Pagina 1 van 5 1234 ... LaatsteLaatste
Resultaten 1 t/m 10 van 46

Onderwerp: Invoeren Motor uit Nederland - Mijn versie

  1. #1
    Registratie
    Oct 2015
    Berichten
    203
    Thanks
    43
    Thanked 75 Times in 48 Posts

    Invoeren Motor uit Nederland - Mijn versie

    Een beetje een doodgeslagen onderwerp, maar ik vond geen recent topic, met alle juiste uitleg.
    Dus ik dacht, ik doe hier even mijn verhaal, leg alle stappen uit, en geef aan hoe lang de procedure bij mij duurde.

    So... Aangezien ik mijn geliefde 600RR echt niet meer zo leuk begon te vonden op de openbare weg, en geen tijd heb dit jaar om op circuit te gaan, nam ik de pijnlijke beslissing de 600RR weg te doen, en iets relax te kopen om mijn woon-werk verkeer te kunnen doen: een 1991 Honda Shadow Bobber.

    14500503_847276692076278_6325992376968115164_o.jpg

    Ik vond deze in Nederland. Na wat opzoekwerk vond ik enkele goede bronnen van informatie: een aantal topics hier op het forum (met gemengde info rond duurtijd, en wat je moest doen zonder GVA) en dit artikel op vlaanderen.be.

    Dus... Papieren die je zeker moet hebben:
    • Nederlands Kentekenbewijs deel I en deel II (Deel I is het bankkaartje, Deel II is een recto-verso A4 blad)
    • factuur (met vermelding bedrag, merk en type motor, kilometerstand, technische gegevens, VIN, gegevens koper en verkoper)
    • Bewijs van Uitschrijving voor Uitvoer door de RDW


    De procedure:
    1. Douane: Neem alle documenten mee, samen met je rijbewijs en ID kaart! In Antwerpen vragen ze je rijbewijs als borg voor je volgnummer en je hebt je ID-kaart boven nodig voor je gegevens. Daar krijg je het roze inschrijvingsformulier, inclusief vignet 705. Hier kreeg ik geen afrekening voor.
    2. Verzekering: Hiermee kan je naar de verzekering. Alle documenten worden door hun naar de DIV gestuurd met de woorden "Zo, wat ons betreft mag je rijden" (lol)
    3. Dienst Homologatie:In mijn geval ontbrak er een document, het gelijkvormigheidsattest of COC. DIV stuurt je alles terug met de melding "470 + D" . Je moet maar weten wat dat is. Er zat nog een extra A4'tje bij met contactgegevens van de dienst homologatie. Na hen even te mailen kreeg ik de opdracht kopies van alle documenten op te sturen om een validatieprocedure op te starten. Dit kan blijkbaar gewoon per mail. Het GVA/COC is dus wel degelij niet noodzakelijk, maar je moet dan wel door deze validatie procedure. Van deze dienst krijg je eerst een factuur van 73EUR op voorhand te betalen, en later dan een documentje die je vertelt dat de validatieprocedure werd voltooid en gearchiveerd.
    4. DIV: Dit document voeg je bij de rest van de papieren (een hele boel ondertussen) en stuur je opnieuw naar de DIV. Even later krijg je dan de papieren, al dan niet met nieuwe plaat, teruggestuurd, voor de mooie som van 26EUR.


    Niet echt moeilijk, maar de validatiestap was mij onbekend, zelfs met alle topics en online artikels ik had gevonden. Ik had ookl geprobeerd via een dealer een GVA te bekomen, maar dit konden/wouden ze niet doen.
    Er is ook geen keuring van de motor. Het gaat om een "documentaire keuring". Let ook goed op de kilometerstand (die op je factuur staat), een motor, gelijk hoe oud hij is, met minder dan 6000km, wordt als nieuw gezien!
    Ik hoopte weldat het nog iets sneller zou gaan, al kan ik eigenlijk niet klagen.

    Tijdslijn:
    • ZA 21 April: Motor gaan ophalen, incl alle papieren.
    • MA 23 April: Naar de Douane en naar de verzekering. (Ik had schrik voor de douane, maar ik was op een half uur binnen en buiten)
    • DO 3 Mei: Ik kreeg alle documenten terug van de DIV met de melding "470+D"
    • VR 4 Mei: Per mail meer info gevraagd aan de dienst homologatie
    • MA 7 Mei: Uitleg gekregen van homologatie
    • DI 8 Mei: Alle documenten ingescand en doorgemaild naar homologatie
    • MA 14 Mei: Factuur Homologatie ontvangen per post en onmiddellijk betaald
    • MA 28 Mei: Per post de melding gekregen dat de Validatieprocedure werd uitgevoerd.
    • DI 29 Mei: Alles opgestuurd naar DIV
    • MA 11 Juni: Net kentekenbewijs van de DIV mogen ontvangen.


    Reken dus toch op een kleine 2 maand om alles rond te krijgen.
    Het kost niet veel, is niet moeilijk, maar je hebt wat geduld nodig :P
    Ik hoop dat dit toekomstige invoerders wat kan helpen.

    - Nui

    EDIT:
    Zoals Lucasfalt hieronder aangeeft win je een dikke week als je eerst de validatieprocedure opstart, en dan pas verzekering/DIV regelt. Indien je wel over een COC beschikt, hoef je de ganse validatieprocedure niet te doen, en is het dus allemaal veel sneller.
    Laatst gewijzigd door Nuithari; 11-06-2018 om 15:29.

  2. The Following 5 Users Say Thank You to Nuithari For This Useful Post:

    Chr-Re-ie (05-09-2018),ECHELON (12-06-2018),flupp (11-06-2018),getdown251 (13-09-2018),Schussboelie (11-06-2018)

  3. #2
    Registratie
    Apr 2004
    Locatie
    Lommel
    Berichten
    12309
    Thanks
    4444
    Thanked 1703 Times in 1061 Posts
    Als ik het goed lees had de aanwezigheid van een COC/GVA wel een zestal weken kunnen besparen?
    Straf dat de dealer dat niet wou afleveren, normaal gezien kunnen die dat wel bekomen via de invoerder.

    @Mods: misschien kunnen jullie hier een sticky van maken?
    Dit zal wel een interessant onderwerp blijven.

  4. #3
    Registratie
    Dec 2007
    Locatie
    Schoten
    Berichten
    3489
    Thanks
    201
    Thanked 495 Times in 336 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Schussboelie Bekijk Berichten
    Als ik het goed lees had de aanwezigheid van een COC/GVA wel een zestal weken kunnen besparen?
    Straf dat de dealer dat niet wou afleveren, normaal gezien kunnen die dat wel bekomen via de invoerder.

    @Mods: misschien kunnen jullie hier een sticky van maken?
    Dit zal wel een interessant onderwerp blijven.
    Om te beginnen is er nog altijd een verschil tussen in procedure tussen oudere moto's zonder COC en nieuwere met COC.
    Dat je nooit medewerking krijgt van de Belgische invoerders heb ik al meermaals gemeld in topics over import.
    Soms willen ze wel meewerken maar dan moet je de moto bij hun laten keuren,hij moet dan volledig origineel zijn en ze vragen daar enkele honderden € voor.
    Voor recentere moto's die een COC hebben kan je dat het beste aanvragen bij de invoerder in het land waar je de moto koopt,dat is bij mij al altijd vlot verlopen.
    In dit geval gaat het over een ouder model zonder COC,en daarvoor geldt al jaren de validatie procedure.
    Als Nuithari die gedaan had voor hij alles naar de DIV stuurde,had dat ook wat tijdswinst opgeleverd.
    Bij nieuwere moto's met COC wordt er tegenwoordig zelfs geen kopie meer van gevraagd door de DIV heb ik zelf ondervonden,maar wettelijk moet je er wel 1 hebben.
    In D is er normaal een COC bij een moto,in NL en de UK niet,het hangt er dus ook vanaf in welk land je hem koopt.

    Een sticky lijkt me ook wel interessant,want dit onderwerp komt heel regelmatig terug.
    BOCHTJES PIKKEN

  5. The Following User Says Thank You to Lucasfalt For This Useful Post:

    Schussboelie (11-06-2018)

  6. #4
    Registratie
    Oct 2015
    Berichten
    203
    Thanks
    43
    Thanked 75 Times in 48 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Lucasfalt Bekijk Berichten
    Als Nuithari die gedaan had voor hij alles naar de DIV stuurde,had dat ook wat tijdswinst opgeleverd.
    Dit zou me inderdaad een dikke week hebben bespaard! Was me eigenlijk van geen kwaad bewust, aangezien ik dacht dat de Douane de instantie zou zijn die alles al dan niet goed keurde. Niet dus :P

    Maar het was wel degelijk de validatie die het langste duurde.

    Maar al bij al vind ik alles nog vrij vlot verlopen. Gewoon wat jammer dat ik motorloos was tijdens zo'n mooi weer :P

  7. #5
    Registratie
    Jul 2008
    Berichten
    7109
    Thanks
    3640
    Thanked 1872 Times in 1217 Posts


    Ik heb er ne sticky van gemaakt
    Straat: BMW S1000R 2017
    Circuit: Honda CBR600rr 2008
    Garage: Cagiva Raptor 650ie 2007 (puzzle edition)



    .

  8. The Following 3 Users Say Thank You to Tam-Ara For This Useful Post:

    Chr-Re-ie (05-09-2018),Nuithari (11-06-2018),Schussboelie (11-06-2018)

  9. #6
    Registratie
    Jul 2009
    Berichten
    236
    Thanks
    9
    Thanked 0 Times in 0 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Lucasfalt Bekijk Berichten
    In D is er normaal een COC bij een moto,in NL en de UK niet,het hangt er dus ook vanaf in welk land je hem koopt.
    Ook voor een nieuwe moto? Gezien de huidige wisselkoers, overweeg ik om mijn volgende motor in de UK aan te schaffen - kan 1000 tot 2000 euro (en meer) goedkoper zijn dan hetzelfde model hier. Ok, er zullen wel wat extra kosten tegenover staan (transport, extra papierwerk, ....).

    Verder nog tips over hoe dit aan te pakken? Of gewoon het stappenplan van Nuithari volgen?

    Bedankt alleszins!

  10. #7
    Registratie
    Feb 2010
    Locatie
    Haaltert
    Berichten
    1349
    Thanks
    121
    Thanked 491 Times in 312 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Kwakkel Bekijk Berichten
    Ook voor een nieuwe moto? Gezien de huidige wisselkoers, overweeg ik om mijn volgende motor in de UK aan te schaffen - kan 1000 tot 2000 euro (en meer) goedkoper zijn dan hetzelfde model hier. Ok, er zullen wel wat extra kosten tegenover staan (transport, extra papierwerk, ....).

    Verder nog tips over hoe dit aan te pakken? Of gewoon het stappenplan van Nuithari volgen?

    Bedankt alleszins!
    nieuwe motor is ander verhaal.
    maar website zegt:

    de leeftijd van het voertuig: voor nieuwe voertuigen gelden andere regels dan voor oudere.
    Een voertuig wordt als nieuw beschouwd als het minder dan 6 maanden geleden gekocht is of als het maximaal 6000 km op de teller heeft staan op het moment van de aankoop. Als u zelf het voertuig in het buitenland gaat halen en de kilometerteller onderweg de 6000 overschrijdt, dan wordt dat voertuig als nieuw beschouwd.
    Als u een nieuw voertuig aangeeft, moet u een bijzondere btw-aangifte indienen
    It's a basic truth of the human condition that everybody lies. The only variable is about what.

  11. #8
    Registratie
    Dec 2007
    Locatie
    Schoten
    Berichten
    3489
    Thanks
    201
    Thanked 495 Times in 336 Posts
    Bij een nieuwe moto moet je de BTW in Belgie betalen,niet in de UK.
    Zelf heb ik daar geen ervaring mee,ik zou eens informeren bij de douane hoe je dat best regelt.
    Een COC kun je dan bij de dealer vragen waar je hem koopt,ze gebruiken het er normaal niet,maar de Engelse invoerder kan dat wel leveren.
    De rest is net hetzelfde als een tweedehands moto.
    BOCHTJES PIKKEN

  12. #9
    Registratie
    Nov 2008
    Locatie
    prov antw
    Berichten
    2410
    Thanks
    193
    Thanked 298 Times in 198 Posts
    nieuwe motor invoeren heb ik dan weer wel ervaring mee aangezien de XR uit Nederland komt.
    Je betaalt de nieuwe motor in mijn geval in Nederland zonder btw en rdw of hoe noemt da ander ding in holland aangezien hij wordt uitgevoerd.
    Met je papieren en aankoopfactuur ga je naar de douane (in mijn geval in Geel) waar je de BTW op het voertuig betaald.
    Al de rest heeft de verzekering geregeld voor me.
    Oude nickname = chris46R1

    Hi, my name is DON CORLEONE i kill people for money but you, you are my friend i kill you for nothing!

  13. #10
    Registratie
    Jan 2017
    Berichten
    10
    Thanks
    1
    Thanked 3 Times in 3 Posts

    Voor de noord-limburgers

    Vermelde werkwijze netjes gevolgd voor de invoer uit NL van mn Honda CB250N 1979. Vol goede moed richting douane, antenne Overpelt, om mn vignet 705 af te halen. Vooraf netjes openingsuren en adres gecheckt op de fod financien site. Bij aankomst hangt er doodleuk een a4 tje op de deur met de vermelding dat afhaling vignet 705 bij import vanaf augustus 2018 niet meer mogelijk is in Overpelt. Gelieve u te wenden tot kantoor Geel 40km verderop. Openingstijden voor particulieren ma-vr 8-12 (laatste vignet wordt om 11.45 aangemaakt).
    In Geel overigens zeer vriendelijke medewerkers. Met kentekenbewijs deel 1 en 2 en de verkoopovereenkomst was het op 10min geregeld.
    Alles ingescand en doorgemaild voor de aanvraag van een valideringsattest.
    Fingers crossed

Bladwijzers

Bladwijzers

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •