Pagina 5 van 6 EersteEerste ... 23456 LaatsteLaatste
Resultaten 41 t/m 50 van 55

Onderwerp: Hoe groot is iedereen

  1. #41
    Registratie
    Nov 2008
    Locatie
    prov antw
    Berichten
    3249
    Thanks
    451
    Thanked 657 Times in 421 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Schussboelie Bekijk Berichten
    Ah, dat snap ik (al snap ik nog niet zo goed waarom je dat wou uitleggen adhv een MotoGP of WSBK piloot).
    Dat klopt uiteraard ook, je motor stapvoets of zo goed als stilstaand manipuleren is inderdaad veel gemakkelijker én veiliger als je goed aan de grond kan.
    Ik durf op basis van mijn ervaring van meer dan 80.000km in 5,5 jaar op motoren waar ik mijn voeten niet plat aan de grond krijg dat dat toch niet zo doorslaggevend is, voor mij.
    Van die 80.000 zijn er wellicht 75.000 woon-werkverkeer. In dezelfde periode heb ik telkens naast de ‘te hoge’ ook twee andere motoren gehad waar ik dus wel met de voeten aan de grond kon en goed kan manoeuvreren nog eens zo’n 30.000km gebold.
    En toch zijn die twee lagere telkens na zo’n zes maand terug de deur uit gegaan.
    Ik greep telkens naar de hogere motor terug omwille van het betere overzicht in het verkeer.

    Veel hangt af van het voorziene gebruik.
    Als je veel in de stad of dorpskernen denkt te gaan rijden dan wil je wellicht vlot aan de grond kunnen.
    Zit er veel autosnelweg tussen of is het vooral voor funritjes in de Ardennen en/of de Miezel en dergelijke, dan verliest dat serieus aan belang.
    In mijn ogen toch.
    ah omdat ik ergens voorbij zag komen dat tippen of platte voet aan de grond overated was, en dan lees ik tussen haakjes om eventuele hachelijke situaties op te vangen..
    dan leg ik dat het liefst uit met een voorbeeld dat ik zelf ken en weet van hey, tip of platte voet maakt een zeer groot verschil om kracht uit te oefenen

    Klopt voor een groot gedeelte wat jij zegt.
    Ik voel me met enkel 2 tippen aan de grond er wel comfortabel bij zolang ik niet met duo rijdt.
    Dus het is enkel met duo dat ik me beter zou voelen moest ik met 2 voeten plat aan de grond kunnen.
    Als ik met duo rijdt, wat het heel traag manoeuvreren niet gemakkelijker maakt begin ik me wel wat oncomfortabel te voelen, dan heb ik liever 2 voeten plat aan de grond dan enkel mijn beide tippen, wederom om meer kracht te kunnen uitoefenen om de motor recht te houden.
    meestal zit ik met duo ook altijd op die kronkelbaantjes en meestal in de bergen.
    zolang het ding bolt is er uiteraard geen probleem, enkel bij tot stilstand komen op helling of schuine liggende straat, omkeren, enfin het meeste wat op zeer lage tot bijna stilstaande snelheid dient te gebeuren.
    Oude nickname = chris46R1

    Hi, my name is DON CORLEONE i kill people for money but you, you are my friend i kill you for nothing!

  2. The Following User Says Thank You to Chr-Re-ie For This Useful Post:

    Schussboelie (09-02-2020)

  3. #42
    Registratie
    Jan 2020
    Locatie
    Wimilincheim
    Berichten
    49
    Thanks
    6
    Thanked 35 Times in 21 Posts
    Ik ben 1,80 m en rij met een F750GS. Ik kan met beide voeten plat op de grond, de 850 versie was met mijn rugprobleem (mag niet roteren) ietwat te hoog om met bagage op de passagierszetel op te stappen... Helemaal geen spijt van mijn aankoop!

  4. #43
    Registratie
    Apr 2004
    Locatie
    Lommel
    Berichten
    12852
    Thanks
    5052
    Thanked 2082 Times in 1259 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Chr-Re-ie Bekijk Berichten
    ah omdat ik ergens voorbij zag komen dat tippen of platte voet aan de grond overated was, en dan lees ik tussen haakjes om eventuele hachelijke situaties op te vangen..
    dan leg ik dat het liefst uit met een voorbeeld dat ik zelf ken en weet van hey, tip of platte voet maakt een zeer groot verschil om kracht uit te oefenen

    Klopt voor een groot gedeelte wat jij zegt.
    Ik voel me met enkel 2 tippen aan de grond er wel comfortabel bij zolang ik niet met duo rijdt.
    Dus het is enkel met duo dat ik me beter zou voelen moest ik met 2 voeten plat aan de grond kunnen.
    Als ik met duo rijdt, wat het heel traag manoeuvreren niet gemakkelijker maakt begin ik me wel wat oncomfortabel te voelen, dan heb ik liever 2 voeten plat aan de grond dan enkel mijn beide tippen, wederom om meer kracht te kunnen uitoefenen om de motor recht te houden.
    meestal zit ik met duo ook altijd op die kronkelbaantjes en meestal in de bergen.
    zolang het ding bolt is er uiteraard geen probleem, enkel bij tot stilstand komen op helling of schuine liggende straat, omkeren, enfin het meeste wat op zeer lage tot bijna stilstaande snelheid dient te gebeuren.
    Dat is inderdaad een belangrijke!
    Als je vaak met duo rijdt (doe ik quasi nooit) lijkt het me zeer opportuun om goed stabiel te kunnen staan!

  5. The Following 2 Users Say Thank You to Schussboelie For This Useful Post:

    Chr-Re-ie (09-02-2020),paulsph (15-04-2020)

  6. #44
    Registratie
    Jul 2019
    Berichten
    13
    Thanks
    1
    Thanked 5 Times in 3 Posts
    Zelf ben ik 1m74 en rij ik met een suzuki gsx-s750
    1 voet plat op de grond andere op de peg
    2 voeten stevig met de tippen aan de grond

  7. #45
    Registratie
    Apr 2005
    Locatie
    Limburg
    Berichten
    5687
    Thanks
    679
    Thanked 1363 Times in 915 Posts
    173cm hier en toch wel al een aantal jaren aan het rijden met motoren die niet 100% matchen met die lengte.


    Ik begrijp dat met een duo het fijn kan zijn dat beide voeten plat op de grond kunnen, maar ik rij nooit met duo dus …


    Momenteel een Supertenere, maar ervoor met een XT660Z Tenere, die hoger was, en ook gereden met Tiger's/GS/Vstrom/etc.
    Voeten plat op de grond vind ik niet nodig, eens de motor in beweging is staan mijn voeten toch op de steunen, ook bij het manoeuvreren.



    Zithoogte op zich is niet alles, breedte van het zadel speelt ook mee. De ene motor is de andere niet. Persoonlijk vond ik de eerste gen. van de Africa Twin Adv sports net te hoog voor mij.

  8. #46
    Registratie
    Jul 2013
    Locatie
    OLV Waver
    Berichten
    1070
    Thanks
    451
    Thanked 386 Times in 242 Posts
    181cm en lange benen
    Honda VFR1200X Crosstourer (relatief hoge motor maar ook relatief smal zadel), beide voeten plat op de grond.

    Voor de mensen met een korter onderstel én niet te grote schoenmaat (40-43), hebben jullie deze al overwogen?
    https://www.rad.eu/nl/c/p/3445-dayto...-gtx-zwart.htm

  9. The Following User Says Thank You to Nightwing For This Useful Post:

    DavyDavy (12-02-2020)

  10. #47
    Registratie
    Apr 2015
    Locatie
    Sint-Katherina-Lombeek
    Berichten
    129
    Thanks
    40
    Thanked 35 Times in 13 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door moto-karel Bekijk Berichten
    Zelfs niet verlaagd lukte het voor mij, pas niet zo graag de hoogte aan van een moto doordat je de geometrie wijzigt.
    De XR? ik vond deze net iets te hoog naar mijn goesting.
    De andere modellen die ik heb opgesomd zijn niet echt een probleem.

  11. #48
    Registratie
    Feb 2018
    Locatie
    Lommel
    Berichten
    274
    Thanks
    250
    Thanked 164 Times in 67 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Nightwing Bekijk Berichten

    Voor de mensen met een korter onderstel én niet te grote schoenmaat (40-43), hebben jullie deze al overwogen?
    https://www.rad.eu/nl/c/p/3445-dayto...-gtx-zwart.htm
    Die heb ik Staan in verschillende shops zelfs bij de vrouwenkleding...

    En dan kan ik nog maar heel net/net niet met beide voeten plat op de grond met de Hornet. Kracht uitoefenen is ook niet hetzelfde met een "hak" dan een schoen waarbij voor en achter hetzelfde zijn verhoogd. Zo heb ik vorig jaar de moto eens laten omvallen bij het keren in een erg smal en stijgend straatje (werd ineens modderwegje en ik wou op het asfalt keren) Dan staat je tip aan de "diepe" kant ineens verder weg dan je verwacht... Och ja, leergeld zeker? Nog maar eens de reden om nog minstens een jaartje met een goedkopere motor te blijven rijden.

    PS: ik heb de hoek van mijn pookje en achterrem ook wat moeten aanpassen om de hogere midden- en achterzool op te vangen.

  12. The Following User Says Thank You to Dries B For This Useful Post:

    Nightwing (13-02-2020)

  13. #49
    Registratie
    Jun 2007
    Berichten
    174
    Thanks
    2
    Thanked 38 Times in 31 Posts
    1,65 m hier. En ben een doorrijder. Dus iedere dag zoveel mogelijk.
    Rij nu bijna 2 jaar met een AT (Africa Twin) zonder probleem. Gewoon standaard zadel in hoogste stand. Rijdt zoveel beter.
    Ook met een ATAS (Africa Twin Adventure Sports) gereden zonder probleem. Dat was dan het eerste model met het vele hogere zadel. De nieuwe ATAS heeft een veel lager zadel gekregen.
    Hiervoor een 1150GS.
    Ik heb ook nog een CRF250 Rally. Zonder probleem. Goed om de off-road skills te leren. Met deze motor heb ik zeer veel geleerd op vlak van off-road.
    Bij een all-/off-road motor ligt het gewicht vele malen hoger wat het zwaarder maakt. Een Blackbird bijvoorbeeld is ook zwaar maar het zwaartepunt ligt veel lager waardoor er beter mee te manouvreren valt. Die kan je verder laten kantelen.
    Zo'n 30 jaar geleden bij mijn RC30 kon ik niet met m'n voeten aan de grond. Een racer met een laag gewicht en laag zwaartepunt maar het zadel is zo breed, ook vooraan, en zo hard dat het een probleem was om de tippen aan de grond te krijgen. Al was die motor het best geschikt voor kleine mensen. Maar uiteraard om te racen en niet te manouvreren.

    Uiteraard hebben grotere mensen voordelen.
    Ook, bijvoorbeeld, om een rivier met grote keien te doorwaden gaat het sneller fout als je zeer klein bent. En zeker met veel bagage aan boord.

    De vraag is ook hoe ervaren ben je?

    En een goeie tip: Ga off-road cursussen volgen. Zeer interessant. Daar leer je enorm veel. En dit geld ook voor mensen die met andere motoren rijden dan hoogpoters.

    Maar met ervaring en voor de meeste km's op verhard dan zou ik niet twijfelen en de motor kopen die aan je hart ligt. Ik lijk wel Sjaak.

  14. The Following 2 Users Say Thank You to Nobilta For This Useful Post:

    paulsph (15-04-2020),Schussboelie (23-02-2020)

  15. #50
    Registratie
    Aug 2009
    Locatie
    Lordwood, Belgium
    Berichten
    891
    Thanks
    356
    Thanked 344 Times in 167 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Nobilta Bekijk Berichten
    Uiteraard hebben grotere mensen voordelen.
    Helemaal mee eens behalve met de quote, grotere menssen hebben vaak ook erg veel nadelen. Motororen zijn nu eenmaal gemaakt voor mensen van 1.75, Japanse nog iets kleiner, Europese iets groter, vanaf je 1.80 passeert krijg je problemen, zeker als je niet meer zo soepel bent.

    De grote reden waarom in europa zoveel hoogpoters rijden ( nu ja , in Bels kan je de extra veerweg wel gebruiken) is veelal ergonomisch getint vrees ik. Hoe langer hoe meer mensen ronden de kaap van 1.80 en voor die mensen is gewoon geen gewone motor voorhanden. Zelf wil ik liefst graag terug naar onder, richting sportmotor zonder te lange veerwegen en zwalpen op (erg) hoge snelheid, maar dat lukt niet meer. Uren op je hielen zitten kan als je jong bent, maar die generatie kan zich zo'n motor niet meer permiteren.
    Btw, RC30 destijds
    S1000XR

  16. The Following User Says Thank You to Antropos For This Useful Post:

    paulsph (15-04-2020)

Pagina 5 van 6 EersteEerste ... 23456 LaatsteLaatste

Gelijkaardige Onderwerpen

  1. Groot onderhoud?
    Door tovenaartje in forum Onderhoud van je Motor
    Reacties: 55
    Laatste bericht: 29-10-2011, 01:15
  2. Groot probleem...
    Door ampie in forum Sleutelhoek
    Reacties: 53
    Laatste bericht: 17-02-2011, 15:48
  3. Groot talent
    Door guido in forum Filmpjes, Foto's en Moppen
    Reacties: 15
    Laatste bericht: 12-05-2007, 10:02
  4. Groot nieuws!!!
    Door Cornetto in forum Off-Topic
    Reacties: 49
    Laatste bericht: 09-03-2006, 22:49

Bladwijzers

Bladwijzers

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •