Pagina 1 van 4 1234 LaatsteLaatste
Resultaten 1 t/m 10 van 36

Onderwerp: (Gewone) aanhangwagen - merk - bevestiging oprijplaat

  1. #1
    Registratie
    May 2012
    Berichten
    106
    Thanks
    45
    Thanked 4 Times in 3 Posts

    (Gewone) aanhangwagen - merk - bevestiging oprijplaat

    Hallo,

    Ik ben op zoek naar een gewone bakaanhangwagen die ik onder meer kan gebruiken om mijn motor 5 à 10 keer keer per jaar te transporteren (circuitdagen + vakantie in het buitenland (Alpen etc.)).

    Zou aan volgende voorwaarden moeten voldoen:

    - kwalitatief
    - stabiel
    - ruim genoeg om een allroad op te plaatsen
    - zo aangepast dat ik indien nodig alleen, zonder hulp, er een allroad op kan plaatsen

    Was van plan een ongeremde bakaanhangwagen met MTM 750 kg van ca. 250 x 130 cm te kopen, een aantal gaten te boren in de bodemplaat om een Steadystand en aantal bindogen te bevestigen, en twee oprijplaten te kopen (één voor de motor, en één zodat ik naast de motor kan meelopen op de aanhangwagen).

    Een geremde aanhangwagen lijkt mij niet absoluut noodzakelijk als je maar één motor van maximum 250 kg transporteert. Of is dit toch aangewezen (bijv. in de bergen)?

    Ik stel echter vast dat de prijzen van ongeremde bakaanhangwagens ver uit elkaar liggen, en weet niet goed wat te kopen. Volstaat een goedkoper merk als BW Trailers (dat o.a. door Makro maar ook door veel individuele dealers wordt verkocht), of koop ik beter een premium merk als Anssems of Saris?

    De oprijplaten zou ik graag bevestigen aan de aanhangwagen als ik de motor erop plaats of eraf haal. Bij onze vroegere motoraanhangwagen lag de oprijplaat gewoon los op de aanhangwagen, maar dat vind ik nogal riskant, zeker als je de motor alleen erop moet plaatsen of eraf moet halen. Als de oprijplaat begint weg te glijden, kan je de motor onmogelijk nog tegenhouden. Hoe bevestigen jullie die oprijplaten? Een gaatje boren door de oprijplaat en door de aanhangwagen, en een bout erdoor? Een veiligheidsriem? Andere suggesties?

    Wat zijn jullie ervaringen?

  2. #2
    Registratie
    Oct 2009
    Locatie
    maldegem
    Berichten
    2059
    Thanks
    11
    Thanked 159 Times in 112 Posts
    ik had een buisje bevestigd (gelast) onderaan de oprijplaat en schoof een ijzeren staaf door de 2 scharnierpunten en oprijplaat
    was ook in het begin bang dat ze ging weg glijden

    geremd is niet nodig ,ik heb verschillende jaren naar de bergen gereden met 2 motoren op de aanhanger
    enkel in het achterhoofd houden dat bij een noodstop dat tamelijk doorduwt ( hoe weet ik dat toch) dus afstand houden want als er een stilstaande file net na een bocht staat in een afdaling word het spannend
    ik reed dan nog met geen zware wagen wat er voor zorgt dat je nog meer voortgeduwd word
    if you obey all the rules
    you miss all the fun

    racen is net gelijk kleuren ge moet binnen de lijntjes blijven

    kawasaki z1000 '07
    yamaha r6 '99 circuit -> 01/09/18 killed in action
    suzuki gsxr750 k5 circuit -> if you're not braking or krank the throttle ,you're waisting time

  3. The Following User Says Thank You to B-Gone For This Useful Post:

    mindgame (15-12-2018)

  4. #3
    Registratie
    May 2008
    Berichten
    3995
    Thanks
    27
    Thanked 287 Times in 173 Posts
    Ik heb een simpele kleine remork van 2x1 voor 300€ gekocht in occasie.
    De oprijplaat is een eenvoudige maar stevige houten plank. Daarop een metalen hoek gezet die achter de buis grijpt van het frame van de remork.
    Een extra plaat om op te lopen hoeft niet als de remork niet hoog is. Al is het wel een luxe.
    Vooraan wielklem gemonteerd en moto vastzetten met spanriemen op de achterbrug van de moto.
    Goedkoop maar degelijk.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    carpe diem!
    insanus sanus est..

    SUZUKI GSX-R 1000 K4 (circuitbeest)
    VIRUS (straatripper)

  5. The Following User Says Thank You to Cisse For This Useful Post:

    mindgame (15-12-2018)

  6. #4
    Registratie
    Nov 2017
    Locatie
    Haacht
    Berichten
    203
    Thanks
    22
    Thanked 56 Times in 43 Posts
    Ik weet niet hoe zwaar je motor is maar in de gamma verkopen ze oprij platen tot 200kg( koste me 30 euro denk ik ) en die gebruikte ik altijd voor mijn offroad vorig jaar ( ding woog maar 120kg ) en dat ding gaf geen kick.
    Wat je ook kan doen wat ik vroeger gedaan had toen ik nog op het circuit reed was de achterkant hermaken zodat die sluiting ook als oprijplaat kan gebruikt worden ( moet wel een stevig ding zijn uiteraard ) , en da was toen super makkelijk omdat je dan 1 grote plaat heb waar je kan opstaan en voor duwen of zelfs lichtjes oprijden .
    2015 Kawasaki Zx10R in't groen met wit en een spikkeltje rood & geel met ne grote idioot er boven op.

  7. The Following User Says Thank You to Fredjeuh For This Useful Post:

    mindgame (15-12-2018)

  8. #5
    Registratie
    Jun 2006
    Berichten
    2340
    Thanks
    35
    Thanked 123 Times in 93 Posts
    Ik gebruik al jaren een gewone remorque zonder aanpassingen, enkel twee gaten geboord in de zijplaat om de oprijplaat te bevestigen. Al duizenden kilometers zo afgelegd, gaat prima. De moto erop zetten lukt makkelijk alleen. Het is wel even wennen als je 't nog nooit gedaan hebt.

    Steady stand los op de bodemplaat, oprijplaat aan zijkant bevestigd met bouten met vleugelmoeren (geen gereedschap nodig). Spanriemen van de Lidl.









    2012 Triumph Speed Triple

  9. The Following User Says Thank You to Jakkel For This Useful Post:

    mindgame (15-12-2018)

  10. #6
    Registratie
    Apr 2005
    Locatie
    Limburg
    Berichten
    4985
    Thanks
    495
    Thanked 1060 Times in 732 Posts
    @ Jakkel.. welke afmeting heeft deze aanhangwagen?
    2015 Yamaha XTZ 1200 SuperTénéré - 2018 Tiger 800XRx
    A.S.Moto

  11. #7
    Registratie
    Jun 2006
    Berichten
    2340
    Thanks
    35
    Thanked 123 Times in 93 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door adventurer Bekijk Berichten
    @ Jakkel.. welke afmeting heeft deze aanhangwagen?
    Binnenafmetingen: 2,22 m x 1,25 m

    Een toermoto, zoals uw Tiger erop zetten gaat dus inderdaad krap worden. Daar moet je dus wel rekening mee houden. Achterklep kan je eventueel ook weglaten, dan steekt de band er wat uit. Maar dan kan je niets extra meer laden.
    2012 Triumph Speed Triple

  12. The Following User Says Thank You to Jakkel For This Useful Post:

    adventurer (12-12-2018)

  13. #8
    Registratie
    Feb 2010
    Locatie
    Haaltert
    Berichten
    1349
    Thanks
    121
    Thanked 491 Times in 312 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Jakkel Bekijk Berichten
    De moto erop zetten lukt makkelijk alleen. Het is wel even wennen als je 't nog nooit gedaan hebt.
    Persoonlijk vind ik de vergelijking tussen een street triple en een allroad nogal scheef lopen.
    Een allroad van +/- 250kg vergelijken met een naked van +/-190kg?

    Ik zet veel liever mijn CB Sevenfifty (die al 220kg weegt) alleen op de remork als de GS Adventure...
    Het hoogte verschil van de moto alleen al geeft een gans ander gevoel.

    verder:
    Beide motoren staan vast met een losse wielklem in de remork.
    4 span banden (al zouden 3 ook volstaan):
    2 van balhoofd/stuur naar de voorste hoeken van remork.
    1 over het zadel (dat achterkant niet springt) of 2 van kofferrek naar achterste hoeken remork .

    qua oprijden gebruiken wij losse oprijplaten die meer dan stevig genoeg zijn.
    en die bougeren niet zodra de motor derop komt.

    zorgt zeker dat oprijplaat sterk genoeg is...
    Wij hebben met een vtr1000 een oprijplaat serieus zien plooien onder het gewicht...
    It's a basic truth of the human condition that everybody lies. The only variable is about what.

  14. The Following User Says Thank You to Koeno For This Useful Post:

    mindgame (15-12-2018)

  15. #9
    Registratie
    Jun 2006
    Berichten
    2340
    Thanks
    35
    Thanked 123 Times in 93 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Koeno Bekijk Berichten
    Persoonlijk vind ik de vergelijking tussen een street triple en een allroad nogal scheef lopen.
    Een allroad van +/- 250kg vergelijken met een naked van +/-190kg?


    Mijn Speed weegt 214 kg, de Tiger 800 van adventurer 200 kg, 14 kg LICHTER dus. Wat wel is dat het stuur van zo'n Tiger hoger komt, een dikke 20 cm. Bij het opstappen op de remorque met de moto in je handen moet je zien dat je 't stuur nog kunt vasthouden uiteraard. Lukt dat niet kan je nog altijd een opstapje voorzien of je remorque (wanneer die niet aan de wagen gekoppeld is wat schuin naar achteren kantelen. Mogelijkheden genoeg.... . Maar ik geef toe, je moet wel een beetje durf hebben.

    Mijn oprijplaat is een stalen gegalvaniseerd exemplaar. Weegt wel wat, maar is oersterk.
    2012 Triumph Speed Triple

  16. #10
    Registratie
    Feb 2010
    Locatie
    Haaltert
    Berichten
    1349
    Thanks
    121
    Thanked 491 Times in 312 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Jakkel Bekijk Berichten
    Mijn Speed weegt 214 kg, de Tiger 800 van adventurer 200 kg, 14 kg LICHTER dus.
    Maar 't gaat hier toch niet over adventurer?
    Mindgame stelt een vraag over (onder andere) een allroad van 250kg... dat is 40KG ZWAARDER dus.

    (daarbovenop rijdt adventurer volgens mij met een xtz 1200=250a260kg en zijn vrouw met de tiger... )

    Vandaar dat ik jouw vergelijking een beetje scheef vindt.

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door mindgame Bekijk Berichten
    Een geremde aanhangwagen lijkt mij niet absoluut noodzakelijk als je maar één motor van maximum 250 kg transporteert. Of is dit toch aangewezen (bijv. in de bergen)?

    Verder ben ik akkoord wat je zegt hoor, maar 't is toch een detail waar jij licht (heb't ge 'm) over gaat ;-)

    kheb de adventure met volle naftbak ook al op een remork mogen duwen toen die niet wou starten,
    ik beloof u: ik was blij met de hulp van een collega op die moment...
    die 250kg woog plots zeer veel...
    It's a basic truth of the human condition that everybody lies. The only variable is about what.

Bladwijzers

Bladwijzers

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •