Pagina 1 van 2 12 LaatsteLaatste
Resultaten 1 t/m 10 van 12

Onderwerp: Wat is het verschil tussen die 2 schijnbaar identieke bandentypes ?

  1. #1
    Registratie
    Nov 2013
    Berichten
    1581
    Thanks
    82
    Thanked 358 Times in 250 Posts

    Wat is het verschil tussen die 2 schijnbaar identieke bandentypes ?

    Zie ik iets over het hoofd ? Wat is het verschil tussen die mijns inziens 2 identieke banden (tenzij de prijs) ? Ik zie héél misschien dat verschil in de eco-labels, maar of dit dé doorslaggevende factor is (als het al geen fout op de website is) ?

    https://www.bandenleader.be/motor-ba...zr17-73w-87186
    https://www.bandenleader.be/motor-ba...zr17-73w-59580
    Ik vervoehe ja en nin. Joak.
    Widder vervoeh'n ja en nin. Jow.
    't È nie moeilik. Nint.
    Verstoa j 't nie ? Nieg ?

  2. #2
    Registratie
    Nov 2017
    Locatie
    Haacht
    Berichten
    258
    Thanks
    35
    Thanked 81 Times in 58 Posts
    dit heb ik gevonden "The "A Spec" version is meant for heavier sport bikes"
    https://www.youtube.com/watch?v=CEhuy4_ZfIA
    2015 Kawasaki Zx10R in't groen met wit en een spikkeltje rood & geel met ne grote idioot er boven op.

  3. #3
    Registratie
    Dec 2007
    Locatie
    Schoten
    Berichten
    3719
    Thanks
    260
    Thanked 608 Times in 419 Posts
    Bij de duurste staat er nog eens "A" achter.
    Voor sommige modellen worden er soms banden met een speciale specificatie gemaakt,meestal gemerkt met een extra letter in de type aanduiding.
    Die zijn ook altijd wat duurder.
    Ik vermoed dat dat hier het geval is.

    En terwijl ik aan het typen was heeft Fredjeuh hier een vergelijkbaar antwoord gezet.
    BOCHTENPIKKER

  4. #4
    Registratie
    Nov 2013
    Berichten
    1581
    Thanks
    82
    Thanked 358 Times in 250 Posts
    Bedankt. Maar dan vraag ik mij dan verder af : vanaf wanneer moet je die A spec hebben ? Op mijn VFR800F denk ik alvast van niét.

    Maar wáár vind je dewelke van de 2 je nodig hebt ? Vanaf 1100cc, 1200cc, vanaf een bepaald gewicht ? Staat het eventueel op het GVA vermeld ? Allee, allemaal vragen die ik mij stel. Want als ik naar de Road 5 ga kijken, dan wordt daar namelijk in alle talen over gezwegen, over die extra "A" ?
    Ik vervoehe ja en nin. Joak.
    Widder vervoeh'n ja en nin. Jow.
    't È nie moeilik. Nint.
    Verstoa j 't nie ? Nieg ?

  5. #5
    Registratie
    Jul 2008
    Locatie
    Meerhout
    Berichten
    7852
    Thanks
    4347
    Thanked 2242 Times in 1428 Posts

    Wat is het verschil tussen die 2 schijnbaar identieke bandentypes ?

    Is dat niet gewoon een ander karkas voor zwaardere motoren? Ik herinner me dat msxx een speciaal type angel gt moest leggen op zijn multistrada. Een type D geloof ik...

    Beetje zoals de gt versie van een pilot road 4?

    Of ben ik nu complete onzin aan het uitkramen?
    Straat: BMW S1000R 2017
    Circuit: Honda CBR600rr 2008
    Garage: Cagiva Raptor 650ie 2007 (puzzle edition)

  6. #6
    Registratie
    Nov 2013
    Berichten
    1581
    Thanks
    82
    Thanked 358 Times in 250 Posts
    In dat youtube filmpje blijkt inderdaad dat die "A" een harder karkas heeft, inderdaad. Maar ik zie bijvoorbeeld, voor de Road 5, geen "GT" type (wél voor de Pilot Road 4).

    Alleen : vanaf wanneer is (voor de Pirelli Angel GT) die "A", of zo je wil (voor de Michelins 4 of 5) die "GT" versie nodig ?
    Ik vervoehe ja en nin. Joak.
    Widder vervoeh'n ja en nin. Jow.
    't È nie moeilik. Nint.
    Verstoa j 't nie ? Nieg ?

  7. #7
    Registratie
    Sep 2012
    Locatie
    Brussel
    Berichten
    18186
    Thanks
    3804
    Thanked 4117 Times in 2550 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door flupp Bekijk Berichten
    In dat youtube filmpje blijkt inderdaad dat die "A" een harder karkas heeft, inderdaad. Maar ik zie bijvoorbeeld, voor de Road 5, geen "GT" type (wél voor de Pilot Road 4).

    Alleen : vanaf wanneer is (voor de Pirelli Angel GT) die "A", of zo je wil (voor de Michelins 4 of 5) die "GT" versie nodig ?
    Bij andere merken is dat vaak op de site te vinden onder een soort compabiliteits tabel per moto.
    Bij Metzeler was dat niet altijd snel op to date, soms helpt het om de taal vh bandmerk land te pakken en google translate te proberen. (vertalingen worden niet steeds gelijktijdig gepupliceerd).
    Voor Bridgestone vond ik het terug in een product fiche pdf. Zoeken met ".pdf" erbij helpt dan
    IMO de bandenmerken zijn wel niet zo snel met het bijwerken van hun sites vs. andere industrietakken.

    De andere letter is niet steeds een ander karkas.
    In Duitsland zo eens een Metzeler Z08 gekocht met een single compound (ipv dual compound), helemaal medium ipv medium + hard, voor de rest indentiek.
    2011 Kawasaki Z1000SX (black)

    Braaaaaaaap braaaaaaap

  8. #8
    Registratie
    Nov 2009
    Locatie
    limburg
    Berichten
    1769
    Thanks
    47
    Thanked 172 Times in 102 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door flupp Bekijk Berichten
    In dat youtube filmpje blijkt inderdaad dat die "A" een harder karkas heeft, inderdaad. Maar ik zie bijvoorbeeld, voor de Road 5, geen "GT" type (wél voor de Pilot Road 4).

    Alleen : vanaf wanneer is (voor de Pirelli Angel GT) die "A", of zo je wil (voor de Michelins 4 of 5) die "GT" versie nodig ?
    Wel type:trail.
    https://www.youtube.com/watch?v=sSet1dWvaT4
    Laatst gewijzigd door hubke01; 27-02-2019 om 22:55.

  9. The Following User Says Thank You to hubke01 For This Useful Post:

    E.M. (27-02-2019)

  10. #9
    Registratie
    Jan 2011
    Locatie
    Kerkom
    Berichten
    1787
    Thanks
    46
    Thanked 291 Times in 224 Posts
    bij de metzeler roadtec 01 hebt ge de hwm versie voor zwaardere motoren .ik leg die altijd op mijn bandit 1250 omdat ik nu voor 90% met duo rij

  11. #10
    Registratie
    Dec 2007
    Locatie
    Schoten
    Berichten
    3719
    Thanks
    260
    Thanked 608 Times in 419 Posts
    Op de Duitse website van elke bandenfabrikant vind je normaal exact welke banden en bandencombinaties gehomologeerd zijn voor elk type moto.
    Ga er maar vanuit dat je geen versterkte band nodig hebt voor een VFR,dat is eerder voor een Pan-European enz.
    BOCHTENPIKKER

Pagina 1 van 2 12 LaatsteLaatste

Gelijkaardige Onderwerpen

  1. Wat is het verschil tussen een moto en ne scooter?
    Door the riding man in forum Motorscooters en Scooters
    Reacties: 60
    Laatste bericht: 14-08-2014, 09:08
  2. Verschil tussen voorvork R6 2005 en 2006
    Door Jurgens in forum Sleutelhoek
    Reacties: 3
    Laatste bericht: 22-11-2011, 21:35
  3. Grote verschil tussen een PCIIUSB & PCV
    Door stijne in forum Supernaked, Naked en Street Bikes
    Reacties: 0
    Laatste bericht: 28-08-2009, 19:48
  4. Verschil tussen achterwielpk's en krukaspk's
    Door Krikke TST in forum Algemene Motorpraat
    Reacties: 14
    Laatste bericht: 15-12-2007, 02:26
  5. Verschil tussen banden
    Door Hyundai in forum Banden
    Reacties: 8
    Laatste bericht: 04-06-2006, 00:17

Bladwijzers

Bladwijzers

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •