Airbagpak of aparte vest

[slowmichael]

Hey,

Iemand een mening en/of ervaring op dit gebied. Ik weet dat er pakken zijn van dainese d-air en ook van a stars daarnaast is het ook mogelijk aparte overtrekvesten te kopen zoals bvb. de helite gp air.

Ik ben zelf nogal lang en mager uitgevallen dus ik heb een lengtemaat nodig, ik heb nu een zeer degelijk pak van dainese in een lengtemaat.

Spijtig genoeg zijn de d-air pakken van dainese niet beschikbaar in lengtematen. Als ik dat dus zou willen dan zou ik een pak op maat moeten laten maken wat mogelijk is bij dainese maar ja het prijskaartje zal niet min zijn denk ik.

Een deftig alternatief lijkt mij de helite gp air overvest. Niet goedkoop maar toch stukken goedkoper en al bij al redelijk discreet en echt gemaakt voor een racepak.

Vorig jaar wel een paar mensen gezien met een airbag overvest op circuit.

Er zijn natuurlijk grote verschillen tussen beide voornoemde systemen. Dianese is meer gericht op bescherming van de schouders en sleutelbeen. Helite is volledig anders maar het lijkt mij dat de nekbescherming beter is bij helite.

Dus ja de nek dat welja dat lijkt me wel het laatste dat je zou willen breken haha.... .

Afin het is misschien wat overkill.

Ik zie wel dat in motoGP meer en meer rijders die pakken dragen.

Ben vorig jaar gaan kijken naar de MotoGP in de UK Silverstone en daar zijn 3 rijders gevallen, eentje vlak voor mijn neus. Welja die gasten stellen zich gewoon recht en rijden vlotjes weer verder, niets aan de hand. Akkoord het waren 3 lowsiders.

Maar bon heb de indruk dat er in motoGP nog heel weinig valpartijen zijn met zwaardere kwetsuren en ik veronderstel dat die pakken daar deels verantwoordelijk voor zijn.

Groetjes,

Michel

[Z146]

Ze zijn dan ook vanaf dit seizoen verplicht in de MotoGP.

[Chr-Re-ie]

Hey,

Iemand een mening en/of ervaring op dit gebied. Ik weet dat er pakken zijn van dainese d-air en ook van a stars daarnaast is het ook mogelijk aparte overtrekvesten te kopen zoals bvb. de helite gp air.

Ik ben zelf nogal lang en mager uitgevallen dus ik heb een lengtemaat nodig, ik heb nu een zeer degelijk pak van dainese in een lengtemaat.

Spijtig genoeg zijn de d-air pakken van dainese niet beschikbaar in lengtematen. Als ik dat dus zou willen dan zou ik een pak op maat moeten laten maken wat mogelijk is bij dainese maar ja het prijskaartje zal niet min zijn denk ik.

Een deftig alternatief lijkt mij de helite gp air overvest. Niet goedkoop maar toch stukken goedkoper en al bij al redelijk discreet en echt gemaakt voor een racepak.

Vorig jaar wel een paar mensen gezien met een airbag overvest op circuit.

Er zijn natuurlijk grote verschillen tussen beide voornoemde systemen. Dianese is meer gericht op bescherming van de schouders en sleutelbeen. Helite is volledig anders maar het lijkt mij dat de nekbescherming beter is bij helite.

Dus ja de nek dat welja dat lijkt me wel het laatste dat je zou willen breken haha.... .

Afin het is misschien wat overkill.

Ik zie wel dat in motoGP meer en meer rijders die pakken dragen.

Ben vorig jaar gaan kijken naar de MotoGP in de UK Silverstone en daar zijn 3 rijders gevallen, eentje vlak voor mijn neus. Welja die gasten stellen zich gewoon recht en rijden vlotjes weer verder, niets aan de hand. Akkoord het waren 3 lowsiders.

Maar bon heb de indruk dat er in motoGP nog heel weinig valpartijen zijn met zwaardere kwetsuren en ik veronderstel dat die pakken daar deels verantwoordelijk voor zijn.

Groetjes,

Michel

gewoon verder rijen???? verder rijden naar den box bedoel je, staan opgeblazen als een michelin manneke, eerst de stekker eruit om ze terug af te laten

zZou het ook kunnen zijn omdat ze al mi de ellebogen aan het asfalt liggen dat er zo weinig zware kwetsuren zijn.
Airbag pakken zijn er echt nog niet zo lang, en voor er die waren vielen de kwetsuren ook mee.
Tuurlijk zullen ze een bepaalde inbreng hebben, maar of die zo groot zijn als sommigen denken betwijfel ik.
Meeste zwaar kwetsuren waren (zijn) nog altijd aan de benen voeten handen, voor de airbag pakken er waren en nu nog..

[Ine]

gewoon verder rijen???? verder rijden naar den box bedoel je, staan opgeblazen als een michelin manneke, eerst de stekker eruit om ze terug af te laten

zZou het ook kunnen zijn omdat ze al mi de ellebogen aan het asfalt liggen dat er zo weinig zware kwetsuren zijn.
Airbag pakken zijn er echt nog niet zo lang, en voor er die waren vielen de kwetsuren ook mee.
Tuurlijk zullen ze een bepaalde inbreng hebben, maar of die zo groot zijn als sommigen denken betwijfel ik.
Meeste zwaar kwetsuren waren (zijn) nog altijd aan de benen voeten handen, voor de airbag pakken er waren en nu nog..

Ik heb er ook mijn twijfels bij. Er zijn er nog genoeg die zonder airbag rijden, en die staan even goed terug op als zij met airbag. Ik zie de meerwaarde momenteel ook nog niet (maar wel de mindering in waarde van mijn bankrekening als ik het zou kopen).