Pagina 7 van 8 EersteEerste ... 45678 LaatsteLaatste
Resultaten 61 t/m 70 van 72

Onderwerp: Aerodynamica in de motowereld - "winglets++"

  1. #61
    Registratie
    Feb 2015
    Locatie
    In het bos.
    Berichten
    1578
    Thanks
    545
    Thanked 308 Times in 240 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door hubke01 Bekijk Berichten
    Wat onthouden wij hiervan ?
    Dat we u gewoon afschieten bij de volgende rit die wij gaan maken
    Het licht aan het einde van de tunnel, was de koplamp van den trein!
    4 cilinders zijn teveel voor de moto en te weinig voor de auto.

  2. #62
    Registratie
    Mar 2015
    Locatie
    midden limburg
    Berichten
    285
    Thanks
    116
    Thanked 83 Times in 49 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door B Bekijk Berichten

    B + Hubke, mij afschieten? Als ge mij kunt volgen

    Ik ga vliegen ipv moto rijden denk ik (af en toe toch)
    Laatst gewijzigd door laagvlieger; 23-11-2019 om 20:21.

  3. The Following User Says Thank You to laagvlieger For This Useful Post:

    B (23-11-2019)

  4. #63
    Registratie
    Feb 2007
    Berichten
    4758
    Thanks
    0
    Thanked 660 Times in 392 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door laagvlieger Bekijk Berichten
    Maar misschien bestaan hier 'regels' over, die verbieden om deze onderdelen 'beweegbaar' te maken.
    klopt 100% : geen enkele spoiler in geen enkele sport (voor zover ik weet) mag beweegbaar gemonteerd zijn, onder andere uit veiligheidsoverwegingen. in de F1 mag een spoiler zelfs niet "meegeven" door de verhoogde druk er op waardoor hij achterover zou kunnen buigen en dus minder weerstand bieden.

  5. The Following User Says Thank You to janbros For This Useful Post:

    laagvlieger (23-11-2019)

  6. #64
    Registratie
    Sep 2012
    Locatie
    Brussel
    Berichten
    17717
    Thanks
    3434
    Thanked 3810 Times in 2401 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door janbros Bekijk Berichten
    klopt 100% : geen enkele spoiler in geen enkele sport (voor zover ik weet) mag beweegbaar gemonteerd zijn, onder andere uit veiligheidsoverwegingen. in de F1 mag een spoiler zelfs niet "meegeven" door de verhoogde druk er op waardoor hij achterover zou kunnen buigen en dus minder weerstand bieden.
    Maar de consumenten modellen hebben dan wel actieve aerodynamica.

    Het meest merkbare voorbeeld daarvan is de Zenvo TSR-S (denk ik), de P1 en Huayra hebben het ook.



    En bij de moto's werd de het prototype van de Aprilia RS 660 ook aangekondigd met actieve aerodynamics.
    Al heb ik daar nooit een uitleg van gezien. (wat bizar is, niet te vinden op het net hoe het werkt).

    Honda is er ook mee bezig, maar ook deze zijn niet terug te vinden in de nieuwe CBR1000RR (toch niets meer over gelezen).
    https://www.bennetts.co.uk/bikesocia...lade-superbike

  7. #65
    Registratie
    Jul 2010
    Locatie
    Brussel
    Berichten
    1996
    Thanks
    656
    Thanked 429 Times in 307 Posts
    [off-topic]

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door janbros Bekijk Berichten
    klopt 100% : geen enkele spoiler in geen enkele sport (voor zover ik weet) mag beweegbaar gemonteerd zijn, onder andere uit veiligheidsoverwegingen.
    En onder andere om de snelheid (proberen) in te perken. Nu is het steeds een compromis zoeken voor elk circuit.[/off-topic]
    Everybody dies. Not everybody lives.

  8. #66
    Registratie
    Feb 2007
    Berichten
    4758
    Thanks
    0
    Thanked 660 Times in 392 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Leville Bekijk Berichten
    [off-topic]



    En onder andere om de snelheid (proberen) in te perken. Nu is het steeds een compromis zoeken voor elk circuit.[/off-topic]
    valt dat ook niet onder "veiligheid" ?

  9. #67
    Registratie
    Sep 2012
    Locatie
    Brussel
    Berichten
    17717
    Thanks
    3434
    Thanked 3810 Times in 2401 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door janbros Bekijk Berichten
    valt dat ook niet onder "veiligheid" ?
    Veel voorgaande maatregelen om de snelheid te beperken kon je niet echt veilig noemen.
    Zoals bv de maatregelen om de grip vd banden te verminderen.

  10. #68
    Registratie
    Jul 2010
    Locatie
    Brussel
    Berichten
    1996
    Thanks
    656
    Thanked 429 Times in 307 Posts
    't Is hier precies ewat stil gevallen.
    Toch nog even mee geven dat in mijnen jonge tijd street hawk tot 300MPH kon, zónder winglets. 't Zijn pussies tegenwoordig.
    Everybody dies. Not everybody lives.

  11. The Following 4 Users Say Thank You to Leville For This Useful Post:

    B (01-12-2019),Cowboy (01-12-2019),Lucasfalt (01-12-2019),Tam-Ara (01-12-2019)

  12. #69
    Registratie
    Sep 2012
    Locatie
    Brussel
    Berichten
    17717
    Thanks
    3434
    Thanked 3810 Times in 2401 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Leville Bekijk Berichten
    't Is hier precies ewat stil gevallen.
    Toch nog even mee geven dat in mijnen jonge tijd street hawk tot 300MPH kon, zónder winglets. 't Zijn pussies tegenwoordig.
    Gedver, in die tijd mocht je nog 370 km/uur in de bebouwde kom rijden blijkbaar

  13. #70
    Registratie
    Jul 2016
    Locatie
    Hageland
    Berichten
    283
    Thanks
    46
    Thanked 71 Times in 50 Posts
    Wat deze hele discussie gestart heeft...

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door flupp Bekijk Berichten
    't Zal er wel méér voor de marketing opzitten dan voor de downforce...
    ... daar is de mening dus wel van herzien?
    Every machine is a smoke machine if you operate it wrong enough

  14. The Following User Says Thank You to Space For This Useful Post:

    B (05-12-2019)

Bladwijzers

Bladwijzers

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •