Pagina 1 van 4 1234 LaatsteLaatste
Resultaten 1 t/m 10 van 31

Onderwerp: Kosten Ducati dagelijks gebruik

  1. #1
    Registratie
    May 2016
    Berichten
    20
    Thanks
    5
    Thanked 0 Times in 0 Posts

    Kosten Ducati dagelijks gebruik

    Besten,

    Ik ben op zoek naar een waardige vervanger voor mijn VFR800F voor dagelijks gebruik (kleine 20k km per jaar).
    Heb een Ducati Supersport S getest en was zeer aangenaam verrast.

    Aan de offerte te zien is de mythe van het "superdure" Ducati onterecht of achterhaald. Niet goedkoop maar wel schappelijk.

    Grote onbekende zijn de kosten bij intensief gebruik.
    Ducati spreekt van onderhoudsinterval van 15k km en klepspeling controleren om de 30k km.

    Wat zijn jullie ervaringen met Ducati-onderhoud? Prijzen verbruiksonderdelen (kettingset etc.) bvb?
    Verdoken kosten?

    Alvast bedankt voor jullie inzichten en ervaringen

  2. #2
    Registratie
    Aug 2009
    Locatie
    Hasselt
    Berichten
    3261
    Thanks
    512
    Thanked 728 Times in 451 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door foureyessinnamon Bekijk Berichten
    Besten,

    Ik ben op zoek naar een waardige vervanger voor mijn VFR800F voor dagelijks gebruik (kleine 20k km per jaar).
    Heb een Ducati Supersport S getest en was zeer aangenaam verrast.

    Aan de offerte te zien is de mythe van het "superdure" Ducati onterecht of achterhaald. Niet goedkoop maar wel schappelijk.

    Grote onbekende zijn de kosten bij intensief gebruik.
    Ducati spreekt van onderhoudsinterval van 15k km en klepspeling controleren om de 30k km.

    Wat zijn jullie ervaringen met Ducati-onderhoud? Prijzen verbruiksonderdelen (kettingset etc.) bvb?
    Verdoken kosten?

    Alvast bedankt voor jullie inzichten en ervaringen
    Heb enkel ervaring met het testastrettablok.

    Vraag eens hoeveel arbeidsuren ze rekenen voor de beurt, dan weet je meer :-)

    Tip: dagelijks gebruik beperken tot garantieperiode en de extra garantie altijd bijkopen

  3. #3
    Registratie
    Apr 2004
    Locatie
    Lommel
    Berichten
    12383
    Thanks
    4545
    Thanked 1736 Times in 1083 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door foureyessinnamon Bekijk Berichten
    Wat zijn jullie ervaringen met Ducati-onderhoud? Prijzen verbruiksonderdelen (kettingset etc.) bvb?
    Ik kan me niet uitspreken over het onderhoud maar het lijkt mij dat de kosten van verbruiksonderdelen (kettingslot, remblokken...) mits wat omzichtigheid niet (veel) zouden mogen verschillen van die van een andere motor (met ketting).

  4. #4
    Registratie
    Aug 2009
    Locatie
    Lordwood, Belgium
    Berichten
    872
    Thanks
    340
    Thanked 331 Times in 161 Posts
    Mijn ervaring met Ducati als zelfsleutelaar is dat Ducati wat onderhoud in stukken eigenlijk vrij goedkoop is ivm.
    Onderdelen zijn niet duur, en in tegenstelling tot nogal wat andere Italiaanse merken zijn ze ook redelijk vlot voorradig/verkrijgbaar. Let wel dat 1 de meeste ducs gevoelig zijn op laks omgaan met onderhoudsintervallen, doe je onderhoud tijdig. Een kawasuki kan makkelijk een paar duizend over interval zonder gevolgen, een Duc niet.
    2 de kost van stukken flink kan oplopen als het ook om gespecialiseerde onderdelen gaat cq, als een onderdeeltje van bijvoorbeeld een standaard ohlins shock stuk gaat zal je dat een pak meer kosten dan dat van een Japanse fietspomp om het nogal plastisch uit te drukken. Een ohlins voorvork zal ook steevast sneller gaan lekken door low friction dichtingen, tenzij high friction aftermarked dichtingen gebruikt worden, maar daarmee verknoei je wel een stuk van die dure ohlins.
    T'is maar wat je wil en nodig hebt....Wil je op die dure goedwerkende ohlins besparen in onderhoud, waarom heb je dan een veel te dure ohlins.
    Gebruik je ze ten volle (en als je eenmaal weet hoe ze gebruiken is terug naar minder moeilijk), dan heb je het er graag voor over wat vaker te vervangen.
    Anderzijds zijn veel onderdelen ook nog eens uitwisselbaar met bijvoorbeeld Aprilia, Mv Agusta, Moto Guzzi (minder) en zelfs KTM en Bmw, te kijken waar dezelfde onderdelen goedkoopste zijn.
    Wat uurkost betreft, geen idee, hoewel ik op de recallfactuurtjes (kostprijs-recal = 0 te betalen) geen rare bedragen zag.
    Slijtonderdelen als kettingset, remblokken, banden, alleen een gek laat die bij de dealer leggen, kost evenveel voor elke motor.
    Btw, ss 900 sl? Reken dan wel een paar uurtjes extra voor klepstellen staande cilinder en reken ook maar op regelmatig gelijkrichter vervangen tenzij je die een betere koelere plaats geeft.
    En reken ook op startproblemen in de winter tenzij hij carburatorverwarming heeft (was bijgeleverd niet gemonteerd destijds)
    S1000XR

  5. #5
    Registratie
    Dec 2007
    Locatie
    Schoten
    Berichten
    3587
    Thanks
    229
    Thanked 540 Times in 369 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Antropos Bekijk Berichten
    Btw, ss 900 sl? Reken dan wel een paar uurtjes extra voor klepstellen staande cilinder en reken ook maar op regelmatig gelijkrichter vervangen tenzij je die een betere koelere plaats geeft.
    En reken ook op startproblemen in de winter tenzij hij carburatorverwarming heeft (was bijgeleverd niet gemonteerd destijds)
    Gezien de onderhoudsintervallen veronderstel ik dat TS het over het nieuwe model heeft,en voor zover ik weet heeft die een vrij simpel motorblok zodat onderhouskosten zouden moeten meevallen.

    En zoals Antropos zegt,zaken als kettingsets en remblokken moet je niet bij Ducati kopen.
    Brembo remblokjes en Afam kettingsets worden gewoon een flink pak duurder door ze in een Ducati doosje te steken.
    BOCHTJES PIKKEN

  6. #6
    Registratie
    Apr 2011
    Locatie
    Zulte
    Berichten
    938
    Thanks
    10
    Thanked 54 Times in 34 Posts
    Niemand vermeld de belachelijk hoge desmo service kost elke 30.000km? 1000-1500euro....

    Een duc zou ik nooit kopen als dag dagelijkse... Als 2e moto voor het gevoel en de sound, ja dat wel
    NOW: BMW R1200GS

    History : ,Honda XL650V "05, Hypermotard 950 "19, Bmw f800gs, Ktm duke 690 "18 , Ktm exc250f sixdays "18, Honda cb650f "16, ktm adventure 1090 '17:, Ducati hypermotard '10, Ducati monster, Bmw f700gs, Honda crf250L, Ducati Monster, Ktm Duke 690 "12, Yamaha R6 "02, Kawasaki Er6N "08, Yamaha Yzf 125r "11

  7. #7
    Registratie
    Nov 2008
    Locatie
    Ramsdonk
    Berichten
    2037
    Thanks
    672
    Thanked 198 Times in 130 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Neilson Bekijk Berichten
    Niemand vermeld de belachelijk hoge desmo service kost elke 30.000km? 1000-1500euro....

    Een duc zou ik nooit kopen als dag dagelijkse... Als 2e moto voor het gevoel en de sound, ja dat wel
    Heb nog nooit 1500€ betaald voor een groot onderhoud
    Maar de prijzen van een groot onderhoud (elke 24d km's voor de mijne) zijn wel 860€, zonder remblokken, kettingset en banden.
    Dus ik voorzie 1000€ voor het groot onderhoud.

    Zoals al eerder hier gezegd: banden, ketting en remblokken da koopt ge op een ander
    Bike history:
    Honda Cbr600F Sport (2008 -> 2014)
    Ducati Streetfighter 848 (2014 -> ...)

  8. #8
    Registratie
    Nov 2013
    Berichten
    1581
    Thanks
    82
    Thanked 357 Times in 249 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Claus Bekijk Berichten
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Neilson Bekijk Berichten
    Niemand vermeld de belachelijk hoge desmo service kost elke 30.000km? 1000-1500euro....
    ...
    Heb nog nooit 1500€ betaald voor een groot onderhoud
    Maar de prijzen van een groot onderhoud (elke 24d km's voor de mijne) zijn wel 860€, zonder remblokken, kettingset en banden.
    Dus ik voorzie 1000€ voor het groot onderhoud.

    Zoals al eerder hier gezegd: banden, ketting en remblokken da koopt ge op een ander
    Dus, met andere woorden leert een eenvoudig regeltje van 3 (1000 € / 24000 km x 30000 km) mij wel dat je op die manier inderdaad 1250€ kwijt bent iedere 30000 km, pal middenin het door Neilson aangehaalde 1000-1500euro bereik. Lijkt mij eerder een bevestiging dan een ontkenning van Neilsons stelling...

    Ikzelf zal niet snel (zeg nooit nooit) Italiaanse (noch Franse) moto's (noch auto's) kopen. Die blinken uit in georganiseerde inefficiëntie. De bla-bla/boem-boem verhouding is mij te groot bij die mannen. Maar da's louter persoonlijk en misschien enkel een vooroordeel (enkel gebaseerd op ervaring met Fransen en Italianen op de werkvloer), ik laat hier liever het woord aan mensen met ervaring met Ducati's.
    Ik vervoehe ja en nin. Joak.
    Widder vervoeh'n ja en nin. Jow.
    't È nie moeilik. Nint.
    Verstoa j 't nie ? Nieg ?

  9. #9
    Registratie
    Nov 2008
    Locatie
    prov antw
    Berichten
    2589
    Thanks
    248
    Thanked 383 Times in 242 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door flupp Bekijk Berichten
    Dus, met andere woorden leert een eenvoudig regeltje van 3 (1000 € / 24000 km x 30000 km) mij wel dat je op die manier inderdaad 1250€ kwijt bent iedere 30000 km, pal middenin het door Neilson aangehaalde 1000-1500euro bereik. Lijkt mij eerder een bevestiging dan een ontkenning van Neilsons stelling...

    Ikzelf zal niet snel (zeg nooit nooit) Italiaanse (noch Franse) moto's (noch auto's) kopen. Die blinken uit in georganiseerde inefficiëntie. De bla-bla/boem-boem verhouding is mij te groot bij die mannen. Maar da's louter persoonlijk en misschien enkel een vooroordeel (enkel gebaseerd op ervaring met Fransen en Italianen op de werkvloer), ik laat hier liever het woord aan mensen met ervaring met Ducati's.
    Om efkes off topic te reageren.
    Over italiaanse motoren kan ik niet meepraten.
    Maar ik weet wel dat onzen Italiaanse auto stukken beter is dan al diejen Duitsen brol die we al gehad hebben
    Dat gezegd zijnde, terug on topic
    Oude nickname = chris46R1

    Hi, my name is DON CORLEONE i kill people for money but you, you are my friend i kill you for nothing!

  10. #10
    Registratie
    Aug 2009
    Locatie
    Hasselt
    Berichten
    3261
    Thanks
    512
    Thanked 728 Times in 451 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door flupp Bekijk Berichten
    Dus, met andere woorden leert een eenvoudig regeltje van 3 (1000 € / 24000 km x 30000 km) mij wel dat je op die manier inderdaad 1250€ kwijt bent iedere 30000 km, pal middenin het door Neilson aangehaalde 1000-1500euro bereik. Lijkt mij eerder een bevestiging dan een ontkenning van Neilsons stelling...

    Ikzelf zal niet snel (zeg nooit nooit) Italiaanse (noch Franse) moto's (noch auto's) kopen. Die blinken uit in georganiseerde inefficiëntie. De bla-bla/boem-boem verhouding is mij te groot bij die mannen. Maar da's louter persoonlijk en misschien enkel een vooroordeel (enkel gebaseerd op ervaring met Fransen en Italianen op de werkvloer), ik laat hier liever het woord aan mensen met ervaring met Ducati's.
    Dat regeltje gaat niet op, de onderhoudsinterval is verhoogd van 24 naar 30.000km. Dan gaat er geen factor aan olie en andere zaken in die machine

    Mijn desmobeurten zaten ook rond de 1000 euro, waarbij er veel bijgesteld moest worden waardoor het 10uur werk was. En inderdaad exclusief overige slijtagedelen.

  11. The Following User Says Thank You to msxx For This Useful Post:

    Claus (06-10-2019)

Bladwijzers

Bladwijzers

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •