Pagina 1 van 2 12 LaatsteLaatste
Resultaten 1 t/m 10 van 12

Onderwerp: Profiel motorbanden

  1. #1
    Registratie
    Nov 2008
    Locatie
    prov antw
    Berichten
    3018
    Thanks
    402
    Thanked 590 Times in 374 Posts

    Profiel motorbanden

    Misschien een stomme vraag, alhoewel stomme vragen zijn er niet zeker, alleen stomme antwoorden..

    Hoe komt het dat er banden zijn waar het profiel bij de voorband en achterband in tegenovergestelde richting staat, en er banden zijn waar de profielen in voor en achterband hetzelfde staan..

    iemand hier een logische verklaring voor...

    zie voorbeelden

    bij de Michelin Power 5 en Bridgestone S22 staan de profielen in tegenovergestelde richting.
    Bij de Metzeler M9RR en Pirelli Rosso 3 staan de profielen hetzelfde..
    Bijgevoegde afbeeldingen Bijgevoegde afbeeldingen
    Oude nickname = chris46R1

    Hi, my name is DON CORLEONE i kill people for money but you, you are my friend i kill you for nothing!

  2. #2
    Registratie
    Sep 2012
    Locatie
    Brussel
    Berichten
    18322
    Thanks
    3917
    Thanked 4215 Times in 2590 Posts
    Geen flauw idee, het is wel ambetant bij de installatie.
    Zelf na het checken welke kant hij staat, lijkt het nog niet correct bij de S22
    2011 Kawasaki Z1000SX (black)

    Braaaaaaaap braaaaaaap

  3. #3
    Registratie
    May 2004
    Locatie
    Opglabbeek (limb)
    Berichten
    7792
    Thanks
    3
    Thanked 268 Times in 204 Posts
    Dat heeft iets te maken met de baanligging en de grip van BMW hoogpoters in en naast het gras en zo.
    Maar dat hoefde gij nu niet meer in u koppeke te steken met u nieuwe aanwinst.












    Alhoewel.
    Al zwaait die ander niet, het gaat er om dat JIJ geniet.
    Current motorbike *** a brand new one***

  4. #4
    Registratie
    Apr 2013
    Locatie
    Westerlo
    Berichten
    1060
    Thanks
    117
    Thanked 149 Times in 103 Posts
    Waarschijnlijk te maken dat voor- en achterwiel op een andere manier belast worden. Voorband krijgt de meeste remkrachten te verwerken, de achterband meeste acceleratiekrachten.

  5. The Following User Says Thank You to Smiley For This Useful Post:

    Schussboelie (16-05-2020)

  6. #5
    Registratie
    Apr 2015
    Locatie
    Sint-Katherina-Lombeek
    Berichten
    93
    Thanks
    16
    Thanked 24 Times in 7 Posts
    ik denk voor de verschillende manieren/kanten van het waterafvoer.

  7. #6
    Registratie
    Mar 2017
    Locatie
    Oud-Turnhout
    Berichten
    463
    Thanks
    389
    Thanked 135 Times in 101 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Chr-Re-ie Bekijk Berichten
    Misschien een stomme vraag, alhoewel stomme vragen zijn er niet zeker, alleen stomme antwoorden..

    Hoe komt het dat er banden zijn waar het profiel bij de voorband en achterband in tegenovergestelde richting staat, en er banden zijn waar de profielen in voor en achterband hetzelfde staan..

    iemand hier een logische verklaring voor...

    zie voorbeelden

    bij de Michelin Power 5 en Bridgestone S22 staan de profielen in tegenovergestelde richting.
    Bij de Metzeler M9RR en Pirelli Rosso 3 staan de profielen hetzelfde..
    Zeer interessante vraag. Nooit bij stil gestaan eigenlijk. Dus online snel (weinig tijd momenteel) opzoek gegaan naar antwoorden en daarom waarschijnlijk maar een gedeeltelijke oplossing. En online gevonden dat Smiley gelijk heeft.

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Smiley Bekijk Berichten
    Waarschijnlijk te maken dat voor- en achterwiel op een andere manier belast worden. Voorband krijgt de meeste remkrachten te verwerken, de achterband meeste acceleratiekrachten.
    Je band weet waar het water heen moet
    Bij flink versleten banden kan je ook last krijgen van dit zogenaamde aquaplannen. Als de band zover versleten is dat het profiel geen water meer afvoert verlies je dus grip.

    Het profiel van de motorband is overigens niet zomaar in een band aangebracht. Er is hierbij goed nagedacht over de richting waar het water heen moet.

    Voor de achterband geldt dat het water naar buiten gepompt wordt. Dit is om te voorkomen dat het water onder de band blijft waardoor juist aquaplanning kan ontstaan.

    Als het water naar het midden van de band gepompt wordt kan je dus alsnog last krijgen van aquaplanning.

    Bij voorbanden zit dat eigenlijk hetzelfde in elkaar. Alleen zijn fabrikanten daar de laatste jaren toch anders over na gaan denken.

    Fabrikanten zijn namelijk tot de conclusie gekomen dat vooral de zwaardere motoren meer gebaat zijn bij banden waar harder mee geremd kan worden.

    Dit laten motorbanden fabrikanten zwaarder wegen dan het wegwerken van water.
    https://allesopdemotor.nl/motorbande...te-wegligging/

    PS : las ook dat bij mountainbikes standaard de profielen van voor en achterband naar elkaar gelegd worden.
    2002 Kawasaki ZZR 1200
    A man who stands for nothing will fall for anything.

  8. The Following User Says Thank You to coohhooc For This Useful Post:

    paulsph (17-05-2020)

  9. #7
    Registratie
    Nov 2008
    Locatie
    prov antw
    Berichten
    3018
    Thanks
    402
    Thanked 590 Times in 374 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Smiley Bekijk Berichten
    Waarschijnlijk te maken dat voor- en achterwiel op een andere manier belast worden. Voorband krijgt de meeste remkrachten te verwerken, de achterband meeste acceleratiekrachten.
    oke, maar waarom denken dan alle motorfabrikanten niet hetzelfde, duidelijk dat bij sommige achtebanden het water naar binnen geleid word en bij andere naar buiten..

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door coohhooc Bekijk Berichten
    Zeer interessante vraag. Nooit bij stil gestaan eigenlijk. Dus online snel (weinig tijd momenteel) opzoek gegaan naar antwoorden en daarom waarschijnlijk maar een gedeeltelijke oplossing. En online gevonden dat Smiley gelijk heeft.




    Het profiel van de motorband is overigens niet zomaar in een band aangebracht. Er is hierbij goed nagedacht over de richting waar het water heen moet.

    Voor de achterband geldt dat het water naar buiten gepompt wordt. Dit is om te voorkomen dat het water onder de band blijft waardoor juist aquaplanning kan ontstaan.

    Als het water naar het midden van de band gepompt wordt kan je dus alsnog last krijgen van aquaplanning.

    Bij voorbanden zit dat eigenlijk hetzelfde in elkaar. Alleen zijn fabrikanten daar de laatste jaren toch anders over na gaan denken.

    Fabrikanten zijn namelijk tot de conclusie gekomen dat vooral de zwaardere motoren meer gebaat zijn bij banden waar harder mee geremd kan worden.
    klopt dat profielen niet zomaar worden aangebracht, maar dan stel ik mij nog de vraag waarom sommige fabrikanten het water van de achterbend naar binnen leiden en andere naar buiten (zie profiel)

    de fabrikant weet nog altijd niet wie allemaal de banden koopt en voor welke motor ze gaan dienen.
    motorbanden dien voor zowal een cb500 als voor een yamaha fjr of goldwing om er maar een paar te noemen,de profielen in de band blijft hetzelfde..

    komen we bij nog een opmerkelijk gegeven, namelijk de regenbanden, deze zijn speciaal vervaardigd om zoveel mogelijk regen/water weg te leiden van de band om zoveel mogelijk grip te bieden.
    dan vraag ik mij af wat bij de volgende foto's de bedoeling is.. je kan duidelijk bij beide achterbanden tegenovergestelde profiel zien, de banden komen van dezelfde banden fabrikant..
    Bijgevoegde afbeeldingen Bijgevoegde afbeeldingen
    Oude nickname = chris46R1

    Hi, my name is DON CORLEONE i kill people for money but you, you are my friend i kill you for nothing!

  10. The Following User Says Thank You to Chr-Re-ie For This Useful Post:

    E.M. (17-05-2020)

  11. #8
    Registratie
    Nov 2008
    Locatie
    prov antw
    Berichten
    3018
    Thanks
    402
    Thanked 590 Times in 374 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Thinluni Bekijk Berichten
    Dat heeft iets te maken met de baanligging en de grip van BMW hoogpoters in en naast het gras en zo.
    Maar dat hoefde gij nu niet meer in u koppeke te steken met u nieuwe aanwinst.












    Alhoewel.
    Tis te hopen voor u dat uwe nieuwe sneller is dan uwen ouwe, en dan bedoel ik op het asfalt en nie ernaast è..
    Als ge mi ne racer, nen bompa incl duo zit op nen hoogpoter er niet krijgt afgereden..
    Maar nu ik uw afbeelding gezien heb lijkt me dat een goei aanwinst voor me om de volgende rit in uw wiel te blijven hangen
    Oude nickname = chris46R1

    Hi, my name is DON CORLEONE i kill people for money but you, you are my friend i kill you for nothing!

  12. #9
    Registratie
    May 2004
    Locatie
    Opglabbeek (limb)
    Berichten
    7792
    Thanks
    3
    Thanked 268 Times in 204 Posts
    Het word blijkbaar tijd dat we nog eens samen gaan rijden.
    Al zwaait die ander niet, het gaat er om dat JIJ geniet.
    Current motorbike *** a brand new one***

  13. #10
    Registratie
    Nov 2008
    Locatie
    prov antw
    Berichten
    3018
    Thanks
    402
    Thanked 590 Times in 374 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Thinluni Bekijk Berichten
    Het word blijkbaar tijd dat we nog eens samen gaan rijden.
    Als ge maar hard genoeg rijdt deze keer, en dan bedoel ik nie op de rechte stukken è
    Oude nickname = chris46R1

    Hi, my name is DON CORLEONE i kill people for money but you, you are my friend i kill you for nothing!

Pagina 1 van 2 12 LaatsteLaatste

Gelijkaardige Onderwerpen

  1. motorbanden, welke?
    Door Viena in forum Circuitrijden Algemeen
    Reacties: 8
    Laatste bericht: 28-07-2015, 13:32
  2. Motorbanden test Motorrijder 2015?
    Door Caveman! in forum Circuitrijden Algemeen
    Reacties: 9
    Laatste bericht: 30-06-2015, 03:17
  3. Pirelli super corsa sp v2 motorbanden
    Door Bikestop in forum Te Koop: Andere
    Reacties: 0
    Laatste bericht: 08-07-2014, 09:18
  4. motorbanden Lovania
    Door guido in forum Partners en Sponsors
    Reacties: 10
    Laatste bericht: 17-08-2012, 15:29
  5. motorbanden
    Door schnitzer in forum Banden
    Reacties: 21
    Laatste bericht: 10-01-2012, 22:53

Bladwijzers

Bladwijzers

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •