Pagina 1 van 2 12 LaatsteLaatste
Resultaten 1 t/m 10 van 17

Onderwerp: Tweede moto als funbike

  1. #1
    Registratie
    May 2012
    Berichten
    107
    Thanks
    45
    Thanked 4 Times in 3 Posts

    Tweede moto als funbike

    Ik ben aan het overwegen om een tweede moto te kopen als funbike naast mijn R1200GS LC. Ik was aanvankelijk van plan om mijn GS te vervangen door een S1000XR of een 1290 Super Duke R, maar ik vond de restwaarde van mijn GS wat tegenvallen en maakte me de bedenking dat 1 moto, hoe veelzijdig ook, altijd een compromis zal inhouden. Dus waarom de GS niet houden voor lange ritten en om op vakantie te gaan, en een relatief goedkope (budget: bij voorkeur niet meer dan 6.000 euro, maar mag eventueel wat meer zijn) tweede moto kopen voor korte plezierritten en de occasionele circuitdag? Ik heb een aanhangwagen maar wil de moto ook op de openbare weg gebruiken. Zuivere circuitfietsen zijn dus uitgesloten.

    Mijn zoektocht begint dus opnieuw en ik heb wel een erg ruime keuze:

    Een supermotard met lange onderhoudsintervallen zoals een 690 SMC R:
    + lage BIV en verkeersbelasting
    + lage verzekering
    + relatief lage prijs
    + comfortable zithouding / veel beenruimte
    + minder kans op schade bij een schuiver op circuit
    + veruit het laagste gewicht
    - beperkt inzetbaar
    - beperkt tweedehands aanbod

    Een potente naked bike zoals een Speed Triple:
    + breed inzetbaar
    + relatief groot tweedehands aanbod
    + comfortabele zithouding / medium beenruimte
    + veelzijdiger dan een supermotard of een sportmoto
    - hogere BIV en verkeersbelasting
    - hogere verzekering
    - relatief hoge prijs
    - meer kans op schade bij een schuiver op circuit

    Een sportmoto zoals een GSX-R1000 K5/K6 of een R1 2004-2006:
    + relatief breed inzetbaar
    + groot tweedehands aanbod
    + relatief lage prijs
    + hoogste vermogen
    + meeste beleving?
    - hogere BIV en verkeersbelasting
    - hogere verzekering
    - oncomfortabele zithouding / zeer weinig beenruimte
    - minder kans op schade bij een schuiver op circuit (met circuitkuipen)

    Ik zie het liefst sportmotoren maar heb vooral moeite met de krappe beenruimte (ik ben 1m90 en heb lange benen). Heb totnutoe enkel een testrit van een uur met een 899 Panigale gemaakt, en daarbij viel de zithouding en beenruimte wel verbazingwekkend goed mee. Ik wil ook eens met andere merken testrijden, maar behalve BMW en Ducati bieden blijkbaar weinig merken testritten met sportmotoren aan? Ik weet niet of 1000 cc sportmotoren onderling veel verschillen qua zithouding en beenruimte? Ik vermoed dat een sportmoto mij het meeste beleving zal bieden en het grootste contrast zal vormen met mijn GS, en op circuit toch iets extra biedt t.o.v. een ander type moto. Ik vond de 899 alvast fantastisch.

    Ideeën, suggesties, alternatieven?

    Alvast bedankt

  2. #2
    Registratie
    Apr 2004
    Locatie
    Lommel
    Berichten
    12860
    Thanks
    5053
    Thanked 2084 Times in 1261 Posts
    Racer met beenruimte? RC8!
    En het compromis tussen uw eerste en tweede optie is ne 690 Duke.

    Veel plezier met zoeken/testen/kiezen en rijden!!

  3. #3
    Registratie
    Jul 2005
    Berichten
    3343
    Thanks
    1493
    Thanked 1419 Times in 784 Posts
    Ik laat even dat tweedehands aspect naast mij liggen

    Een volbloed sportmotor vind ik persoonlijk te beperkt inzetbaar, je zal daarop vooral verlangen naar biljartbanen (niet dat ik graag een gsxr 1000 k5-6 in de garage zou willen om eens door te gaan ).

    Ik denk dat je de inzetbaarheid van supermotards onderschat, daar valt volgens mij nog heel veel fun uit te halen op zowel straat, circuit, als offroad. Moest ik het geld (en de plaats) hebben stond hier de nieuwe husqvarna 701 (vrij groot zelfs).

    Een naked is een mooi compromis, maar ... heb je dat compromis al niet ?

  4. #4
    Registratie
    Apr 2004
    Locatie
    Lommel
    Berichten
    12860
    Thanks
    5053
    Thanked 2084 Times in 1261 Posts

    Tweede moto als funbike

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door dirjax Bekijk Berichten
    Een volbloed sportmotor vind ik persoonlijk te beperkt inzetbaar, je zal daarop vooral verlangen naar biljartbanen (niet dat ik niet graag een gsxr 1000 k5-6 in de garage zou willen om eens door te gaan ).
    Fixed that for ya!

  5. The Following User Says Thank You to Schussboelie For This Useful Post:

    dirjax (17-10-2016)

  6. #5
    Registratie
    Apr 2004
    Locatie
    Lommel
    Berichten
    12860
    Thanks
    5053
    Thanked 2084 Times in 1261 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door dirjax Bekijk Berichten
    Ik denk dat je de inzetbaarheid van supermotards onderschat, daar valt volgens mij nog heel veel fun uit te halen op zowel straat, circuit, als offroad.
    En ik denk dan weer dat jij die overschat.
    Toch als je regelmatig het circuit op wil.
    Dat gaat he maar die hoge zit maakt het toch anders rijden he, zelfs met kleine wielen, niet?

  7. #6
    Registratie
    Sep 2012
    Locatie
    Brussel
    Berichten
    18536
    Thanks
    4077
    Thanked 4344 Times in 2653 Posts
    Je hebt met een supermoto wel andere (en goedkopere) circuit opties.

    Zaterdag op het kartingcircuit van Francorchamps bv ...
    2011 Kawasaki Z1000SX (black)

    Braaaaaaaap braaaaaaap

  8. #7
    Registratie
    Jul 2005
    Berichten
    3343
    Thanks
    1493
    Thanked 1419 Times in 784 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Schussboelie Bekijk Berichten
    En ik denk dan weer dat jij die overschat.
    Misschien wel, ik ben al een klein jaar video's van een aantal supermotard groepjes aan't volgen

    Ik heb daarentegen nooit beweerd dat dezelfde rijstijl op circuit dient gebruikt te worden als de mannen op racers

    Ik heb Fiorentino eens zien rondsjezen op zijn supermotard (natuurlijk geen eerlijke vergelijking), eens zien rondgaan op Mettet tussen de racers, en dat zag er zoooo veel plezanter uit

  9. #8
    Registratie
    Sep 2012
    Locatie
    Brussel
    Berichten
    18536
    Thanks
    4077
    Thanked 4344 Times in 2653 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Experience_Matters Bekijk Berichten
    Je hebt met een supermoto wel andere (en goedkopere) circuit opties.

    Zaterdag op het kartingcircuit van Francorchamps bv ...


    Prijs: 5 € lidkaart (jaar geldig)
    toegang piste volledige dag : 30€ of halve dag 25€ (vanaf 12:30)

    Zaterdag: 9 - 12 = supermoto
    13:30 - 16:30 = supermoto

    Daar rijden ook kleine racebikes tussen (voor de kleine manne). Als er te veel volk is worden er groepen gemaakt.

    Toen ik er ben gaan tuffen met de SX (werd er na 2 ronden afgesmeten wegens te grote moto) was het heel de tijd vrij rijden.
    Is ook enorm vermoeiend met de SX of een andere grote zware moto, 5x zo vermoeiend als Mettet IMO.

    Dus meer circuit tijd, voor een pak minder geld.

    Misschien dat er nog andere van deze circuits zijn in België ?


    Soit ik vermeld het maar, omdat de meeste niet op de hoogte zijn van die alternatieven.
    2011 Kawasaki Z1000SX (black)

    Braaaaaaaap braaaaaaap

  10. #9
    Registratie
    Apr 2005
    Locatie
    Limburg
    Berichten
    5690
    Thanks
    679
    Thanked 1363 Times in 915 Posts
    Da's het ideale circuit voor mij precies!
    Ik had een tijd geleden ook plannen voor een tweede funbike bij te kopen, een nieuwe auto heeft me die plannen terug in de kast doen steken, maar het zal er toch nog wel eens van komen.
    In mijne kop dwaalt nog steeds die KTM RC390, volgens mij ideaal voor zo'n klein circuit.

  11. The Following User Says Thank You to adventurer For This Useful Post:

    Schussboelie (17-10-2016)

  12. #10
    Registratie
    Aug 2011
    Locatie
    Kapellen
    Berichten
    13185
    Thanks
    3410
    Thanked 3271 Times in 2179 Posts
    Compleet bevooroordeeld als ik ben (je hebt me zelfs ontmoet toen ik hem kwam testen ) zou ik vol voor de 690 SMC R gaan

    Maar ook met die 2de bike zal je moeten kiezen wat je er mee aan wilt vangen.
    Zelf zou ik daarom momenteel mijn SMT niet inruilen voor die 690 SMC R juist omdat ik ook graag even wat snelweg doe tot aan de Ardennen (en verderop) bijvoorbeeld. Anderzijds, kan je met die aanhangwagen ook tot daar rijden met meer comfort en dan daar gaan feest vieren.

    Dat ding kàn ook voor cicruit dienen al zou ik hem daar niet voor gebruiken maar dat is dan omdat ik, in tegenstelling tot 90% hier op 2f4u, niks (meer) heb met circuitrijden .
    Been there, done that, no T-shirt.
    In de garage: TRIUMPH Bonneville T-120 Black

    Lifetime member of the "National SARCASM Society"

Pagina 1 van 2 12 LaatsteLaatste

Gelijkaardige Onderwerpen

  1. Een tweede motor verzekeren: hoe zit dat?
    Door Scoob in forum Motor Verzekeren en Inschrijven
    Reacties: 20
    Laatste bericht: 26-02-2020, 16:10
  2. Wat is een funbike? enquête eindwerk Product Design
    Door jwe in forum Algemene Motorpraat
    Reacties: 29
    Laatste bericht: 06-12-2008, 19:57
  3. tweede lokaal
    Door dirk-sus in forum Algemene Motorpraat
    Reacties: 30
    Laatste bericht: 27-09-2005, 14:29
  4. tweede mas du clos 2005
    Door iceman in forum Off-Topic
    Reacties: 18
    Laatste bericht: 25-08-2005, 18:24
  5. tweede moto in de stal
    Door wreckah in forum Off/Allroad rijden
    Reacties: 25
    Laatste bericht: 05-08-2004, 12:28

Bladwijzers

Bladwijzers

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •