Pagina 1 van 2 12 LaatsteLaatste
Resultaten 1 t/m 10 van 18

Onderwerp: CBR Fireblade 954rr (102002) vs Yamaha R6 (01/2001)

  1. #1
    Registratie
    Dec 2005
    Locatie
    Merchtem
    Berichten
    1174
    Thanks
    33
    Thanked 11 Times in 7 Posts

    CBR Fireblade 954rr (102002) vs Yamaha R6 (01/2001)

    Welke heeft de voorkeur voor een startende circuitrijder (geen beginnende motorrijder)
    CBR Fireblade 954rr (102002) vs Yamaha R6 (01/2001)

    BTW
    Fireblade 48.000km
    R6: 32.000km

    Beiden zijn standaard machientjes
    Als je met je twee voeten op de grond blijft staan, kom je niet ver

  2. #2
    Registratie
    Feb 2007
    Berichten
    4685
    Thanks
    0
    Thanked 621 Times in 368 Posts
    Oordeel zelf : https://www.google.be/search?ei=lS-v...19.gCLjvCZhML8

    weet niet tot welke bouwjaren juist , maar het is die periode, zelf uit te zoeken adhv chassisnummer, niet kijken naar jaar van inschrijving.

  3. #3
    Registratie
    Jul 2008
    Berichten
    7063
    Thanks
    3603
    Thanked 1856 Times in 1208 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door janbros Bekijk Berichten
    Oordeel zelf : https://www.google.be/search?ei=lS-v...19.gCLjvCZhML8

    weet niet tot welke bouwjaren juist , maar het is die periode, zelf uit te zoeken adhv chassisnummer, niet kijken naar jaar van inschrijving.
    Was dat niet tot het 2003 model of zoiets?
    Straat: BMW S1000R 2017
    Circuit: Honda CBR600rr 2008
    Garage: Cagiva Raptor 650ie 2007 (puzzle edition)



    .

  4. #4
    Registratie
    Dec 2007
    Locatie
    Schoten
    Berichten
    3483
    Thanks
    199
    Thanked 491 Times in 333 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Tam-Ara Bekijk Berichten
    Was dat niet tot het 2003 model of zoiets?
    Inderdaad,een R6 zou ik pas kopen vanaf model 2003,dat zijn de eerste type's met injectie en zwart frame.
    De prijsverschillen tussen 2003 en de iets oudere zijn erg klein,zeker als je het risico van kapotte cilinderwanden rekent.
    Dat was voor mij ook de reden om er zo één te kopen,tot volle tevredenheid.

    Een Fireblade (of andere 1000cc) zou ik niet kopen als beginnend circuitrijder.
    BOCHTJES PIKKEN

  5. #5
    Registratie
    Dec 2005
    Locatie
    Merchtem
    Berichten
    1174
    Thanks
    33
    Thanked 11 Times in 7 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Lucasfalt Bekijk Berichten

    Een Fireblade (of andere 1000cc) zou ik niet kopen als beginnend circuitrijder.
    Mag ik even vragen waarom. Niet aanvallend bedoeld puur uit interesse
    Even meegeven dat ik wel al enkele jaren (+-15 actief ben op de baan met een 750cc).
    Als je met je twee voeten op de grond blijft staan, kom je niet ver

  6. #6
    Registratie
    Jul 2008
    Berichten
    7063
    Thanks
    3603
    Thanked 1856 Times in 1208 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door bartje_blue Bekijk Berichten
    Mag ik even vragen waarom. Niet aanvallend bedoeld puur uit interesse
    Even meegeven dat ik wel al enkele jaren (+-15 actief ben op de baan met een 750cc).
    Minder kans op highsiders, je leert blijkbaar meer door op een 600 te rijden op’t circuit. Een 600 is naart schijnt ook makkelijker te hanteren hoor ik iedereen zeggen. Dat zijn de belangrijkste dingen die ik hoor. Ik rij op de baan ook met nen 1000 maar opt circuit ook met ne 600
    Straat: BMW S1000R 2017
    Circuit: Honda CBR600rr 2008
    Garage: Cagiva Raptor 650ie 2007 (puzzle edition)



    .

  7. #7
    Registratie
    May 2012
    Locatie
    Sint-Niklaas, Belgium
    Berichten
    322
    Thanks
    3
    Thanked 31 Times in 24 Posts
    Euh, ik heb ook nooit met een 600 op circuit gereden, dus dat is een ervaring dat ik mis. Ben circuit beginnen rijden in 2013 met een ZX9r van 2000. Daar haalde ik ronde tijden mee van 1::55/56 op Zolder, niet bijster snel maar heb nooit een highsider gehad.
    Het circuit waar gereden wordt maakt veel uit, op technische circuits ben je beter af met een 600, dan een 1000, omdat die 600 dan veel makkelijker te behandelen (smijten) is dan die meestal logge 1000. Helaas krijg ik dat thuis niet verkocht .
    • GSX1100R 1996 - (2002-2005) Verkocht
    • Zx9r 1999 (C2) Cicuit. (2005 - 2014) Verkocht
    • Z1000SX 2011 (2011 - )
    • GSX-r1000 2015 Circuit - OW

  8. #8
    Registratie
    Jul 2008
    Berichten
    7063
    Thanks
    3603
    Thanked 1856 Times in 1208 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Killerbe Bekijk Berichten
    Euh, ik heb ook nooit met een 600 op circuit gereden, dus dat is een ervaring dat ik mis. Ben circuit beginnen rijden in 2013 met een ZX9r van 2000. Daar haalde ik ronde tijden mee van 1::55/56 op Zolder, niet bijster snel maar heb nooit een highsider gehad.
    Het circuit waar gereden wordt maakt veel uit, op technische circuits ben je beter af met een 600, dan een 1000, omdat die 600 dan veel makkelijker te behandelen (smijten) is dan die meestal logge 1000. Helaas krijg ik dat thuis niet verkocht .
    Ik zeg ook maar wat ik gehoord heb, want ik heb nog maar 1x met een 1000 op circuit gereden en dat was toen niet goed afgelopen (uit den bocht gegaan ln den eerste linkse in Zolder en de motor is over zijne voorkant gegaan)

    Met een 600 leer je blijkbaar meer, wat je dan weer kan toepassen als je later met een 1000 gaat rijden om snellere tijden neer te zetten.
    Straat: BMW S1000R 2017
    Circuit: Honda CBR600rr 2008
    Garage: Cagiva Raptor 650ie 2007 (puzzle edition)



    .

  9. #9
    Registratie
    Dec 2007
    Locatie
    Schoten
    Berichten
    3483
    Thanks
    199
    Thanked 491 Times in 333 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door bartje_blue Bekijk Berichten
    Mag ik even vragen waarom. Niet aanvallend bedoeld puur uit interesse
    Even meegeven dat ik wel al enkele jaren (+-15 actief ben op de baan met een 750cc).
    Ik ken natuurlijk uw kwaliteiten niet,maar als je geen natuurtalent bent heb je waarschijnlijk nog veel te leren op circuit.
    Op een tragere moto leer je gewoon meer,want je rijlijnen en houding zijn heel belangrijk om goed op circuit te rijden,en je gaat fouten sneller voelen op een tragere moto en zo meer bijleren.
    Op een 1000 ga je je fouten proberen goed te maken met het vermogen op rechte stukken,en leer je dus minder bij.
    En als ik zie wat een tijden sommigen met een zeer trage moto kunnen rijden,vraag ik me af waarom sommige veel tragere rijders een 1000 hebben.
    Op een nieuwere 1000 staat natuurlijk ABS en tractiecontrole dat dan een deel van uw fouten kan compenseren,maar een oudere 1000 heeft dat niet,er zijn er dan ook weinig die het gas gewoon vol kunnen/durven open draaien als ze een bocht uikomen.
    Het geeft ook een heel goed gevoel om met een oudere trage moto een nieuwe 1000 naar huis te rijden.
    Ik ben ook helemaal geen supertalent,en na meer dan 10 jaar circuitrijden heb ik nog steeds niet de behoefte om een 1000 te kopen,want ik weet dat ik nog veel sneller moet kunnen met mijn 600,en dat ligt niet aan de moto.

    Maar iedereen is natuurlijk vrij.
    BOCHTJES PIKKEN

  10. The Following User Says Thank You to Lucasfalt For This Useful Post:

    keke1983 (12-04-2019)

  11. #10
    Registratie
    Feb 2007
    Berichten
    4685
    Thanks
    0
    Thanked 621 Times in 368 Posts
    grappig dat mensen een 600 een lichte moto vinden, maar zo is het nu eenmaal in Belgie.

Bladwijzers

Bladwijzers

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •