Resultaten 1 t/m 8 van 8

Onderwerp: Triumph Tiger 900 Rally

  1. #1
    Registratie
    Sep 2014
    Locatie
    Kuringen
    Berichten
    568
    Thanks
    260
    Thanked 126 Times in 85 Posts

    Triumph Tiger 900 Rally

    Afgelopen vrijdag heb ik hem in ontvangst mogen nemen.
    De eerste keer een motor gekocht zonder er een testrit mee te doen, maar 'k was - een beetje overmoedig misschien - ervan overtuigd dat hij mij niet zou ontgoochelen, en ik had (gelukkig) gelijk.
    Vreemd hoe ge 10% meer koppel kunt laten aanvoelen als 30% meer. De motor voelde meer aan als een GS dan als een Tiger, en het geluid bij het starten doet een mens spontaan lachen!
    Het dashboard is een plezier om naar te kijken en heel intuïtief in gebruik.
    Het zadel is wat hard, maar over het algemeen is de houding en windbescherming zeer comfortabel op lange afstand, en wat rondhossen op braakliggend terrein (wat absoluut geen specialiteit van mij is), bleek wonderbaarlijk moeiteloos.
    Ondertussen heb ik er een 500-tal km opzitten, en ben er meer en meer van overtuigd, dat deze Tiger, in zijn klasse, voorlopig weinig concurrentie heeft....Ik ben dus wreed content
    Minpuntje, geen bergingsmogelijkheden onder het zadel. Bij de 800 kon er nog een slot, mijn papieren en een bandenherstelsetje onder.

  2. The Following 5 Users Say Thank You to Mig1 For This Useful Post:

    adventurer (02-06-2020),Cowboy (01-06-2020),DavyDavy (02-06-2020),E.M. (02-06-2020),Leville (01-06-2020)

  3. #2
    Registratie
    Aug 2011
    Locatie
    Kapellen
    Berichten
    13165
    Thanks
    3370
    Thanked 3263 Times in 2171 Posts
    Proficiat met de aankoop

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Mig1 Bekijk Berichten
    De motor voelde meer aan als een GS dan als een Tiger
    Kun je iets duidelijke uitleggen wat je daar precies mee bedoelt
    Stuurt hij scherper
    Lichtvoetiger
    In de garage: TRIUMPH Bonneville T-120 Black

    Lifetime member of the "National SARCASM Society"

  4. #3
    Registratie
    Sep 2014
    Locatie
    Kuringen
    Berichten
    568
    Thanks
    260
    Thanked 126 Times in 85 Posts
    Ik heb enkele weken geleden nog met de R1250gs en een 850GSA gereden, en de combinatie van het koppel onderin en meer bassige geluid deed me daaraan denken, ook een breder stuur en het zwaartepunt dat duidelijk lager ligt. Het feit dat ik hiervoor een XRX had en nu een Rally, voelde de langere veerweg en hogere zit meer verwant met de 850GSA dan met mijn vorige Tiger.
    Wat wel opvallend is, dat ondanks de langere veerweg en het 21inch voorwiel, hij toch veel makkelijker instuurt dan de 850 GSA en de Tenere 700 (die hier ook over beschikt).
    Ik vraag mij af wat Triumph met hun Tiger 1200 gaat aanvangen om toch nog rijders te vinden waarvoor de 900 niet voldoende is....

  5. The Following User Says Thank You to Mig1 For This Useful Post:

    Cowboy (02-06-2020)

  6. #4
    Registratie
    Jul 2010
    Locatie
    Brussel
    Berichten
    2247
    Thanks
    792
    Thanked 660 Times in 422 Posts
    Is dat lager zwaartepunt echt zo voelbaar? Dat was één van de weinige punten die aan mijn eerste generatie Tiger (uiteindelijk) nog beter konden. (Vering en windbescherming enzo waren al stevig aangepakt en een droom.)
    Be strong & be kind

  7. #5
    Registratie
    Apr 2005
    Locatie
    Limburg
    Berichten
    5682
    Thanks
    674
    Thanked 1357 Times in 912 Posts
    Mooi ding, die Rally.

    Toch ne groene gekozen?



    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Mig1 Bekijk Berichten
    Ik vraag mij af wat Triumph met hun Tiger 1200 gaat aanvangen om toch nog rijders te vinden waarvoor de 900 niet voldoende is....

    Zal niet zozeer dat motorblok zijn, maar de cardan die de 1200 rijders over de streep gaat trekken denk ik.



    Hoe is het met de draaicirkel van je nieuwe tov de XRX die je eerst had?
    Wij hebben hier een XRX in de garagen en die draait veel ruimer dan mijn Superténéré.
    Je moet 'm al behoorlijk laten kantelen om in de buurt te komen.


    Deze zomer zowieso eens een ritje doen met zo'n Tiger 900, ben benieuwd.

  8. #6
    Registratie
    Sep 2014
    Locatie
    Kuringen
    Berichten
    568
    Thanks
    260
    Thanked 126 Times in 85 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Leville Bekijk Berichten
    Is dat lager zwaartepunt echt zo voelbaar? Dat was één van de weinige punten die aan mijn eerste generatie Tiger (uiteindelijk) nog beter konden. (Vering en windbescherming enzo waren al stevig aangepakt en een droom.)
    Voor mij viel het meteen op, het kan misschien ook zijn dat het gevoelsmatig was omdat hij door de vering dieper doorzakte dan de XRX.
    Windbescherming is serieus verbeterd, ik heb vandaag 60 km snelweg gedaan zonder mijn vizier te moeten dichtdoen, dat was bij het vorig model ondenkbaar, wel - met mijn 1m76 -
    een beetje turbulentie aan de bovenkant van mijn helm.

  9. #7
    Registratie
    Sep 2014
    Locatie
    Kuringen
    Berichten
    568
    Thanks
    260
    Thanked 126 Times in 85 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door adventurer Bekijk Berichten
    Mooi ding, die Rally.

    Toch ne groene gekozen?

    Hoe is het met de draaicirkel van je nieuwe tov de XRX die je eerst had?
    Wij hebben hier een XRX in de garagen en die draait veel ruimer dan mijn Superténéré.
    Je moet 'm al behoorlijk laten kantelen om in de buurt te komen.


    Deze zomer zowieso eens een ritje doen met zo'n Tiger 900, ben benieuwd.
    Inderdaad de groene, ik was wat terughoudend voor de matte kleur, maar het zal wel meevallen zeker...
    Wat de draaicirkel betreft kan ik U geen antwoord geven, ik heb daar momenteel geen uitgesproken mening over.

  10. #8
    Registratie
    Jul 2010
    Locatie
    Brussel
    Berichten
    2247
    Thanks
    792
    Thanked 660 Times in 422 Posts
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Mig1 Bekijk Berichten
    Voor mij viel het meteen op, het kan misschien ook zijn dat het gevoelsmatig was omdat hij door de vering dieper doorzakte dan de XRX.
    Merci. Hij staat normaal gezien hoger op poten dan de XRX, dus dan moet het echt wel merkbaar zijn. Natuurlijk is het stuur wat breder ook, waardoor je meer hefboom hebt.
    Be strong & be kind

Gelijkaardige Onderwerpen

  1. Triumph Tiger 800 XRX
    Door Mig1 in forum Te koop: Motoren
    Reacties: 0
    Laatste bericht: 17-12-2018, 21:40
  2. Triumph Tiger 800
    Door Dawud in forum Te Koop: Andere
    Reacties: 0
    Laatste bericht: 08-08-2016, 08:03
  3. Verkoop TRIUMPH TIGER 800 ABS
    Door Roosje34 in forum Te Koop: Andere
    Reacties: 0
    Laatste bericht: 11-04-2016, 22:00
  4. Triumph Tiger 800 met opties
    Door Roosje34 in forum Te Koop: Andere
    Reacties: 0
    Laatste bericht: 01-09-2015, 21:40
  5. triumph tiger 800 ABS
    Door bandit 107 in forum Te Koop: Andere
    Reacties: 0
    Laatste bericht: 26-08-2014, 21:46

Bladwijzers

Bladwijzers

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •