Resultaten 1 t/m 6 van 6

Onderwerp: Hornet 600 en Pipercross open filter

  1. #1
    Registratie
    Jan 2011
    Locatie
    Haaltert
    Berichten
    806
    Thanks
    9
    Thanked 19 Times in 16 Posts

    Hornet 600 en Pipercross open filter

    Vraag,

    Merkbaar verschil tussen originele filter en bv Pipercross open luchtfilter of niet?

    Betreft een Hornetje 600 van 2001 waar ik occasioneel eens terug mee op circuit ga "cruisen"

    Thx
    gaaaaaz.... !!!

    Fireblade 2008 sc59 (exit & Stop Trackgedoe)
    Z1000 2011 (Straatbrommerke)

  2. #2
    Registratie
    Apr 2013
    Berichten
    53
    Thanks
    7
    Thanked 10 Times in 8 Posts
    Enkel een 'open' luchtfilter steken gaat niks brengen. In combinatie met een volledige open uitlaat en een dynojet kit is er wat te winnen.
    Dan ben je natuurlijk wel minstens 20% van de waarde van de moto aan het investeren voor (op zen best) 10% meer vermogen.

    Weet natuurlijk niet in welke mechanische staat uw beestje is, maar ik zou dat geld eerder gebruiken om de vering te laten reviseren of stalen remleidingen, andere remblokken en een andere rempomp (afhankelijk van uw snelheid) te steken.

    Just my 2 cents...

  3. The Following User Says Thank You to hakkegsxr For This Useful Post:

    Diablo.one (15-10-2019)

  4. #3
    Registratie
    Jan 2011
    Locatie
    Haaltert
    Berichten
    806
    Thanks
    9
    Thanked 19 Times in 16 Posts
    Dacht al zoiets...

    Vering ga ik zo laten.
    Remblokken en stalen remleidingen zijn op komst.

    Aangezien ik een onderhoud ga doen dacht ik aan een "Sport" luchtfilter,maar het blokje heeft de volle 97 pk,en met een sportfilter ga ik geen 20pk bij toveren,maar dacht net iets vlotter onderin te verkrijgen.

    Enfin we zien wel na de eerste trackday in 2020
    gaaaaaz.... !!!

    Fireblade 2008 sc59 (exit & Stop Trackgedoe)
    Z1000 2011 (Straatbrommerke)

  5. #4
    Registratie
    Apr 2013
    Locatie
    Westerlo
    Berichten
    963
    Thanks
    102
    Thanked 123 Times in 81 Posts
    Vooral belangrijk dat als je hem meer lucht geeft hij ook meer brandstof nodig gaat hebben. Mogelijks moet je iets grotere sproeiers steken.
    Hetzelfde geld voor een andere uitlaat.

  6. The Following User Says Thank You to Smiley For This Useful Post:

    Diablo.one (15-10-2019)

  7. #5
    Registratie
    Jan 2011
    Locatie
    Haaltert
    Berichten
    806
    Thanks
    9
    Thanked 19 Times in 16 Posts
    Thx voor de reacties.

    Ga de Hornet lekker origineel laten,buiten nieuwe stalen remleidingen vooraan en deftige remblokjes.

    Back to basics en fun met 100 pk ipv 180 pk zoals 4 jaar terug
    gaaaaaz.... !!!

    Fireblade 2008 sc59 (exit & Stop Trackgedoe)
    Z1000 2011 (Straatbrommerke)

  8. #6
    Registratie
    Feb 2018
    Berichten
    53
    Thanks
    37
    Thanked 34 Times in 13 Posts
    Ik heb een Hornet van 2004 met K&N, maar geen verschil merkbaar.
    Dit jaar een Hyperpro streefbox en dat was wel een wereld van verschil. Originele achterdemper was ook wel op, dus dat verklaart ook wel een groot stuk natuurlijk.

  9. The Following User Says Thank You to Dries B For This Useful Post:

    Diablo.one (19-10-2019)

Bladwijzers

Bladwijzers

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •