur, de stand van de voorvork etc...



  9. The Following User Says Thank You to adventurer For This Useful Post:

    Schussboelie (17-10-2016)

  10. #18
    Registratie
    Jan 2016
    Berichten
    201
    Thanks
    9
    Thanked 37 Times in 24 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Experience_Matters Bekijk Berichten
    Ik ben benieuwd of je dat nog gaat zeggen als er een 21" op je k1300gt zet of een 17" op een Africa twin.
    interessante versie

    hiervoor heb ik geen ervaring
    Laatst gewijzigd door E.M.; 17-10-2016 om 20:37. Reden: quote fix

  11. #19
    Registratie
    Sep 2012
    Locatie
    Brussel
    Berichten
    17766
    Thanks
    3488
    Thanked 3846 Times in 2417 Posts
    freeway, ik heb je quote gefixt.

    je kan berichten quoten door op "met citaat reageren" te clicken.
    Dit staat onder elke post.

    Je kan meerdere berichten citeren door eerst het textballon tekentje met de + (staat naast "met citaat reageren") te clicken op de posts van toepassing, en dan op de laatste op "met citaat reageren" te clicken.
    Zo krijg je meteen 1 antwoord veld met alle posts in hun quotes, en kan je ertussen je eigen commentaar plaatsen.
    2011 Kawasaki Z1000SX (black)

    Braaaaaaaap braaaaaaap

    8 maart 2020: 2fast4u Zeelandrit: wie komt af?

  12. #20
    Registratie
    Jul 2010
    Locatie
    Brussel
    Berichten
    2011
    Thanks
    662
    Thanked 436 Times in 311 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door adventurer Bekijk Berichten
    We mogen dus concluderen dat het niet dat grote wiel is dat een hoogpoter/allroad zo goed doet sturen in die krappe bochten, maar gewoon de motorfiets op zich. De zitpositie, het brede stuur, de stand van de voorvork etc...
    De meest vlot sturende allroads (MS, BMW S1000XR...) hebben dan ook gewoon maar een 17" voorwiel. Het voordeel van een 17" in snelle bochten, het voordeel van de zitpositie incl. het brede stuur in trage bochten.
    Everybody dies. Not everybody lives.

  13. The Following User Says Thank You to Leville For This Useful Post:

    Schussboelie (17-10-2016)

Pagina 2 van 8 EersteEerste 12345 ... LaatsteLaatste

Gelijkaardige Onderwerpen

  1. Lenen/huren moto-remorque voor 2 moto's
    Door Moshi in forum Gezocht
    Reacties: 4
    Laatste bericht: 20-02-2017, 18:51
  2. Leeftijd moto bepalen
    Door m-project in forum Algemene Motorpraat
    Reacties: 5
    Laatste bericht: 10-11-2013, 00:12
  3. Hoe bepalen welke motor je wilt?
    Door Krully in forum Een Motor Kopen of Verkopen
    Reacties: 26
    Laatste bericht: 23-06-2011, 22:39
  4. Moto e Moto : veel merken , goede prijzen
    Door tigrolino in forum Algemene Motorpraat
    Reacties: 2
    Laatste bericht: 28-07-2009, 10:31
  5. Reacties: 47
    Laatste bericht: 30-05-2008, 20:12

Bladwijzers

Bladwijzers

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •