Pagina 3 van 4 EersteEerste 1234 LaatsteLaatste
Resultaten 21 t/m 30 van 34

Onderwerp: Plaatsing vignet op een naked bike.

  1. #21
    Registratie
    Apr 2004
    Locatie
    Lommel
    Berichten
    12443
    Thanks
    4578
    Thanked 1755 Times in 1099 Posts
    Wat het vignet betreft, zowel in Zwitserland als in Oostenrijk (de twee landen met vignettenplicht), is het vignet enkel verplicht op de autosnelweg.
    Eens in die landen zie ik totaal niet in wat je nog op de autosnelweg zou willen doen.
    Dat vignet kan je dus volgens mij gewoon achterwege laten.

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Wacko52 Bekijk Berichten
    Heb vorig jaar de Vogezen gedaan op 4 dagen. Dat was een fantastische ervaring. Maar eigenlijk geen must, ik wil zoveel mogelijk alpenpassen rijden volgend jaar.

    Misschien is het beter om de Vogezen te skippen en op 2 dagen naar zwitserland of oostenrijk te bollen.
    Is toch makkelijk te combineren?
    Dag 1 tot een stuk in de Vogezen.
    Dag 2 van de Vogezen, eventueel via een hoekje Jura naar Zwitserland en dan kan de fun beginnen.
    Dag 3 tot en met 6, ALPEN!
    Dag 6 kan je eventueel ook al een stuk terug rijden, tot in het Zwarte Woud bijvoorbeeld.
    Dag 7 terug.

    Met beperkte tijd en je doel in de Alpen zou ik echt niet teveel tijd spenderen in het aanrijden, zeker niet in België, Luxemburg en het noorden van Duitsland en/of Frankrijk.
    De eerste 400km gewoon autosnelweg en dan kan je nog een paar rijden die eerste dag.

  2. #22
    Registratie
    Apr 2004
    Locatie
    Het hageland
    Berichten
    27498
    Thanks
    33
    Thanked 71 Times in 51 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Schussboelie Bekijk Berichten
    Wat het vignet betreft, zowel in Zwitserland als in Oostenrijk (de twee landen met vignettenplicht), is het vignet enkel verplicht op de autosnelweg.
    Eens in die landen zie ik totaal niet in wat je nog op de autosnelweg zou willen doen.
    Dat vignet kan je dus volgens mij gewoon achterwege laten.


    Is toch makkelijk te combineren?
    Dag 1 tot een stuk in de Vogezen.
    Dag 2 van de Vogezen, eventueel via een hoekje Jura naar Zwitserland en dan kan de fun beginnen.
    Dag 3 tot en met 6, ALPEN!
    Dag 6 kan je eventueel ook al een stuk terug rijden, tot in het Zwarte Woud bijvoorbeeld.
    Dag 7 terug.

    Met beperkte tijd en je doel in de Alpen zou ik echt niet teveel tijd spenderen in het aanrijden, zeker niet in België, Luxemburg en het noorden van Duitsland en/of Frankrijk.
    De eerste 400km gewoon autosnelweg en dan kan je nog een paar rijden die eerste dag.


  3. #23
    Registratie
    Jun 2006
    Berichten
    2378
    Thanks
    38
    Thanked 125 Times in 95 Posts
    Ik zou qua bandenkeuze naar de Michelin Pilot Road3 neigen.
    2012 Triumph Speed Triple

  4. #24
    Registratie
    Nov 2011
    Locatie
    Earth
    Berichten
    809
    Thanks
    17
    Thanked 10 Times in 9 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Jakkel Bekijk Berichten
    Ik zou qua bandenkeuze naar de Michelin Pilot Road3 neigen.
    Dat lijkt me al een mogelijkheid, vorig jaar met de supercorsa's in de gietende regen was niet ideaal.

    Eens het droog was had ik geen klachten.


    Aangezien de wegen in de Alpen al sneller nat zullen zijn, geen supercorsa's dus.


    Iemand al met een Angel GT of een Rosso II of Rosso III gereden?
    ?

  5. #25
    Registratie
    Apr 2005
    Locatie
    Limburg
    Berichten
    5230
    Thanks
    553
    Thanked 1152 Times in 787 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Wacko52 Bekijk Berichten
    Iemand al met een Angel GT gereden?
    Ik niet, maar ik ken er die daar heel tevreden van zijn..

  6. #26
    Registratie
    Sep 2012
    Locatie
    Brussel
    Berichten
    17766
    Thanks
    3490
    Thanked 3848 Times in 2419 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Wacko52 Bekijk Berichten
    Iemand al met een Angel GT of een Rosso II of Rosso III gereden?
    Geen idee hoeveel km's je exact denkt te doen, maar een Rosso II of III kan op't nippertje worden kwa bandenwissel.

    De meeste zijn zeer tevreden over de Angel GT.

    Mijn eigen ervaring met bandenkeuze blijft het meest aanleunen bij de motorrad banden testen.
    Hier is de laatste van sport touring banden:
    http://www.motorradonline.de/motorra...nreifen/748378

    in't kort:

    nat test:
    1. Metzeler Roadtec 01 - 95 punten
    2. Dunlop Roadsmart II - 93 punten

    3. Michelin Pilot Road 4 - 92 punten
    4. Conti Road attack II EVo - 85 punten

    droog:
    1. Conti Road attack II EVo - 138 punten
    2. Metzeler Roadtec 01 - 137 punten
    2. Dunlop Roadsmart II - 137 punten

    4. Michelin Pilot Road 4 - 130 punten

    Totaal:
    1. Metzeler Roadtec 01 - 232 punten
    2. Dunlop Roadsmart II - 230 punten

    3. Conti Road attack II EVo - 223 punten
    4. Michelin Pilot Road 4 - 222 punten


    Er is dus weer veel veranderd op bandengebied het laatste jaar, want de PR4 is weer van de troon gestoten.

    Detail elk van elk rij aspect vind je ook op de link terug.


    Persoonlijk zou ik voor een sport touring band gaan, zeker met Zwitserland ertussen waar je in alle waarschijnlijkheid het tempo toch wat minder de vrije loop laat gaan.
    2011 Kawasaki Z1000SX (black)

    Braaaaaaaap braaaaaaap

    8 maart 2020: 2fast4u Zeelandrit: wie komt af?

  7. The Following User Says Thank You to E.M. For This Useful Post:

    Wacko52 (19-11-2016)

  8. #27
    Registratie
    Jul 2005
    Berichten
    3156
    Thanks
    1320
    Thanked 1168 Times in 697 Posts
    Ik heb met de K1300s de eerste keer een angel GT onder mijn kont gekregen.

    kort schetsen:
    Altijd (2013-2015) met bridgestone T30 gereden, altijd heel content van geweest (12-15k km meegegaan).
    dit jaar is de T30 evo er gekomen, die nog niet de helft van het aantal kilometers van de vorige T30 deed, en regelmatig onder helling ook eens een stapje opzij zette (droog wegdek).

    Niet echt content van de T30 evo heb ik er nu een Angel GT onder laten zetten, deze geeft mij (ik heb er nu iets meer dan 1000km mee gereden) veel meer vertrouwen dan de T30 evo, en gezien de regenritten (woon-werk) van de laatste week kan dat toch al wel tellen.
    Ik heb

    Echte plezier ritten heb ik er nog niet mee kunnen doen, en over duurtijd kan ik ook niet spreken, maar het ziet er op dit moment toch al goed uit.

  9. #28
    Registratie
    Nov 2011
    Locatie
    Earth
    Berichten
    809
    Thanks
    17
    Thanked 10 Times in 9 Posts
    Merci voor de tips!
    ?

  10. #29
    Registratie
    Jun 2016
    Berichten
    350
    Thanks
    28
    Thanked 184 Times in 109 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Wacko52 Bekijk Berichten
    Dat lijkt me al een mogelijkheid, vorig jaar met de supercorsa's in de gietende regen was niet ideaal.

    Eens het droog was had ik geen klachten.


    Aangezien de wegen in de Alpen al sneller nat zullen zijn, geen supercorsa's dus.


    Iemand al met een Angel GT of een Rosso II of Rosso III gereden?
    ik heb thuis nog een Angel GT 190/55ZR17 liggen met +- 2500km gelopen.
    Die lag op mijn Ducati 1098. Had liever de Rosso III voor een superbike.
    Indien je intresse hebt mag deze wel weg voor een zacht prijsje.
    Yamaha MT03 - Sold (2009-2010)
    Kawasaki Z750 - Sold (2010-2016)
    Kawasaki 1400 GTR -
    Sold (2016-2017)
    Ducati 1098 -
    Sold (2016-2018)
    KTM Super Adventure 1290 S - Sold (2017-2018)
    ? - Current (2018- /)



  11. #30
    Registratie
    Oct 2008
    Locatie
    Houthalen
    Berichten
    12363
    Thanks
    157
    Thanked 97 Times in 75 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Experience_Matters Bekijk Berichten

    Er is dus weer veel veranderd op bandengebied het laatste jaar, want de PR4 is weer van de troon gestoten.

    Detail elk van elk rij aspect vind je ook op de link terug.


    Persoonlijk zou ik voor een sport touring band gaan, zeker met Zwitserland ertussen waar je in alle waarschijnlijkheid het tempo toch wat minder de vrije loop laat gaan.
    Het verschil met de anderen in waarderingsquotum is beperkt. Bij ons staan ze onder de Blackbird. Sporttourder, rijder en duo en serieus bepakt. Gedragen zich goed in alle mogelijke omstandigheden. Onze roadtrip Schotland met een heel afwisselend parcours perfect doorlopen en nog altijd niet aan vervanging toe.
    Is idd een goeie raad om een sporttourband te nemen.
    Licensed to chill.
    Non Semper Arcum Tendit Apollo.
    2fast4u @ Facebook : https://www.facebook.com/2fast4u.be?ref_type=bookmark

Pagina 3 van 4 EersteEerste 1234 LaatsteLaatste

Gelijkaardige Onderwerpen

  1. Beginner bike: 4 inline vs v-twin? (naked bike)
    Door BramV in forum Een Motor Kopen of Verkopen
    Reacties: 55
    Laatste bericht: 03-04-2019, 15:09
  2. yamaha fz6 s2 naked bike
    Door ben fz6 s2 naked in forum Algemene Motorpraat
    Reacties: 4
    Laatste bericht: 26-08-2010, 07:35
  3. GPS op ne naked bike
    Door King Norre in forum GPS, intercom, Camera: Vragen en Tips
    Reacties: 16
    Laatste bericht: 29-06-2009, 14:02
  4. Naked Bike verkiezing
    Door Peet in forum Motortreffens, Evenementen en Beurzen
    Reacties: 0
    Laatste bericht: 19-09-2008, 15:32
  5. Windschermpje op naked bike??
    Door FourFreak in forum Supernaked, Naked en Street Bikes
    Reacties: 4
    Laatste bericht: 19-09-2005, 21:27

Bladwijzers

Bladwijzers

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •